Torna, torna. Purtroppo.
La manodopera l'hai pagata meno che in altri posti, dove vado io è 43€/h.
Comunque io credevo che l'olio giusto fosse il Selenia WR 5W40 e quindi mi sembrerebbe giusto quello che ti hanno messo...
E meno male che non ti hanno cambiato anche le pastiglie dei freni...

Nella concessionaria dove l'ho fatto io il costo della manodopera è 28,50€/h.
Ma non dovrebbe esserci uno standard comune a tutte le officine Fiat?

infatti così sapevo...

le pastiglie dei freni mi sembra davvero prematuro cambiarle a 35000Km, specialmente con l'uso che facciamo dell'auto.

sull'integrazione(per i modelli 1.4Tjet e 1.6 105cv (manca il 120cv e manca pure il 2.0 mjet) al libretto di uso e manutenzione (in cui compaiono solo i modelli 1.4Tjet, 1.9mjet da 90, 105, 120 e 150cv), è previsto un olio Selenia WR 5W30, anziché il 5W40 del 1.9...

e inoltre sapevo ed ero sicuro che gli intervalli di manutenzione per il 1.6 si sono allungati a 35000Km ma ora non ritrovo più da nessuna parte tale indicazione... giusto per avere conferma...
inoltre, sull'integrazione al libretto, manca la tabella degli interventi di manutenzione specifici per il 1.6.

i 35000 li trovi sul libretto nuovo a pag 192

"La manutenzione programmata non esaurisce tuttavia completamente tutte le esigenze della vettura: anche nel periodo iniziale prima del tagliando dei 30.000 chilometri oppure 35.000 km (versioni 1.6 Multijet e 2.0 Multijet) e successivamente, tra un tagliando e l’altro, sono per sempre necessarie le ordinarie attenzioni come ad esempio il controllo sistematico con eventuale ripristino del livello dei liquidi, della pressione dei pneumatici ecc..."

Per tua fortuna no...da me è 45.60€ l'ora iva inclusa..

Confermo i 35000, ma ad es.tieni presente che il cambio d'olio se hai il DPF è segnalato da una spia, presumibilmente prima di tale chilometraggio.

Solo presumibile...io sono arrivato 34450km a fare il tagliando...e senza spia...

Quindi devo supporre che la nuova versione del libretto sostituisce quelle precedenti, no?
me la scarico da internet e me la tengo bella e buona nel pc.

no, niente dpf... dalle mie parti non serve.

Vorrei chiedere un informazione, in tutte le auto precedenti che ho avuto, le pastiglie e ganasce me le sono sempre cambiate da me, nella bravo abbiamo la segnalazione della spia per usura pastiglie. La domanda è, quando si accenda la spia posso tranquillamente sostituirle oppure e come il service e serve l'azzeramento tipo examiner

puoi cambiarle tu

Ti ringrazio

oppure stacchi il filo della spia dato che ne sono rimaste una metà...

NO..non fare cazzate..per prima cosa perchè quando accende la spia di pastiglia ce n'è a stento 3-4mm..per secondo perchè io le ho cambiate poco prima che accendesse la spia..e l'auto già non frenava più sotto stress...in una frenata ad alta velocità si sono riscaldata e i freni sono passati dalla presa, all'allungo

consiglio da assassino...lascia stare va...

ho cambiato le pastiglie che tiravano diritto e ancora non segnavano....

piuttosto che dare sti consigli evitiamo di postare che è meglio

Il filo non lo staccherò, però lo svantaggio delle auto moderne è ad esempio, ti cambi l'olio filtro ecc. chi lo sà fare naturalmente, però rimane il problema del reset service e devi andare da loro ha farti dissanguare

a me le hanno fatte vedere e c'erano più dei 3 mm che mi dite... comunque scusate il cattivo consigli

Beh...a me si era offerto di farlo quel cane del meccanico...

é possibile sapere perfettamente dove smontare per trovare il filtro dell aria condizionata?se cè a disposizione un immagine illustrativa mi sarebbe tanto di aiuto...

Vi ringrazio

è facilissimo...lato passeggero zoa piedi vedi uno sportellino sulla plastica che sale a fare la consolle

non ti seguo...devo smotare la paratia dove esce l aria ai piedi?o intendi alla fine del cassetto portaoggetti,devo guardare li sotto?gentilemte spiegami bene...