Ma ce ne sono di quelle che sono veramente venute bene. Tutto il contrario il 1.6 120cv sulla Delta di mio padre...uno strachiodo...

... ...a me va benissimo ............un vero gioiellino come per Dennis...

.....però ho notato che rigenera un pò troppo, circa ogni 250Km (tra 70% autostada, 10% extraurbano e 20% urbano) con 5 rigenerazioni in poco più di 1.000 Km ......appena posso la porto ad aggiornare...

...ovviamente anche la mia è scarsa sotto 1.300...poi però è un salire di emozioni .......e di consumi

camminate a spinta così consuma di meno hihihi

...ancora non è possibile Corrado, ma ci stiamo attrezzando .............

.....comunque il consumo maggiore è ripagato dalla progressione strabiliante del 1.6.........non pensavo fosse così prestazionale

passato stamane dal meccanico.. naturalmente il rumoraccio di trascinamento da zona cinghie distribuzione non l'ha fatto il trafilamento di olio dal lato filtro/debimetro mi ha detto che per ora è poco poco e non è preoccupante, l'olio a caldo dopo 5 minuti di sosta era sopra il max, lui dice a occhio circa 2 etti, e che per così poco di tenerla sotto controllo che danni non ne capitano.. arrivato a casa, faceva quel c***o di rumore

...il rumore non è la fine del mondo, alla fine ci si convive........però il trafilamento dell'olio è serio...bisogna stare mooooooooooooolto attenti (e cambiare anche officina )

Salve a tutti, ho letto che un utente sul forum ha raggiunto i 205 km/h con la Bravo 1.6 mjet 105 cv, mentre io con la mia 1.6 120 cv raggiungo la stessa velocità massima (naturalmente su strada privata). La mia macchina ha qualche problema? Chi ha la 1.6 120 cv che velocità ha raggiunto? Sia chiaro che non si parla di queste prestazioni su strada pubblica!
Grazie,

Claudio

Ihih...penso di essere stato io all'origine di quel post che ti fa meditare e, pertanto, mi sento "chiamato a testimoniare".

Premettendo che:
- ho raggiunto tale velocità in piano (e superata in discesa) ma si tratta di valore indicato dal tachimetro, non reale;
- l'ho fatto su strada aperta al pubblico (in Germania, sulla A96 Bregenz - Monaco e sulla A8 Monaco - Bad Reichenhall);
- non l'ho fatto a fini statistici ma per una reale necessità (ho fatto circa 600km rimanendo oltre i 180orari indicati DOVE LEGALMENTE E TECNICAMENTE possibile;
- montavo cerchi da 15" in lamiera con pneumatici invernali 195/65;
- faccio un uso della vettura praticamente esente da percorsi urbani;

Preciso che qualunque vettura io abbia condotto nella mia vita, dopo 25-30000km di uso risulta essere più veloce del dichiarato in termini di velocità massima e quindi non può essere presa a termine di paragone.
Questo perché guido sempre da solo, su lunghe distanze, con basso carico, pneumatici sempre gonfiati al valore massimo indicato ed altri "trucchetti" (legali, non viaggio a retrovisori chiusi, per capirci!) per ridurre il Cx della vettura.

Ritengo che possa pertanto considerarsi normale che il tuo 120cv, in concomitanza con uno scarto leggermente più vantaggioso del contakm e di un uso diverso, possa raggiungere la stessa velocità massima delmio 105cv...

Ehm... Mi incuriosiscono i trucchetti legali....

Piccoli trucchi aerodinamici tipo sigillare (per quanto possibile) il cofano motore, raccordare elementi del sottoscocca che generano turbolenze, aggiunte di piccoli Dam...
Con un fratello che ha sostenuto esami di aerodinamica al Politecnico, ho avuto buoni suggerimenti.

Ma allora sei proprio fissato
Penso che la cosa che più conta è l'uso dei cerchi in lamiera da 15", che ti danno una minore aderenza e quindi ti fanno andare di più.
Non ho capito però cosa c'entra il fatto che giri spesso solo e non fai urbano, incide sulla velocità massima della macchina?

Sul lungo periodo incide parecchio, sì. Sul rendimento del motore. Non so spiegarti esattamente come, ma dopo aver superato anche di 55km/h (in discesa, d'accordo, ma è pur sempre uno sproposito ) la velocità massima possibile con una delle mie auto, beh...non ho più dubbi.

Comunque più che l'aderenza, il discorso pneumatici conta per la resistenza all'avanzamento (aerodinamica) e come "massa non sospesa"...

Corro a limare i miei cerchi....
E già che ci sono tolgo l'antenna e tappo le prese d'aria col cartone, 128 style... (ma il mio babbo era più raffinato, gli aveva messo il coprigriglie in plastica)
Mazza Vi.Effe se sei mattiniero.
Io mi devo ancora svegliar del tutto....

Possibile che nessuno ha mai tirato la propria Bravo 1.6 da 120 cv?!?! Non pensavo che il forum fosse frequentato solo da nonnetti!!!!

Non penso che rispettare i limiti di velocità significa essere nonnetti..se pensi che evadere la legge (in questo caso il cds) sia figo, hai sbagliato forum...

Se almeno leggessi il mio post prima di commentarlo vedresti che ho specificato bene che stavo parlando di prestazioni su strada PRIVATA.
Si può continuare a parlare oppure ho sbagliato forum anche per questo?

Mi limito a riportare un messaggio condiviso da tutto lo staff:

Io ho una Bravo 1.6 120 cv che ha poco + di 5000 Km e raggiungo al max la precisa velocità dichiarata dalla casa madre e cioè i 195 Km/h

Qui non si sta "figheggiando" nulla (parola orrenda).
Sto solamente indagando sul fatto che 15 cv in più sulla mia macchina diano la stessa velocità di punta di un 105 cv, mi sembrava strano e volevo approfondire, per decidere se far controllare la mia auto.
A quanto vedo non è possibile discutere in modo serio, senza avere il Dominik_ct di turno che prende tutto nel verso sbagliato e non da modo alle persone di confrontarsi.

Fate come volete..chi ha orecchie per intendere intenda..