Oramai mi rispondo da solo :-)

prima di leggere questo , leggete i miei 2 sopra

Ho studiato , 5 minuti ed ho capito subito, secondo la logica
della diagnostica che precisa che per verificare il corretto
funzionamento della leva cruise control nella ricerca guasti
viene descritto che all'uscita del connettore (pin-out)
della leva, con interuttore ON acceso si deve avere 300 ohm
tra tra il pin 4 e 2

in ON + RES (premuto) si deve avere 600 ohm tra 1 e 4

in ON + SET- 300 ohm tra 2 e 5
ed in ON + SET+ idem 300 ohm tra 2 e 6

e credo proprio, che senza queste resistenze, la centralina non acquisisca dei segnali bilanciati
da i partitori resistivi qui sopra esposti, e quindi in caso di anomalia reale, non
disattivi un bel nulla e venga meno la questione sicurezza, quindi secondo me è molto importante...


Quindi, per chi volesse fabbricare provvisoriamente la contattiera di comando
per il cruis control dovrà inserire in serie sui fili che andranno a cablarsi sul connettore
4 resistenze in serie da 300 ohm rispettivamente sui fili :
5 - 6 - 1 - 4


Ho gia saldato su piastrino 1000 fori i 3 pulsanti e l'interruttore
e domattina provo il tutto e vi farò sapere

P.S:
So di uno qui sul forum, che ha provato con pulsanti artigianali, ma non specificava quanto da me studiato

o ho preso un'abbaglio, e non funziona, oppure puo essere che funziona anche senza resistenze...bah
domani vi sapro dire.... sempre che a qualc'uno interessi

ciao ciao

Rispondendomi sempre da solo...

FUNZIONAA !!!!

Cosi come ho descritto nel post sopra,
ho mantato il tutto, e funziona benissimo
addirittura si attiva gia intorno ai 35 km/h
Spia accesa, e messaggio a display presente...
Ma non vedo la segnalazione numerica della velocità
quando faccio up/down
ma forse è giusto che non cisia

Lo provata, e praticamente ho usato pochissimo il pedale,
facevo tutto con +. - e RES

HI hi hi
Grazie ancora a tutti

scusami rambodue, ma a te era già predisposta?


comunque la velocità numerica non viene segnata sul display.

Che fortuna eh !??
si si, ora appena ho tempo, proverò
a sperimentare cio che nel BMW esiste gia
e cioè il cruise control adattivo (cioè che si aggancia alla velocit della vettura davanti )

ma mi occorerà un pochino di tempo e di voglia

Ovviamente, per chi volesse imiantare una pulsantiera cruise artigianale, anche provvisoria,mi ripeto
quanto esposto sopra,
includere anche le 4 resistenze da 300 ohm 1/4 di watt
cosi come è fabbricata esattamente la leva originale del cruise

Ma il fatto che ti si attivi già a 35km\h non è normale...a me (montato in fabbrica) non si attiva se la lancetta non passa i 40 orari..

complimenti =D hai fatto qualche fotina per farci vedere? son curioso =)

Mi deve coreggere, si attiva esattamente a 30 km/h

Ed ho verificato sul manuale, è scritto esattamnete 30 km/h

Anche io avevo letto qui su questo forum 40 km/h , forse sarà nelle edizioni precedenti.

Ok dai, faro le fotine .

rambodue, volevo chiederti un favore.siccome ho visto che sei abbastanza esperto, volevo chiederti di fare delle foto, oltre alla pulsantiera che hai costruito, anche alla scatola fusibili.per accedervi dovrai smontare il portaoggetti che sta a fianco allo sterzo.ci sono 3 viti.te lo chiedo in quanto avendo anche tu la macchina a benzina, anche se aspirata, dovrebbe essere più o meno simile.in pratica ci dovrebbe essere uno spinotto in più o comunque un filo collegato per chi ha il cruise control, così posso fare un confronto.spero così di riuscire finalmente a capire come installarlo io questo benedetto coso, visto che a me non è predisposta.

