E' finita!

Dopo 7.300 km la punto si è dovuta fermare,la diagnosi è impietosa,rottura della turbina!

La rottura ad un'esame approfondito di un produttore di turbine,insieme ai tecnici di 4 ruote non ha lasciato scampo,rottura dovuta al carburante usato.

Non solo, è stata fatta un'analisi dell'olio motore, e dalla stessa si evince che siccome la combustione non è completa,una parte della colza trafila nella coppa dell'olio inquinandolo.
Pensate che la viscosità misurata dell'olio è paragonabile a quella di olio con gradazione SAE 140
Se qualcuno di voi ha l'occasione di visionare l'ultimo numero di 4 Ruote troverà foto molto esplicative.

Così su questa faccenda per ora si mette la parola fine.

Per il momento il test casalingo di cui raccontavo qualche post più indietro con proporzioni invertite, circa 70 gasolio 30 colza dopo 8.000 Km. non ha evidenziato alcun problema meccanico. Non discuto sul fatto che l'olio si inquini occorrerebbe un'analisi di laboratorio ma problemi meccanici evidenti ancora non ne hanno avuti. Nemmeno al filtro del gasolio e guarnizioni dell'impianto di iniezione che pareva fossero i primi a tirare le cuoia.
La parola fine l'ha messa solo 4r. L'esito della prova, a mio avviso, non poteva essere molto diverso ed era scontato.
Per chi non l'avesse capito ho "mollato" 4R da diversi anni. Prima che comiciassero a sostenere delle c ate assurde ero abbonato. Dai una dai due dai tre mi avevano proprio rotto !!! Ora non so, spero (per loro) che siano diventati più obiettivi ed onesti.

io sono di quelli che ancora lo leggono...
quali sono state le cassate assurde che avrebbero sostenuto?

(ma forse dovremmo parlarne in un altro topic)

Scusa Mauro, però convieni con me che con percentuali di colza del 30% alla fine a meno che non si macinino oltre 30000 km anno il risparmio che si otterrebbe sarebbe veramente esiguo.

Se ti capita di leggere l'articolo vedrai che la prova è stata fatta con un certa serietà,poi se il test dovesse essere fatto con percentuali minori di colza,non sono d'accordo,anche perchè mesi fa c'era qualcuno che diceva in altri forum che le auto diesel funzionavano benissimo anche con solo olio di colza.

Nel test di 4 ruote è grippata subito la turbina,poi hanno trovato molte particelle metalliche nell'olio motore sintomo di un'usura precoce del motore.

Credo che qualcosa in Quattroruote stia cambiando, peccato che è sempre meno "tecnico" e sempre più "modaiolo".

Ciao.

Certo, non sono qui per sostenere la validità di andare con il 30% di colza. Chi lo sta usando lo sta facendo solo per il gusto di farlo. Il famoso "gusto del proibito". Il risparmio in confronto all'ignoto dei rischi che si corrono è praticamente nullo. Su questo non c'è alcun dubbio.
Però c'è anche chi sostiene un'altra tesi : http://www.confartigianato.it/minisiti/ ... andini.htm

ti accorgerai che la conclusioni dell'articolo devono essere bene interpretate...
quando si scrive "L'olio di colza può essere utilizzato senza problemi sui motori diesel" deve essere sottointeso "a patto di adeguare tecnicamente il motore".
esistono in commercio appositi kit.

questo concetto diventa chiaro quando si legge che il "biodiesel, (...) può già essere utilizzato al 30-50% nelle automobili a motore diesel senza controindicazioni".
ma considera che il biodiesel è ben diverso dalle miscele con olio di colza di cui si parla... e non è illegale!

Leggete Quattroruote di Agosto IL titolo in copertina e' tutto un programma: Combustibili alternativi - Olio di colza.... e sei fritto.

Mi hai incuriosito. Mi sa che mi tocca buttare un pò di euro per leggere la str ooops scusate mi correggo la favola del momento.

allora fare una cosa solo per il gusto di farla nell'illegalità e con la possibilità di rotture e quindi spese aggiuntive....sinceramente mi sembra una cosa sensata. non ho soldi da spendere per provare il "gusto del proibito".

io faccio 70.000 km l'anno e sotto il 50-60 % di olio di colza ho visto che non vale proprio la pena nemmeno pensarci. è una spesa inutile!
quindi non perdo nemmeno un secondo per valutare altre motivazioni pseudo-filosofiche sulla questione:
uso la macchina e voglio risparmiare con il diesel;
con l'olio si risparmia ancora di più? NO allora fine lo userò per friggere e basta.

per l'articolo...uno dei soliti in cui vedo molta presa di parte politica e poca verità.

il biodiesel non è lo scarto di niente ma solo una lavorazione di un prodotto alla quale vangono fatte delle reazioni di trans-esterificazione per renderlo utilizzabile.
Nessuno scarto o cosa ma un vero e proprio combustibile...nulla a che vedere con l'olio di colza.

P.S. è vero che i primi diesel andavano con oli vegetali ma...i primi diesel non avevano la tecnologia di ora e non arrivavano a potenze di 70-80 cv/L...c'è una bella differenza meccanica.

p.p.s. credo che con la prova di 4R il discorso sia chiuso definitivamente e povero chi lo ha provato!

http://dns2.bytecode.it:8118/oliovegetale/

ma scusa..portano come esempio la FIAT TEMPRA TD del 90!!!!!!!!
è ovvio che con quel motore non ci siano problemi! i nuovi diesel forse sono un pelino diversi che dici?
di stilo ce ne sono 3 di cui il 34% con problemi e la percorrenza è stata solo di 45.000 km!!!
ma che test affidabile è?

per me dietro ci sono tanti di quelli interessi economici che anche se l'olio di colza andasse benissimo puro ci racconterebbero che, se usato, rovinerebbe i pneumatici.....

ma perché, credi che i produttori di olio di colza non abbiano interessi economici?

pensi che non ti racconterebbero che il loro olio va benissimo anche se ti frigge il motore?

P.S. ricordate che la colza costa di più del gasolio...
la differenza la fanno solo le tasse.

il problema è che i produttori di colza non hanno voce in capitolo nel settore automobilistico, prova a inventare una qualsiasi forma di risparmio energetico e poi vedi se le compagnie petrolifere non ti assalgono per acquistare il brevetto e poi (almeno inizialmente) insabbiarlo. (fatto già accaduto)

per quel che riguarda le tasse: MI HAI DETTO NIENTE !!!!