Luci a LED qualcuno le ha mai montate?

Pj&Princi

Dominik il baule almeno per la stilo è come l'interno al momento in cui vai a chiudere comunque all'interno dell'alimentazione passano delle correnti parassite e non fanno mai spegnere totalmente i led (penso sia dovuto anche li a qualche condensatore) e iniziano a sfarfallare, una volta accesa l'auto la corrente in circolo non è più data dalla batteria e quindi statica, ma è data dall'alternatore e quindi una corrente molto più costante e in continua potenza...mi sono spiegato o ho di nuovo fatto un patrocchio?

Ah scusa Giaocomo avevo capito che il problema lo facessero in chiusura del baule :azz:

...e allora in teoria con una w5w con resistenza dovresti risolvere perchè il problema facilemente è dato dal fatto che la corrente potrebbe non essere stabilizzata...quindi con un circuitino che stabilizza (delle resistenze in buona sostanza) come hanno quelle lampade lì dovrebbe andare a posto effettivamente...però è in teoria...

Andrea81

Pj&Princi ha scritto:

una volta accesa l'auto la corrente in circolo non è più data dalla batteria e quindi statica, ma è data dall'alternatore e quindi una corrente molto più costante e in continua potenza...mi sono spiegato o ho di nuovo fatto un patrocchio?

Hai fatto di nuovo un pastrocchio.

giacomo86rcMJ150

provate nelle luci antipozzanghera alla chiusura dello sportello si spengono perfettamente le strisce così come nel baule.
il problema è che nel baule non restano accese come e quando dovrebbero.
andrea tu mi sai aiutare?

Pj&Princi

La batteria da un minimo mentre l'alternatore da potenza questa è la differenza che volevo far capire...secondo me è dovuto a quello che fa infatti quel giochetto a giacomo...
La corrente che arriva dalla batteria non ha potenza e quindi non riesce ad accendere una striscia intera di led...ohi ragazzi stavolta spero di essermi spiegato...scusate io ho il mio modo di spiegarmi e a volte mi incasino da solo :lol:

gc115

traduco
hai la batteria andata!!

i led sono molto sensibili agli sbalzi di corrente

Pj&Princi

Grande Giu :lol:

giacomo86rcMJ150

fa lo stesso problema anche con una placchetta da due led :cry:

e sopratutto non mi spiego il perchè lo faccia solo nel baule :ko:

peggio ancora perchè lo fa a me e nella bravo di gallico no?

da cosa si capisce che la batteria è andata?magari è nella sua fase calante ma lo devo capire dai led??e solo nel baule?
tengo senza problemi accese luci o autoradio(certo non per ore) e l'auto non ha problemi in accensione..non ho problemi alla strumentazione (magari dovuti alla batteria morta)...

Dominik_ct

Il discorso di pj è errato..tralasciando la sua confusione sull'argomento elettronica, il fatto è che i led a quadro acceso (e motore spento) riprendono a funzionare..se la logica di funzionamento è simile a bravo, tutto il sistema luci interne è gestito dal body...per qualche motivo il body rileva un anomalia (probabilmente un assorbimento anomalo) e fa lampeggiare i led..è una teoria, ma sicuramente non c'entrano condensatori, correnti parassite ecc..

Se con la resistenza si risolve, stesso discorso aprendo uno sportello, mi viene da pensare che il body rilevi un'assorbimento troppo inferiore :blink:

Andrea81

Pj&Princi ha scritto:

La batteria da un minimo mentre l'alternatore da potenza questa è la differenza

Se se una batteria non riesce a tenere acceso un led (assorbimento di qualche milliampere) avrà anche dei seri problemi ad avviare la macchina (assorbimento di alcune decine di ampere)... se una cosa non la sappiamo evitiamo di fare "Voyager" e inventare stupidate pur di dire qualcosa.

Probabilmente lampeggia, come dice giustamente Dominik, perché il body rileva un'assorbimento troppo basso (e quindi fa dei test? boh) oppure l'uscita del body è progettata per un certo carico e se si è sotto questo carico il finale (un transitor) magari non si polerizza correttamente. Io proverei a mettere una resistenza, magari comiciando da una con un valore relativamente alto (100 Kohm) per evitare spiacevoli inconvenienti (resistenza arrosto).

giacomo86rcMJ150

ok io apprezzo i vostri consigli ma se vi sta a cuore la mia causa cercate di essere più comprensibili perchè sono ignorante in materia!!
andrea mi proponi allora di mettere una resistenza giusto?
quindi dici di scartare la possibilità di mettere una tuttovetro a led con resistenza integrata o di lasciare la tuttovetro giallina originale?

mi state dicendo che ho un problema mio o che è una caratteristica dell'auto comune a tutte le stilo?
grazie tante per la pazienza!
e pensare che le vorrei per fare più luce e non per estetica... :wacko:

Andrea81

Metti una resistenza anche senza lampadina "tuttovetro" (non seguo queste cose quindi non so se è un termine normalmente in uso o meno) e dovresti risolvere.

giacomo86rcMJ150 ha scritto:

mi state dicendo che ho un problema mio o che è una caratteristica dell'auto comune a tutte le stilo?

