BRUCE LEE grazie...io sto molto sotto alla tua media e col piede leggero, in autostrada 14,5....mmmmmm un altro problemino da dover fare risolvere..CAVOLO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

grazie GIUPIX19 facci sapere

Ciao maxmo

come in ogni buona famiglia sarebbe gradita una presentazione ufficiale in modo che ognuno possa darti il benvenuto..

apri un nuovo topic di presentazione nell'area apposita (viewforum.php?f=2)

ragazzi a me lo sbuffo in rilascio è stato risolto, mi hanno sostituito la turbina e ora in rilascio non si sente più nulla...

Addirittura la turbina??

Come ci sono arrivati a cambiartela?

La turbina???? Non credevo che fosse un problema così grave!!! Dopo il cambio di turbina hai notato una differenza di prestazioni per caso?
Qualcun altro ha risolto?

E' importante sapere dall'utente a cui hanno cambiato la turbina cosa gli han detto. Dato che è un problema che affligge molte bravo.... anche perchè se è davvero la turbina la cosa è molto preoccupante.....

Aspettiamo di sapere cosa gli han detto, anche se io non penso sia la turbina, altrimenti si sentirebbe.

Io mi sto convincendo che questo sbuffo abbia a che fare con il DPF/filtri vari, perchè dopo una tirata in autostrada non lo fa più, e poi lo sento provenire da sotto e non dal lato turbina.

P.s. Ragazzi la turbina la fa uno che si chiama GARRETT, non un pinco pallino qualunque...

ragazzi io appena mi sono recato in officina mi hanno riscontrato il problema dopo che l'ispettore aveva visionato l'auto e sosteneva che era tutto ok... la prima cosa che mi hanno cambiato è stato il raccordo olio della turbina - carico - poi vedendo che la turbina faceva ancora rumore mi hanno cambiato la turbina. il rumore anche sulla mia sembrava che non venisse dalla turbina ma dall'aspirazione. una volta smontata la vecchia aveva il gioco sull'asse e l'aspirazione sporca di olio. il rumore di sfiato in rilascio è sparito. inoltre il lavoro è stato fatto davanti a me, ho assistito a tutta la lavorazione per il cambio. ps. per la turbina confermo la marca ma non vorrei che fossero una partita difettose...
il capo officina inoltre mi ha detto che mi deve anche cambiare il raccordo olio che è sotto la turbina.

Ah, capito....grazie Marfy..... il problema a questo punto, dato che il rumore non si presenta sempre e necessita di un'accurata prova su strada per manifestarlo, sarà quello di riuscire a farselo risolvere dalle officine, che negheranno l'esistenza del problema e faranno di tutto per non cambiarti nulla.....
Per curiosità, di che zona sei? Sarebbe interessante avere qualche indicazione sull'officina a cui ti sei rivolto.....

a me hanno controllato l'aspirazione. Ma non hanno trovato niente di anomalo.

Comunque anche io sto aspettando l'ispettore, dato che anche l'officina ha insistito per farlo venire, per andare in fondo alla situazione.

Intanto mi sono stampato la testimonianza di MARFY000 la faccio leggere al capofficina e vediamo.

e grazie

PROBLEMA RISOLTO!
(almeno nei 200km fatti dopo la visita in officina)

non potete mai immaginare....e' una ca**ata!

dopo 2h sotto diagnosi, aver controllato tutte le tubazioni, filtro aria, egr , ho fatto notare al capofficina ke ieri ho riscontrato una trasudazione di olio dal tubo di aspirazione d'aria sulla turbina.
ebbene li e' stato il colpo di genio di questo santo uomo!
ha controllato il livello dell'olio motore, notando ke era al max anche dopo tanto ke era fermo il motore...
ovviamente quando il motore gira, l'olio si riscalda aumentando il suo volume, facendo arrivare nella tubazione di ricircolo vapori olio anche olio assoluto!
quindi dopo aver smontato il condotto sopracitato, e' giunto alla conclusione...
l'olio aveva imbrattato il misuratore massa aria (debimetro) ke dava false indicazioni alla centralina per lo scarico dell'aria della turbina (da qui sbuffo e perdita potenza) .
pulito tutto il condotto, ripristinato il livello olio motore, ho percorso quasi 200km e il problema non si e' ancora presentato.

spero di essere stato utile!

Questo me lo avevano detto la prima volta che ci sono andato, che praticamente il debimetro si imbratta di vapori di olio e fa questo fatto!

MAH non ci capisco più niente

Probabilmente è vero.... infatti ho notato che il mio livello olio motore è sempre al massimo e anche un pelino oltre persino dopo 8000 km di percorrenza.... non ne mangia neanche una goccia, e l'olio in eccesso potrebbe aver causato questa cosa....
Grazie, andrò in officina e farò presente la cosa....

infatti questo potrebbe essere la variabile! Cioè che non lo fa sempre!

spero davvero che sia questa c****a qui.

Comunque vi volevo dire che questo weekend ho fatto circa 500KM di autostrada e la macchina ora va da Dio! E' un aereo.
Sale di giri in un attimo ed è molto elastica e pronta.

Anche se cmq questo sbuffo lo fa sempre, seppur in misura minore.

BRAVO RULEZ!!

il cambio turbina mi è stato fatto in provincia di napoli - casoria - e dopo il cambio della turbina il problema non si è più presentato.
tenete presente cha anche io avevo l'aspirazione piena di olio e anche il filtro era sporco d'olio e di certo la cosa non è normale, perchè se c'è olio nell'aspirazione significa che la turbina non va bene, infatti quando mi è stata smontata l'asse centrale aveva gioco e il capo officina mi ha detto che tutta quella trasudazione di olio non era normale, ora l'aspirazione è pulita.
vi dico una cosa se come specialista prodotto viene il sig. brevetti state rovinati non capisce nulla, a me per il battito al motore mia ha detto di marciare con il vetro chiuso e poi il soffio non lo sentiva, poi mi ha detto che era normale... non sapeva neanche lui cosa dire. alla fine mi ha detto che problema c'è se il motore si rompe è in garanzia attendiamo che il problema aumenti... è un folle...tenete presente che per il battito mi fece fare il cambio olio mettendo il 10 w 40 w poi quando lo fatto notare mi ha detto l'abbiamo messo a posta per non far sentire il rumore dopo 5 minuto abbiamo sagliato... ma... speriamo che non vi capiti lui..

Ieri ho messo la mano sotto al debimetro ed era tutto sporco di olio.

La macchina va bene però lo sfiato si sente sempre. Il mio meccanico dice di aspettare il tecnico. Mi da tanot l'impressione che non capisce un c***o e non sa cosa dirmi ( o non vuole)

Speriamo che il tecnico sia uno buono!

SAlve...ho appena notato la tradusazione d'olio sotto al debimetro anke io...oggi corro in concessionaria e vediamo ke mi dicono..anke a me adesso il problema si è accentuato e a volte ho cali di potenza....

Facci sapere!! Ma io mi chiedo se praticamente TUTTE le Bravo multijet EURO 5 lo fanno, che aspetta la FIAT!?!?

E' assurdo!! Facciamo una lettera generale con raccolta firme!

cavolo devo controllare ank'io..dop quasi il kg d'olio in + in coppa non mi fido!iDov'è posizionato il debimentro nel cofano?