ho controllato prima, non ci sono predisposizioni nella mia, cavolo quanto è scomodo svitare le viti xD

allora sei tra gli sfortunati

è già, lascio perdere a pensare di mettercelo tanto non ne ho bisogno per come guido

dunque, ci sono aggiornamenti per quanto riguarda il cruise control.oggi ho staccato la batteria e quindi il connettore della centralina per vedere finalmente se come scritto nella guida postata qualche post fa, avessi o no la predisposizione.e infatti ho trovato i pin relativi al cruise control sulla centralina chiusi da dei tappini.volevo cominciare a passare i fili, solo che ho un problema.come li creo i contatti metallici che vanno nel connettore al posto dei tappini?perchè quelli sono rettangolari, e invece io avrei a disposizione solo quelli rotondi, e anche leggermente più grandi.


non è che per caso qualcuno ha qualche connettore di qualche centralina fiat, non per forza bravo, da cui poter prelevare i contatti?

Magari se trovi una qualche Fiat presso un demolitore a cui puoi "tagliare" il cablaggio per riutilizzare i connettori?

si infatti sto cercando a un pò di sfasci della mia zona se trovo qualcosa.anche il mio elettrauto mi ha consigliato infatti di prenderli da un'altra presa già fatti, e non farli a mano che magari non fanno contatto bene in movimento e succede il macello.

Anche io ero tra gli sfigatti per il cruise control, niente predisposizione e connettore sotto il piantone.
Con l'aiuto del "elearn" e tanta pazienza ho fatto come rambodue, passagio fili volanti da connettore centralina motore.
La prima volta si e accesa la spia verde e scritta sul display "cruise control inserito" e niente di più i pulsanti non funzionavano. Ricrontrollo il connettore, la seconda volta funziona il + e il res. La terza volta funzionavano tutti i tasti
Il secondo problema e stato recuperare la leva, ho dovuto girare ben 9 demolitori
Se posso dare il mio contributo chiedete pure.
Per lazlo se non fanno contatto bene in movimento non succede un macello semplicemente non ti funzionano i pulsanti o si disattiva il cruise.

ma i pulsanti nel connettore della centralina come li hai creati?perchè a me il problema sta proprio li, in quanto ho tutto lo schema dell'elearn, solo che non so come fare i contatti all'interno del connettore della centralina.


inoltre visto che ci sei volevo chiederti un'altra cosa.non so se hai notato, ma sull'elearn dice che 4 fili vanno alla centralina motore e un quinto filo va in un connettore sulla centralina fusibili(dovrebbe essere l'alimentazione).io ho controllato quel connettore e ho trovato il pin dove dovrebbe andare questo filo già occupato

tu come hai fatto?

Quando ho fatto le prove per simulare i pin (da me sono 3 piccoli e 1 grande) ho spellato i cavi circa 1.5 cm poi piegato in due e inserito fino in fondo al connettore. Poi quando ho comprato il devioguida con leva cruise (solo la leva non me la vendeva) mi sono fatto dare i coperchi sopra e sotto del piantone, il connettore femmina centralina motore (anche se diesel) e connettore maschio che va alla leva cruise.
Ho passato i cavi, saldato i pin. Tutto testato e funzionante.
Il quinto cavo e occupato anche da me.
Cavi ne ho passato 5, l'alimentazione l'ho presa dalla centralina fusibili vano motore ed inserito un fusibile da 5A non si sà mai.

per caso hai foto del lavoro?di preciso mi piacerebbe vedere da dove precisamente hai rpeso l'alimentazione del cruise control.

Nel week-end faccio la foto, comunque puoi prelevare i +12 sottochiave da qualsiasi parte.

Ciao ax1yz , dato che ho la tua stessa macchina (non predisposta ) ti chiedo il favore se nel we quando scatti le foto, puoi anche farne un paio di dettaglio nel cofano motore (centralina) e da dove hai fatto passare i cavi per portarli sotto il piantone dello sterzo per collegarli alla leva CC (beh se fai anche un paio di foto di questa sezione... ). Credo che, oltre me, molti apprezzerebbero, perchè anche se abbiamo letto diligentemente tutto il topic, qualcosa tra macchine Gpl/Mjet/Tjet cambia. Grazie per quanto potrai fare per aiutarmi/ci.