ma tu che cerchi hai????

i 16" originali

Ma allora il thread è ancora vivo... Non ci soperavo più

allora, ho gia alla mia dispozione le pinze brembo dalla coupe 20v e sto per montarle a tutti costi!

1.non ho capito se i fori su cui montiamo la pinza sono gli stessi a tutti i modelli della stilo (io ho la 1,4 con dischi 257mm)
2.qual' e esattamente il problema che proibisce l'uso di disco 305mm?
3.lo spessore necessario del distanziale per montare i cerchi da 17" originali ....20mm e ok?
4.le distanze dei fori sulle staffe nuove:
ho letto in qualche messaggio prima "13cm contro 10cm delle stilo"
distanza dal centro ruota oppure tra loro??????????
jjmax hai montato delle staffe artigianate?

Invece di cambiare i freni io credo sia meglio cambiare le gomme.
Se l'impianto della stilo fosse penoso l'abs entrerebbe in funzione raramente, a ma invece se premo forte entra tranquillamente in funzione segno che le ruote si bloccano (se l'impianto frenante non fosse buono le ruote si bloccherebbero)
A mio avviso meglio avere delle gomme con un buon grip che le pinze a 6 pistoni. La pressione che tu eserciti sul pedale viene poi proporzionalmente redistriuita eugulamente sia che le pinze hanno 2 o 4 o 6 pisoncini. A questo punto sarebbe meglio mettere una pompa maggiorata che a parita di pressione sul pedale ne esercita di piu sull 'impianto idraulico.
Altro metodo utile per migliorare l'impianto e quello di raffreddare bene i dischi (ventilati e se possibile forati) magari montando dei cerchi in lega moto "aperti". Come è stato detto da altri modifiche a parti essenziali di un auto andrebbero fatte solo per andare in pista dove se succede qualcosa non fai danni a nessuno (o quasi).
Comunque se proprio devi io darei un occhiata ai dischei della SW visto il maggior peso potrebbe averli piu grandi rispetto alla 3p.

parli cosi perche non hai mai portato una stilo con i dischi da 257 ( la 1.6 e le cilindrate minori ) ho da poco fatto la modifica passando a dischi da 284 ( per intenderci quelli della 1.9 jtd) con relative pinze e ora la frenata e molto piu potente e meglio modulabile anche se in certe condizioni rimane il problema dell'affaticamento nonostante dischi e pasticche tarox, ma penso sia per il liquido.

Hai dovuto cambiare i fuselli o hai "solo" modificato l'ancoraggio x le pinze ?! Si debbono sostituire pure quelle ?

Riguardo l'affaticamento, forse conviene mettere i tubi flessibili cosidetti aeronautici... quelli "normali" dopo un po tendono al rigonfiamento... opp. il problema potrebbero essere le pastiglie; ho letto su altri forum che i dischi Tarox vanno bene, le pastiglie meno...

Ah...scusa non avevo letto in sign che hai già i tubi

dove posso trovare i tubetti freno aeronautici per la stilo? quali ditte le fanno? si trovano on line? grazie ciao

Io ho i tubi della TAROX
kit 6 tubi non ricordo ma mi sa 80-85€

l'hai comprato on line o dal ricambista? grazie ciao

ma le pinze freno anteriori dell'alfa romeo (tipo 147 gta o 159mjet) montano sulla stilo?

la stilo jtd monta 284.5x22 e la abarth 281x26 giusto? cosa cambia in livello di frenata in quei pochi centrimetri?

è possibile montare le pinze brembo rosse che monta la gpa o quelle color alluminio della 159? naturalmente cambiando dischi e mettendo quelli da 305mm.

quali dischi da 305mm possono essere montati sulla stilo? (ovviamente cambiando le pinze)
quelli del coupè 20v turbo ad esempio vanno bene?

Occhio all'omologazione...

si lo so dell'omologazione.

cmq c'è qualcuno che sa quali dischi da 305mm possono essere montati sulla stilo? (ovviamente cambiando le pinze)
i dischi del coupè 20v turbo da 305 ad esempio vanno bene come attacco?

sapete per caso qual'è la misura dell'interasse dei fori delle pinze della stilo?è per caso 10cm?

si 10 cm

comunque i dischi del cuopè come attacco dovrebbero essere uguali.
infatti c'è chi monta i cerchi in lega dell'una sull'altra..

una curiosità:
perchè i tubi freno sono 6 e non 4?
alcuni kit in treccia per stilo ne contano 4 altri 6..