Ah perché, la Fiat ha fatto almeno 2 Stilo che si comportano allo stesso modo? :lol:

Non te lo so dire ma mi pare di aver capito che anche altre Stilo hanno questo "problema".

giacomo86rcMJ150

scusa per praticità le chiamo tutto vetro ma intendo le w5w..
comunque se con la w5w a led con resistenza dovessi risolvere non mi dispiacerebbe metterla così da avere ancora un pò di luce in più! ^_^

vediamo un pò questa faccenda della resistenza anche se si inizia a fare più complicata del previsto la cosa....

globe

Scusa,ma la striscia di led da quanti led è composta?di quant'è l'assorbimento?
Non è che la potenza che arriva al baule non ce la fà a mantenere accesi i led(troppa poca potenza) perchè consumano di + della luce di serie?
Forse le nuove bravo hanno la stessa tensione sia nelle anti pozzanghera,che nelle plafoniere che nel baule!Invece alla stilo per qualche motivo al baule arriva meno potenza...è possibile?
Scusate se ho detto cavolate,ma da come descrivi sembra che non ce la facciano a rimanere accere per poca potenza in confronto a quella che vorrebbero! :alienff:

Pj&Princi

Ragazzi io avrò le idee confuse, ma voi peggio di me!!!! Alla faccia che poi dite a me di non sparare a caso cavolate tanto per dirle (si vede grandi esperti in elettronica :ko:

) ma da quando la stilo ha le luci interne gestite dal body????? :blink:

scusate uno dei 2 che ha detto a me di non stra parlare ha mai montato i led nel baule?? e sopratutto di una stilo??? Pisciate più corto tutti e due che se non era per ax1zy ancora stavamo aspettando i calcoli da fare sull'elettronica per una resistenza da 1kohm 1/2W per far spegnere i led dentro..comunque ragazzi questa mi piacerebbe chiarirla con tutti e 2 ma fuori da questo topic che non è adatto...voi parlate di body computer e non smontate un pezzo di manco mezza auto...bha va bhe!!!!

Io sono uno che le cose che dice le dice perchè le pensa quindi Andrea non ti permettere mai più di giudacare secondo io continuo a ripetere che non è difficile se dopo che mette in moto la macchina funzionano vuol dire che a ferma la corrente che passa non è stabilizzata!!!!! Poi siccome che siamo tutti ingenieri e coi calcoli siamo bravi fate pure...io non ci capirò nulla come dite voi comunque perdonatemi se l'ho fatto sulla mia quindi funziona...la batteria non so come mai, ma da una corrente non stabile ed ecco che su dei led semplici non lo sentono, ma quelli dentro le strisce, danno un affievolimento e sfarfallano!!!
Ecco a voi il trono o saccenti...

gc115

boni boni

i led da quanto so io sfarfallano perche non ce la giusta tensione

a me capita che la lampadina del baule fa una luce tenue quando l'auto e spenta (derivato dalla batteria magari non carichissssssima )e una luce tripla a stilozza in moto

il fatto che a quadro acceso non lampeggino piu non lo capisco e quindi non commento

state boni

ioGUIDOconSTILO

Pj&Princi ha scritto:

Ragazzi io avrò le idee confuse, ma voi peggio di me!!!! Alla faccia che poi dite a me di non sparare a caso cavolate tanto per dirle (si vede grandi esperti in elettronica :ko:

) ma da quando la stilo ha le luci interne gestite dal body????? :blink:

scusate uno dei 2 che ha detto a me di non stra parlare ha mai montato i led nel baule?? e sopratutto di una stilo??? Pisciate più corto tutti e due che se non era per ax1zy ancora stavamo aspettando i calcoli da fare sull'elettronica per una resistenza da 1kohm 1/2W per far spegnere i led dentro..comunque ragazzi questa mi piacerebbe chiarirla con tutti e 2 ma fuori da questo topic che non è adatto...voi parlate di body computer e non smontate un pezzo di manco mezza auto...bha va bhe!!!!

Io sono uno che le cose che dice le dice perchè le pensa quindi Andrea non ti permettere mai più di giudacare secondo io continuo a ripetere che non è difficile se dopo che mette in moto la macchina funzionano vuol dire che a ferma la corrente che passa non è stabilizzata!!!!! Poi siccome che siamo tutti ingenieri e coi calcoli siamo bravi fate pure...io non ci capirò nulla come dite voi comunque perdonatemi se l'ho fatto sulla mia quindi funziona...la batteria non so come mai, ma da una corrente non stabile ed ecco che su dei led semplici non lo sentono, ma quelli dentro le strisce, danno un affievolimento e sfarfallano!!!
Ecco a voi il trono o saccenti...

..moderiamo (se no modero io :randello:

) un attimo i termini e calmiamo gli animi. Grazie

p.s. permetteteci che dopo 7 anni qualcuno sia un attimo più saccente anzi solo un pò meno "voler sapere tutto su tutto e di tutto ed avere sempre ragione e magari l'ultima parola"... Chiuso qui il discorso!

