Io son sempre più innamorato di questa "bestia"

chi ci trova somiglianza con la bravozzzza??

quadrifoglio verde >>>>

..da dietro ha un pò di Bravo... ma se vedi anche la Megane così a prima impressione fa lo stesso effetto: diciamo che tutte si assomigliano

poi le foto ingannano, meglio vederla dal vivo

è molto bello il video dei test sulla neve....

che figata sta macchina ragazzi ,,,,, peccato per il prezzo sara' sicuramente in salita

Ma no...con 22000€ ti prendi la 1.6 Multijet 105cv...

Peccato per la scarsità della dotazione di serie

Per allestirla come una pari-prezzo della bravo bisogna aggiungerci abbastanza optionals

stupenda...l'unica auto al momento che davvero mi piace in tutto e per tutto e che potrebbe rubare lo scettro alla mia Bravozza (se avessi lo sold!!!)

edit: esco ora dal configuratore sul sito Alfa...la 2.0 jydm distinctive con i cerchi da 17 (che stranamente non sono inclusi) e fari allo xeno siamo sulle 32.000€...
secondo me comunque i fari allo xeno dovevano inserirli nel pacchetto sport...
davvero allucinanti alcune scelte a pagamento che secondo me dovevano essere di serie.

Quindi in sostanza ad oggi conviene prendere la Bravo 1.9 Mjet da 165 cv sport o la Giuglietta 2.0 JTDM da 170 cv sport?
Mi sa che a parità di optional sia + conveniente la Bravo, o sbaglio?

ovvvio che la Bravo costa meno e poi riesci a spuntare molto più sconto...almeno qui a Torino...

La Bravo non è da paragonare...TROPPO più conveniente....

stiamo parlando di un auto che sta per uscire contro un auto di 3 anni..che paragoni assurdi fate?

io penso che sotto ci sia della bravo .....

a parte il colore .......ovvio

Infatti il telaio è quello..cambia solo lo schema delle sospensioni posteriori (e meno male)..

va be che la bravo e uscita prima ma su qualcosa dovevano lavorare per tirar fuori questa bella bestia no??

se normalmente servono 18 mesi (almeno) per studiare un auto
nuova dovevano per forza sfruttare cio che avevavno in produzione e quindi la giulietta nasce dalla bravo che deriva dalla stilo ..... quindi e logico pensare che ci siano parti in comune e una somiglianza .
sicuramente ci sono anche parti elettriche e elettroniche di derivazione fiat bravo , magari con il tempo salteranno fuori
se guarate le linee della capotta e del posteriore (io ci vedo una bella somiglianza) noterete una uniformita ..... no?

cmq la bravo sport e piu bella a mio avviso ...... almeno a video quando la vedro dal vivo magari mi ricrederò

C'è anche molta componentistica all'interno dell'abitacolo in comune con Delta/Bravo...

vettura stupenda, non so se qualcuno ha visto il posteriore ( fari)con i led accesi , una cosa dell'altro mondo
......giusto per l'informazione ( non vado troppo nei dettagli anche perchè non ne sono in grado), ma vi sono delle belle modifiche rispetto alla bravozza ...insomma forse il pianale è di derivazione comune ( non so), ma l'alfa non ha modificato SOLO le sospensioni, ma ha lavorato sul sistema sterzante ( di nuova generazione lo chiamano), passando all'utilizzo di alluminio e gli acciai alto resistenziali per contenerne il peso .......
tornando al capitolo pianale/ architettura quella della giulietta viene definita " compact" perchè verrà utilizzata per le future macchina del gruppo fiat di classa C...testuali parole "rappresenta un vero e proprio “punto di rottura” rispetto architetture precedenti ((((147 bravo stilo ecc)))))per i nuovi contenuti introdotti, i materiali utilizzati e i livelli prestazionali raggiunti" così recita il comunicato stampa Alfa...........................insomma non me ne vogliate ma da quel che dicono ci saranno delle belle differenze rispetto alle nostre

Ehm...
Non sono differenze così marcate, in realtà. Anche se, ad onor del vero, sono finalmente riusciti a realizzare una vettura di 4,35m che pesi meno di 1400kg (nella versione 1.4 Multiair 170cv); ciò è stato possibile facendo ricorso ad alluminio per alcune parti delle sospensioni, traversa della plancia in magnesio ed altre cosette.
Però, si è anche abbandonata la sospensione anteriore a quadrilatero alto distintiva di tutte le Alfa Rome degli ultimi tempi, in favore di un McPherson affinato...ma pur sempre parente con quello di Bravo/Delta.
D'altrocanto, la parentela con Bravo e Delta non è certo un fatto di cui vergognarsi: già al debutto della Bravozza era risultato chiaro che, a parità di motore (Diesel 1.9 16v 150cv), la Fiat era in grado di "passare sulle orecchie" ad una vettura come la 147, considerata da tutti il riferimento come dinamica di guida.
Ed è un fatto che, nello stesso test (la pista di handling del comprensorio di Balocco utilizzata dalla rivista "Auto"), la Giulietta 1.4 Multiair 170cv lasci dietro la BMW 120i accreditata degli stessi 170cv dell'italiana...

Infatti nella pista di handling di Balocco conta più la bontà del telaio e delle sospensioni che la potenza pura del motore.