L'Empire State Building sorge dove un tempo c'era la prima sede del Walford Astoria Hotel.

è stato scalato a mani nude

ahahahahahaha ok basta dai....

quasi nessuno sa che...

la vetta e l'antenna non sono state studiate a caso ma come PORTO PER DIRIGIBILI COMMERCIALI ma che con la poca diffusione dei dirigibili non è praticamente stato mai usato come tale se non in pochissime occasioni..

l'antenna è degli studi tv che occupano gli ultimi piani

Progettato dallo studio Shreve, Lamb, & Harmon Associates e costruito dalla Starrett Brothers & Eken, Inc., l'Empire State Building è stato, fino agli anni '70, il grattacielo più alto del mondo. Alto 381 metri, considerando la punta del pennone progettata come ancoraggio per dirigibili ed utilizzata ora come antenna (3 stazioni televisive e 15 radio la utilizzano per le trasmissioni), raggiunge i 443 metri.

L'edificio sorge dove un tempo c'era la prima sede del Walford Astoria Hotel. Nel 1929 il Walford spostò la sua sede in quella attuale e al suo posto venne edificato l'Empire. Gli scavi delle fondamenta di questo prestigioso edificio iniziarono poche settimane prima del terribile crollo della borsa dell'ottobre 1929 e i lavori furono ultimati nel 1931, non molti mesi dopo l'inaugurazione del Chrysler, cui rubò il primato di edificio più alto del mondo, superandolo di circa 60 metri. Per innalzare l'Empire State Building occorsero 14 mesi di lavori serrati, durante i quali fu battuto il record di costruzione di quattro piani alla settimana e, cosa mai successa prima di allora, le spese furono inferiori a quelle previste durante la progettazione. Durante la costruzione vi lavorarono mediamente da 2.500 a 4.000 uomini al giorno. Venne inaugurato il 1° maggio del 1931.

Il vero successo dell'edificio furono le terrazze panoramiche aperte al pubblico: valorizzando la vista sulla Fifth Avenue, si pensò per la prima volta di dotare un edificio di quell'altezza di un osservatorio panoramico aperto ai turisti.
Si accedeva alle terrazze, come ai piani superiori, con ascensori capaci di arrivare all'86° piano in meno di un minuto.
In un secondo momento si pensò di dotare l'edificio di un pennone di attracco per dirigibili, ma l'operazione risultò essere più ardua del previsto e così questo divenne una torre per la ricezione di programmi radiotelevisivi.
Il pennone, alto 46 metri, ancora oggi trasmette i programmi di diverse reti tv e radio in altri 4 stati oltre New York.
La distintiva spirale art decò dell'edificio, fu originariamente disegnata per essere un albero e un punto d'attracco per i dirigibili. Tuttavia, dopo un paio di tentativi, l'idea si rivelò essere impraticabile e pericolosa per le potenti correnti ascensionali causate dalla forma della costruzione in sè, benchè i dispositivi d'attracco a forma di T rimanessero sul posto. Pur se progettato alla conclusione di cosiddetto periodo dell'Art Decò negli anni 20, quando le appliques zigzagati erano importanti, il suo esterno mostra poco dei caratteristici frinzoli di quel periodo. È, inoltre, uno molto dei pochi grattacieli con quattro facciate. La struttura dell'Empire State Building, come la maggior parte dei grattacieli d'Art Decò, era modernistica. Era deliberatamente meno pura, più vistosa e populistica di quanto la teoria europea permettesse. L'ingresso è alto tre piani e contiene un rilievo in alluminio del grattacielo. Il corridoio a nord contiene otto pannelli illuminati, creati da Roy Sparkia e Renée Nemorov nel 1963, rappresentanti la costruzione come l'ottava meraviglia del mondo accanto alle sette tradizionali.
Nel 1933 l'Empire fece la sua apparizione nel cinema, diventando celebre la sua scalata da parte di King Kong, che da lassù cercava di catturare gli aerei che lo attaccavano. Infatti, negli ascensori che portano all'80° piano è possibile incontrare King Kong che vi tiene compagnia lungo il percorso verso l'alto. Da allora è stato utilizzato come palcoscenico per altri films.







