Ciao a tutti.
Premetto che la macchina va benone e sono pienamente soddisfatto del cambio duallogic.
Ho riscontrato però un problema che purtoppo vivo ogni mattina uscendo dal garage.
X uscire dal mio garage devo fare una rampa molto ripida(proprio per poco non mi tocca il muso appena la affronto) e per questo motivo devo partire praticamente da fermo.
Come se non bastasse arrivato in cima devo fermarmi(sempre in salita) perchè non ho visuale sulla strada in cui mi immetto e fare più partenze in salita. Morale ogni mattina mi becco una puzza di frizione incredibile.
A parte l'odore non molto piacevole credo che la frizione non mi durerà molto di questo passo.
Quello che volevo chiedervi è come è meglio comportarsi. Io sfrutto hill controll che mi tiene la macchina ferma e accellero pigiando parecchio l'accelleratore e stop, conviene agire anche sul freno o sarebbe inutile?
Altra cosa. tagliando. da quando l'ho presa in gennaio ho fatto 8500km, non va fatto nulla a 10.000? punto ai 35.000 come segnalato da molti o conviene fare un controllo? non so lo chiedo perchè magari con il duallogic è diverso.
Grazie!!

Non so quanto abbiano in comune selespeed e dualogic (poi la mia è a benzina e non ha il sistema per la partenza in salita... che poi sarebbe inutile visto che esco in retro ) ma anche io sono quasi nella stessa situazione.

La mia rampa è molto ripida tanto che devo mettere degli scivoli di raccordo fra rampa e pavimento, altrimenti mi incaglio.
Inoltre per come è fatto il garage, il cancello, la rampa, e la via antistante (senso unico, con parcheggi dall'altro lato, sfrutto il passo carrabile di fronte per fare manovra) sono costretto a metterla via di muso.
E' un bene anche perché cosi non intossico il resto della casa però salire in retro non è comodissimo (senza contare le macchine che sfrecciano e i pedoni che si fermano davanti al mio passo carraio mentre sto uscendo a parlare) e a motore freddo la macchina non è docilissima, però non ho mai sentito puzza di frizione.

magari in retro il rapporto è piu corto e sforza di meno? bho!

allora, il problema non è fare la rampa, in quanto una volta lanciata una macchina, non è un problema.invece il vero problema è fare la partenza in salita, specialmente se molto ripida, come hai detto.a questo poi ci devi aggiungere il fatto che hai detto che sei costretto a fare più partenze di fila.quindi io ti consiglierei, anche se un pò difficile, di accertarti che non venga nessuno e buttarti direttamente, evitando così di fare tira e molla su una salita ripida, che poi è normale che la frizione soffre tantissimo e si surriscalda.

per quanto riguarda l'altro fatto, diciamo che periodicamente ti conviene andare in officina per farti controllare i livelli dell'olio e acqua, oltre a qualche capatina ogni tanto dal gommista per farti controllare la pressione.ma queste sono cose che dovrebbe fare chiunque.per il tagliando, puoi andare direttamente ai 35000 km senza problemi.