e' fisso ogni volta ke parto a motore freddo..... solo in seconda, range 1500 /2000 rpm

un aiuto:
martedì ho appuntamento in officina, come posso convincere quei fenomeni a farmi l'aggiornamento, visto che la mia è stata prodotta a maggio 2008 e lamento consumi im extraurbano ad andatura normale che non superano i 15km/l più buco in partenza e scarse prestazioni? per l'oro non è necessario perchè non ho spie accese

Io andrei proprio da un'altra officina.....da quel che ti hanno detto non sembrano assolutamente affidabili

...se invece non riesci a trovare alternative, prova a proporre dei soldi (es 30€)...vediamo se son dei ladri o solamente ingoranti

.....altrimenti ti consiglio di portare delle pagine stampate del topic, dove gli utenti hanno avuto l'aggiornamento...cioé qualche post precendente .....almeno questa strada è la più economica

tornato ora sono totalmente ignoranti..
problemi alla frizione: è sicuramente la pompa se pur l'ultima versione è difettosa, ma adesso non fa il problema per cui non la controlliamo..
consumi ed aggiornamento: l'aggiornamento è solo per qualcuna, non so non c'è ma si forse.. controlleranno.

...ma chi sono? Tom & Jerry?

.....Fast...probabilmente non hanno voglia/competenze per mettere appunto la Bravozza..........

.....ma non ci son altre officine Fiat non tanto distanti da te?

si si ci sono officine anche più vicine, ma è la più grossa e appariscente del piemonte, li ho preso l'auto e fino adesso mi sono rivolto a loro.. se non risolvono qualcosa partirò per vie legali e sputtanamento mediatico.. se l'aggiornamento esiste, va fatto, non inventare mille scuse, ho venduto la mia vecchia auto a benzina perchè in città facevo i 9 e ora ho un diesel che fa i 15 fuori con guida da nonno non esiste

.....comunque se non vuoi dissipare energie (anche economiche ) per colpa di 2 cretinzzzzz, basta rivolgersi altrove.....

...tienici aggiornati FastBravo

se riesco ad ottenere questo famoso aggiornamento posterò le mie impressioni.. approfitto per una domanda: ultimamente a caldo sento il rumore del motore più zoppicante, mi spiego meglio, come avesse il minimo irregolare. ma il contagiri è stabile, un rombo cadenzato e regolare, tipo un'auto da rally al minimo ma molto molto più piano,come variazione del normale ticchettio del multijet. stamattina lo ha sentito l'accettatore ma mi dice che per lui gira bene.. è capitato a qualcuno?

Mai sentita sta cosa

Ma questo problema lo avverti dopo lunghi viaggi o anche a corto raggio?

inizialmente solo dopo lunghi viaggi, ora anche dopo un viaggio di una 20ina di km, o almeno una mezz'oretta..

...quindi se la mattina (al risveglio) la vai a prendere (dopo 8 ore di inattività) per andare a lavoro, non ti si ripresenta.....giusto?

giusto solo a motore ben caldo, il rumore sparisce attaccando il compressore del clima, suppongo perchè sale automaticamente un pò il minimo.. è da martedì mattina che è in officina e tutto per ora tace.

aggiungo che con un'altro multijet percorro circa 50.000 km all'anno e conosco bene il rumore di un diesel..

non sò se sale il minimo, però è interessante questa prova che hai fatto

...aspettiamo quel che ti fanno alla bravozza e poi si trae delle soluzioni

sentita oggi l'officina: hanno risolto una vibrazione in accelerazione in zona autoradio, ma stanno ancora verificando l'iniezione.. così hanno detto, non di più.. ho nuovamente pressato con il rumore, e la proveranno bene a caldo.. se la terranno ancora un pò..

aggiornamento:
nessun aggiornamento (n.b. 1.6 multijet 120cv prodotto 15/05/2008)
eseguita calibrazione iniettori..
chi mi illumina? si fa con examiner la calibrazione iniettori?
se si non doveva segnalare un aggiornamento?
la ritiro venerdì.

...non saprei quel che dirti ...

domani la ritiro e la provo.. officina di buoni a nulla dalla prossima cambio

tuuto come prima, anzi il rumore sembra aumentato.. ho riscontrato trasudazione di olio dall tubo di aspirazione che và dalla cassa filto alla turbina, quello su cui è installato il debimetro.. posibile? è un segnale di qualcosa? la macchina non ha nemmeno 6000km.. il livello olio è decisamente sopra il max, ma io non ho mai rbboccato..

Il livello dell'olio alto è dovuto al gasolio in più richiesto dalla centralina per le rigenerazioni del DPF che finisce in coppa insieme all'olio...