mamma mia... il t-jet a metano deve essere una bomba...

Io ho il fire aspirato e va gia' bene non presi il t-jet per paura di non poterlo metanizzare.

Cmq non rimpiango la scelta perche' se si dovesse rompere qualcosa il fire e' mooltooo piu economico da riparare.

E facciamo i corni...

Comunque complimenti vivissimi...

Anche io ho il variatore e come descritto da prima a dopo cambia veramente tanto.

grande il t-jet metanizzato

.......ci fai delle foto sulla situazione bombole-bagagliaio?

Eccovi le foto.

Come avevo gia detto ho scelto di mettere le bombole in questo modo per aver sempre la possibilità di sdraiare i sedili posteriori e caricare.. molto utile quando vado a far snowboard

Inoltre dopo qualche pieno fatto col variatore installato ho riscontrato un piccolo aumento di km percorsi.. ora sono sui 370/380 a pieno. Sempre più soddisfatto!!

... ...che bel lavoretto!!!!!!!!!!!!

Ma la ruota di scorta poi?

Cambiata tanto la ripresa-accelerazione?

la ruota di scorta penso che abbia il kit come me e tanti altri...

... ...io dovrei avere quella di dimensioni normali

.....comunque un'anno fà, anche dalle mie parti ne vidi una Sport-Style rosso maranello t-jet 120cv fare metano accanto a me...rimasi esterrefatto perché non credevo fosse possibile "metanizzare" i turbo benzina in maniera affidabile.....da quel giorno mi ricresi complentamente

Confermo (e si vede sulla sinistra nelle foto) che non ho ruota di scorta ma solo il kit, quindi è stata abbastanza indolore la scelta di dove posizionare le bombole.

Col variatore di anticipo installato la ripresa e l'accelerazione sono quasi uguali che a benzina, non ci credevo finchè non l'ho provato.. col piede
Per quanto riguarda l'allungo invece il variatore non può fare miracoli, il metano brucia in modo diverso rispetto alla benzina quindi per raggiungere 'certe' velocità ci vuole un po' di più, direi che è li che si sente la differenza tra i due carburanti, ma è piu che accettabile visto che non è che per fortuna non vivo in pista a 170km/h ma su statali e GRA

io da quant'è che ho la Bravo e faccio gas non ho ancora visto un'altra bravo fare gas xD eppur ce ne sono parecchie in giro.. booo

...ehhhh da me (Macerata) è la provincia più "metanizzata" dell'italia.....al distributore è facile vedere, accanto alla tua utilitaria, un'altra auto che non immagineresti andare a metano.......da noi è veramente diffuso da per tutto

.....blackbird, quindi la vera differenza è solo agli alti giri...bè se da questi risultati è proprio un'ottimo impianto.....la mia vecchia 1.2 8v trasformanta a metano ha perso veramente il 30% anche in ripresa...e purtroppo qui da me son tutte salite ................per fortuna che ora si cambia registro

gli alti giri specie con le macchine turbo servono veramente poche volte... a meno che non sei come me

rispolvero il topic,oggi sono arrivato a 1000€ di metano e circa 27000km percorsi!
impianto landi renzo 3bombole da 30lt in piano nel baule con un pieno di 13-14€ percorro mediamente 330-350km
la benzina nel serbatoio non fà in tempo a invecchiare (faccio mediamente 40€ ogni 2 mesi), perchè le partenze sono sempre a benzina per 1-2 km,inoltre x mantenere in forma iniettori ,pompa benzina etc. percorro regolarmente 40-50 km a benzina una volta al mese