Salve ragazzi!
Non ho fatto in tempo a ritirare la mia Bravo per la sostituzione dei supporti del motore che si è presentato subito un altro difetto.
In pratica mentre stavo controllando l'olio alla mia "bambina" mi sono accorto che alcuni componenti del motore erano bagnati. Subito ho tolto il coperchio del motore e sorpresa la testata era completamente allagata. Sono tornato subito in officina e il mio meccanico mi ha detto che il gasolio fuoriesce solo da un solo iniettore. Mi ha detto di stare tranquillo perchè la garanzia ricopre questo elemento ma dopo pochi giorni mi richiama perchè l'ispettore (ZTM nel gergo FIAT) sostiene che la causa di questo problema è dovuta ad una guida troppo esuberante e che di sicuro ho portato il motore "fuori giri" per parecchie volte. Allora il mio meccanico con l'examiner fa una stampata generale della centralina della mia Bravozza e il risultato è che non c'è ne è nemmeno 1 di fuori giri. A questo punto l'ispettore sostiene che se fosse stato un problema elettrico allora la garanzia copriva la sostituzione, ma siccome è un problema meccanico la spesa è a carico del proprietario.

A questo punto vi domando se tutto questo è normale ?
Che cosa mi consigliate di fare?

Nel frattempo il mio meccanico mi ha già detto di fare un reclamo al numero verde e successivamente se la situazione non si sblocca di mettere in mezzo un avvocato.

Ma bisogna sempre ricorrere a questi rimedi drastici per far valere i nostri diritti?

no, il comportamento non è assolutamente corretto, la garanzia deve coprire assolutamente il difetto, anche se è meccanico

Se non risolvono con le buone, fai come ti ha consigliato il meccanico..

cambia officina, io ho risolto cosi' per un problema al microfono, mi hanno cambiato 3 plafoniere dopo ke avevo detto ke all'altra officina mi aveva trattato a schifo, pur di risolvere........

No no, non esiste assolutamente!!!

Una guida troppo esuberante???!!! Ma scherzava spero!!! Se vendono un motore che arriva a 4500 giri/min e, diciamo, l'acceleratore "si schiaccia fino ad un certo punto", il motore deve essere garantito sia che io vada a 1 km/h, sia che io cambi a 4500 giri/min con tutto l'acceleratore pigiato...sono loro che lo hanno fatto così, e così ce lo hanno venduto a caro prezzo, sfoggiando sui vari cataloghi accelerazioni 0-100 km/h in 8 secondi e più di 200 km/h di velocità...ma con che coraggio dicono cose del genere!!!

Chiama assolutamente il numero verde...anche perchè l'iniettore non è che sia proprio un componente "economico"...deve essere garantito sia un componente elettronico che meccanico, tanto più che non è un componente soggetto ad usura...

Infatti appena sono tornato a casa ho chiamato subito il numero verde e ho riferito all'operatrice quello che l'ispettore aveva detto riguardo questo problema. Gli ho detto che una cosa del genere è inaudita. Alla fine la ragazza ha ascoltato tutta la mia lamentela e ho concluso dicendogli che o passa in garanzia oppure che affiderò la pratica al mio avvocato.
Vedremo cosa mi diranno nei prossimi giorni.

Vi terrò informati

Allora ragazzi oggi verso le 12 mi ha chiamato il numero verde riguardo la mia segnalazione, effettuata pochi giorni fa. Indovinate cosa mi ha risposto?

L'iniettore come il cambio, i freni, la frizione non è coperto da garanzie perchè è soggetto ad usura.

Morale della favola ho portato la mia "bimba" da un mio amico che lavora alla bosch e dopo aver visto l'iniettore "incriminato" ha provveduto a ripararlo stringendo semplicemente le viti delle cannucce.
Mi ha anche detto che l'iniettore non è la causa della perdita poichè il gasolio usciva dalla cannuccia e non dalla base dell'iniettore.

Morale della favola un'odissea insignificante per un problema inesistente.

Soprattutto io non riesco ad accettare che un iniettore non è compreso nella garanzia. Come al solito la speculazione è senza ritegno
Cara FIAT questa volta hai proprio toppato

l'importante è che hai risolto comunque.però sono veramente cose assurde queste.come si può giustificare che un iniettore è soggetto ad usura quindi non coperto dalla garanzia?

è vero si, però avrei potuto accettarlo se la macchina aveva 250000 km, allora si, ma non se la macchina ha pochi mesi di vita

Davvero allucinante!!!

Ciò che fa restare basiti è il comportamento di Fiat...quando il Tuo amico, con una chiave inglese, ha risolto tutto...!
Se avessi ascoltato il geniale ispettore, avresti sborsato fior di euro per un problema che, secondo me, avrebbero dovuto prendersi a carico loro, in garanzia...

Comunque, menomale, che hai risolto il problema molto agilmente, questo ci consola, non poco!

Eh si è proprio allucinante....
Da come mi dice il mio meccanico è veramente un periodo nero e quindi Fiat cerca di mettercela tutta per non sborsare i soldi

Il problema è che la stragrande maggioranza di proprietari di automobili non sono molto informati su queste tipologie di problemi. Quindi quello che dice il meccanico e quindi l'ispettore è legge e si fidano se gli dicono che l'iniettore o qualsiasi altro pezzo va sostituito a spese proprie.

Per fortuna che non siamo tutti "polli" e che grazie alla voglia di capire bene i problemi e grazie ai mezzi informatici (come questo Forum spettacolare) la voce del cliente riesce a farsi sentire.

Il cambio?!? Spero tu abbia capito male....

perchè?? è vero che il cambio non è un pezzo in garanzia

poi ogni volta dipende ovviamente...a me la frizione l'hanno passata comunque in garanzia perchè l'ispettore ha notato un montaggio sbagliato..

ragazzi, il discorso garanzia su certi particolari è molto vario e impervio (per ogni marchio, non solo Fiat)....lasciatemelo dire, avendoci anche lavorato
in questo caso, però, il "colpevole" è l'officina che non ha saputo fare la diagnosi corretta al guasto occorso

Cioè se si rompe il cambio non è in garanzia? Davo per scontato lo fosse... Una parte del genere... Certo si usura col tempo, ma allora anche il motore...

Già, infatti!!! Sono senza parole...che presa in giro

no perchè non è verificabile l'uso...

se lo spacchi perchè cambi le marcie senza usare la frizione ovviamente non è in garanzia..

idem per la frizione..

poi ogni caso è a se..ad esempio ad uno del forum hanno cambiato il dual logic in garanzia e a me la frizione)

Vabbè, ma ora forse si, ma una volta non era verificabile l'uso del motore, in teoria potevo esser sempre in fuorigiri... Non ho verificato sul libretto, ma per me se è vero a meno che non dimostrino mio errato uso il fatto che il cambio non sia in garanzia è un'assurdità.

attaccano gli examiner e vedono i fuori giri perchè sono memorizzati dalla centralina

In questo mondo è tutto assurdo e tutto ingiusto...il problema è stato risolto, e come al solito è stata l'officina incompetente...restiamo in topic grazie