il nostro motore fà anche i 6500? ma se quando ho tirato poco più di 5000 oltre al rumore pregavo che non partisse qualche pistone per non andare fuori giri.

Beh io i 5000 rpm li ho fatti a gas, non era previsto una tirata del genere, però portarla a 6500

Ok !! Non sò , come ti dicevo in pianura di sorpassi alle volte mi vengono anche con la sesta senza parlare di autostrada , ma se vedo che con quella non ci caverei nulla soprattutto tra i 40 e i 70km/h , sotto a chi tocca come marce ma anche sorpassando in montagna andando in sù dove la visibilità ...... motore allegro e via , come poi si faceva con la Punto .
Dove avei il limitatore sulla Punto ? Perchè la mia non aveva nemmeno la zona rossa sul contagiri , era mono colore a parte le tacche e i numeri bianchi .

Ps: in precedenza spero tu abbia visto il mio commento come un semplice scambio di idee , nulla di + , per tanto di non essere risultato aggressivo perchè anche il mio pensiero può far "venire il latte ai calcagni" a chi non è in linea con lo stesso , giustamente tutti con la stessa idea sarebbe una vita piatta .

io sono dell'idea che se un motore ha potenza max a 6000 giri non vedo perchè non dovrebbe andarci...
e tirargli la 2a per fare un sorpasso non ci credo che nessuno di voi l'ha mai fatto...
in autostrada io scalo alla 4a quando mi ritrovo a 100 km/h dietro un camion e devo sorpassare in condizioni critiche...

Beh a 40 Km/h in 6° avresti problemi anche con la turbodiesel MJ,quindi e normale dover scalare in queste situazioni...



Dai dati tecnici risulta che potenza max. del 1.4 gpl è a 5500 giri,comunque anche secondo mè qualche slegata sui 5500/6000 giri ci può stare,senza esagerare però.

Chiunque può dire la sua, ci mancherebbe altro, comunque continuo a dire che per me il motore e poco scattante, quello della punto era migliore, che ne sò forse e sfasato tanto per dirne una, sarò sfigato...
Parere personale.

il mio ha cominciato dopo 10-12000 km ad andare bene bene =) prima era come dicevi tu, un po' fiacchetto
x clipper, il mio "voglia fino a 6500" era ironico, ho testato che non serve a niente arrivarci, il motore "cala" troppo

sempre a benzina nelle tirate
a gpl gli alti giri non gli piacciono molto... ma tu Giumos non hai la stilo? il variatore d'anticipo non c'è già sulla bravo?

Beh dovro attendere ancora un pò sono quota quasi 9000km chissa...

ho notato che al crescere dei km migliora in basso ti dico solo che ancora sta migliorando seppur di poco!!

Il buco dei 2000rpm e migliorato...

Si , come avevamo detto 5999rpm non è rosso poi c'è il giro in + che lo è , ma arrivando a quelli e mai oltre , di sicuro so che lì il limitatore non c'è e mi domando come mai visto che pare che siano così devastanti .
Prima di comprare un paio di domande le ho fatte e ho sondato varie campane , anche se alcuni amici van a metano da anni e problemi di giri non se ne sono mai fatti vista la maggior perdita di potenza arrivando a chilometraggi abbastanza discreti 200k senza tante moche alla motore .
Comunque fin ora mi è sempre stato detto di andare a gpl come a benzina , specificando come vado a benzina , solo nei viaggi lunghi e autostradali mi han consigliato restrizioni e se propio di alternare con brevi percorrenze a benzina , ovviamente la base del discorso non era con vetture a gpl , ma con il motore della Bravo a Gpl , perchè in precedenza a quest'ultimo parlavo di un'altro motore ma son stati chiari " con questo o vai a benzina o compri la diesel , lascia perdere l'impianto a gpl ".
Mah , anche se si porta una marcia a 6000 giri per quanto lo si fà , forse 300-500 metri se si porta anche la marcia successiva diventeranno forse 1 km , non si parla di circa 6000 rpm fissi come potrebbe essere per una vettura con cambio CVT ,

dove comunque il motore non è che esplode altrimenti ciao scooter , ma di un crescere di giri visto il cambio è manuale con la punta massima a quelle 6 migliaia , non penso sicuramente che sia devastante a gpl una percorrenza del genere a quei giri e sicuramente non è una cosa che avviene tutte le ore e per il lungo , perchè se lo fosse vorrebbe dire che si è o in pista o sulle autostrade tedesche e a quel punto passo ben volentieri a benzina per farlo .

Per il variatore , si Mick83 ne parla bene e non è l'unico , ma sempre applicato al metano dove la differenza con la Bz è + notevole .
Si , a gpl terza e quarta marcia ci son andate a 6k + di una volta , in seconda qualcosa in meno 5.5k (sorpasso in salita in uscita da tornante in montagna ), e va praticamente come a benzina , ma se non posso arrivare lì ... soggettivamente , è uno dei motivi per i quali non compro diesel , ovviamente non prendo una vettura a gas se devo guidarla perennemente con la limitazioni di giri di una diesel .

Giusta considerazione quella dei km percorsi , la dimenticavo , anche con la Punto avevo esclamato "oh , ora ci siamo " quasi agli stessi chilometri della Bravo per quel che riguarda l'elasticità motore sotto i 3000 giri , ma la cosa non mi influenzava nei sorpassi + di tanto perchè per me un motore benzina allegro stà sicuramente sopra i 3k giri , o per lo meno da questi in poi . Comunque a 9000km notavo + elasticità sopra i 2000giri , verso i 12000km l'elasticità la cominciavo a notare anche sotto i 2000giri , ovviamente in una guida tranquilla o in mezzo a traffico con marce medio-alte .

per la prima volta da quando ho comprato la Bravo ho caricato 41 litri di GPL
distributore piccolissimo prezzo buono speriamo anche sia buono nella qualità del GPL...

E' normale che abbia caricato 43 lt all'ultimo pieno, con serbatoio a 0????
Ho voluto scaricarlo del tutto per vedere la capacità totale. Soprattutto, mi fa pensare il fatto che con l'ultimo pieno (praticamente un rabbocco, s'era appena acceso il pallino rosso) ho fatto 420 km, stavolta sono a 280 km e pallino rosso già acceso. La strada che faccio è stata la stessa, ovvero casa-lavoro-casa.

Di solito il mio pieno del serbatoio del gas da vuoto e 39-40 lt non di più, e quando si accende il led rosso fisso di solito faccio una media di 80km, questa volta sono a 120km e il cicalino ancora non suona. I led sono molto approssimativi.

Un 5% in più non è il massimo, ma a quel riempimento ci è arrivato subito o dopo un paio di minuti che la valvola di riempimento era scattata e il gasaro non ha staccato la pistola? Se ti dovesse capitare ancora falla controllare.

L'ultimo pallino, il rosso, a me dura 100-130Km a questo punto mi viene il dubbio che il gasaro ti ha buggerato, ma era sempre lo stesso dova vai solitamente?