Clothar

oggi io posso pavoneggiarmi per la mia Stilo dotata di tv, lettore ipod, dvd (non ascolto la musica ma la vedo :wub:

) e lascio gli ammiratori a sbavare. Questo grazie al grande Andrea che ha fatto sì che tutti potessimo usufruire del suo lavoro.

Andrea81

Scusate adesso mi cospargo il capo di cenere con chi confonde corrente con tensione... innanzitutto ho dato suggerimenti in base ai dati che avete fornito, se giacomo dice che i led in parallelo alla lampadina, a macchina spenta, vanno bene mentre se toglie la lampadina lampeggiano la risposta più logica è che, come le posizioni che necessitano di una resistenza, ci sia qualche controllo sull'assorbimento.

Nessuno ti ha contraddetto sul fatto che ci voleva una resistenza, ti abbiamo solo ripreso sulla tua spiegazione di elettrotecnica dove hai usato una terminologia errata.

Calcoli sulla resistenza chi li ha mai chiesti nell'ultima pagina? Ho suggerito, per evitare di farvi combinare danni di partire con una resistenza molto alta e scendere finchè non ne trovate una che vada bene... perchè per fare un calcolo abbastanza preciso serve sapere la caduta di tensione e la corrente assorbita dalla striscia di led.

Adesso smettiamola con le frasi da bullo delle giostre e vediamo di capire il problema, anche facendo mille prove ma in sicurezza e non rischiando qualche corto circuito.

giacomo86rcMJ150

non era mia intenzione scatenare uqesto putiferio..anzi speravo fosse un problema "stupido" che magari aveva una spiegazione facile facile agli occhi di chi ne sa di queste cose..

detto ciò faccio notare a gc che la cosa strana è che mettendo le strisce nella plafoniera antipozzanghera senza lampadina w5w funziona perfettamente..stessa lampadina del baule ma risultato differente..
io non sono pratico di ste cavole di resistenze per questo dicevo di mettere una w5w con resistenza o lasciare la w5w giallina originale qualora si potesse..
vedrò il da farsi male che vada lascio perdere però la cosa mi stufa..
e pensare che voglio mettere la striscia a led nel vano motore.... :azz:

Dominik_ct

Pj&Princi ha scritto:

ma da quando la stilo ha le luci interne gestite dal body?????

Da quando l'hanno progettata:

Cita:

LUCE CASSETTO - LUCE BAULE - LUCE ANTINA PARASOLE - Descrizione

All'apertura del baule viene accesa la luce del bagagliaio ,che si spegne alla chiusura del baule stesso.

Azionando l'interruttore posto sulla luce stessa è possibile lasciare la luce sempre spenta.

La luce posta all'interno del cassetto viene accesa all'apertura del cassetto stesso, e si spegne richiudendolo.

Le luci poste sotto ciascuna delle due antine parasole vengono accese azionando l'interruttore posto sulle stesse.

Il Body Computer acquisisce continuamente il segnale "tensione batteria' per confrontarlo con un proprio valore limite (funzione "SBMT'): se il livello di tensione batteria rilevato risulta essere inferiore alla soglia, interviene tramite rete CAN inviando un segnale per disabilitare una serie di carichi: tra questi vi sono la luce cassetto, la luce baule e le luci delle antina parasole; la funzione è attiva con chiave in posizione di STOP.

LUCE CASSETTO - LUCE BAULE - LUCE ANTINA PARASOLE - Descrizione funzionale

In base alla logica di controllo della tensione di batteria ("SBMT') precedentemente descritta, il Body Computer M1 alimenta dal pin 23 del connettore E la plafoniera baule G40 e dal pin 33 del connettore E le luci antina parasole lato guida G31 e lato passeggero G32 ; dal pin 16 del connettore H alimenta in modo analogo la luce cassetto G30 .

L'interruttore di apertura del baule I11 invia un segnale di massa, a baule aperto ad accendere la relativa plafoniera G40 ; la plafoniera è protetta da anomale inversioni di corrente dal diodo M121 .

Il segnale di baule aperto viene inviato anche al Body Computer M1 , pin 36 del connettore E, che in tal modo invia l'alimentazione alla plafoniera baule G40 , dal pin 23 del connettore E.

La luce del cassetto G30 e le luci sulle antine G31 e G32 vengono poi accese con un segnale di massa dall'interruttore posto sulle luci stesse.

Tramite la linea CAN E1050 LINEE DI COLLEGAMENTO CAN al Body Computer M1 ) giunge il segnale di "bassa tensione batteria' che fa spegnere le plafoniere eventualmente accese.

Mi limito a non commentare..ognuno tragga le proprie conclusioni e trovi le soluzioni ai vari quesiti..continuerò, come stavo facendo fino a qualche mese fa, a seguire passivamente i topic inerenti a esperimenti elettronici..non ci saranno ulteriori chiarimenti da parte mia.

:ciao:

P.s. Giacomo, si chiamano W5W

Luci a LED qualcuno le ha mai montate?

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