Nel 1945 questo celebre edificio fu protagonista di un triste incidente in cui un caccia bombardiere, persosi nella nebbia della città e volando troppo basso, andò a schiantarvisi all'altezza del 78° piano e mise involontariamente alla prova la solidità dell'edificio.
Era il 28 luglio del 1945 e il tenente William Franklin Smith su un Bombardiere B-25 voleva atterrare all'aereoporto di New York; non avendo ottenuto immediatamente l'autorizzazione deviò verso l'aeroporto di La Guardia, e quindi la torre di controllo gli diede il permesso immediato.
A questo punto il Tenente lanciò il messaggio di non riuscire a vedere la sommità dell'Empire State Building e poco dopo, il suo aereo si schiantò sul 78° piano dell'edificio.
Smith morì nello schianto, insieme al copilota, e ad un giovane marinaio di 20 anni.
L'Empire oscillò di circa un metro, mentre l'aereo provocò un foro di 7 metri nella parete, il carburante fuoriuscito dai serbatoi provocò un incendio su due piani, il motore di sinistra attraversò l'edificio e uscì dalla parte opposta andando a distruggere un attico della 34th Street.
Il motore di destra cadde nella tromba di uno degli ascensori, tranciandone i cavi, e facendolo precipitare per circa 300 metri, ma grazie ai freni di emergenza, l'addetta all'ascensore Betty Lou Oliver riuscì a sopravvivere nonostante le ferite riportate. Nell'incidente persero la vita altre dieci persone.




L'Empire State Building è stata la prima costruzione ad avere più di 100 piani.
È rimasto il grattacielo più alto nel mondo per 41 anni (togliendo il primato alla Crysler Building) fino alla costruzione del World Trade Center.
A seguito dell' attentato dell'11 settembre 2001 , la costruzione dell'Empire ha riguadagnato il titolo di costruzione più alta a New York City e la seconda costruzione più alta negli Stati Uniti

eh...mi ci è voluto un po' di tempo per scrivere tutta la mia scienza......

c'era pure questa..



studiatevi l'america che domani vi interrogo su un altra cosa

e no...studiatevi quella curiosità sull'incidente aereo....e poi domandatevi perchè son cadute le torri gemelle ......pardon è o.t.

cmq resta x me il grattacielo più sfigato al mondo !!! in ogni film o viene distrutto o scalato da mostri giganteschi !!!

Io sono il Mastro-Di-Chiavi!
E io sono il Guardia-Di-Porta!

ma era anche nei ghostbuster ?

Esatto, fra!

è ovunque , è inutile !!

altra struttura straordinaria..




vediamo se per caso sapere la caratteristica pure di questo..

occorrono 10 bilici con autobotti di antiruggine tutti gli anni.....

Il ponte è formato da 6 corsie adibite al traffico veicolare e due marciapiedi per pedoni e bici. Il numero di carreggiate per il traffico non è fisso ma varia a seconda degli orari. Così durante le ore matutine (in cui il traffico che entra in città è maggiore) vi sono due corsie verso nord e 4 verso sud. La sera la situazione si ribalta. Le corsie riservate al traffico uscende da San Francisco (e quindi verso nord) diventano 4, mentre sono solo due quelle per il traffico verso sud. Lo scambio di corsie avviene spostando a mano dei birilli che sono conficcati nel manto stradale. Trattandosi della via più comoda e veloce per andare da San Francisco verso nord, il ponte è mediamente attraversato da 100.000 autoveicoli al giorno.

mmm..anche..

Il ponte è verniciato con una tonalità di arancione detta arancione internazionale, scelta anche su consiglio dell'architetto Irving Morrow sia perché intonata coi colori naturali dei dintorni sia perché rende la struttura più visibile nella nebbia. Il colore utilizzato in origine era ottenuto con minio rosso e vernice al piombo. Dal 1990 è stato sostituito con un rivestimento acrilico, a seguito del programma avviato a metà degli anni Sessanta per prevenire la corrosione, che consisteva nell'asportazione della vernice originale sostituendola con una a base di emimorfite (un silicato idrato di zinco) ricoperta da vernice vinilica. Attualmente ben 38 pittori lavorano costantemente per mantenere in buone condizioni lo strato di vernice che protegge il ponte.

n'altra?

dai su su wikipedia c'è

evabbè.....i soliti idioti che si buttano di sotto, circa 1300 e in un periodo ne contava uno ogni quindici giorni....ma non è una curiosità, è imbecilllità, dai... .....e poi aborro uichipidia, che spesso c'è anche un sacco di str...ombolate