i -3 sono riferiti all'assetto normale
le sport sono gia piu basse di 1 cm e quindi e un -2 effettivo 3 totale

Quindi se la sport è solo -1 cm dalla non sport,ma penso sia -1.5 cm,dovrebbe essere, x una non sport: 1 +1 all ant. e 1 + 1.6 al post (usando cm esempio la bravo di venanzio e ipotizzando ke da sport a non sport abbiamo solo -1 cm) quindi -2 ant e -2.5 al post. Il 3 non lo vediamo manco de striscio...

metti i bliestein e i -30 li passi

è la molla a fare l'altezza non l'ammortizzatore, anche se a stelo corto,rimane la molla quella che fa l'altezza.
Ma di h&r? nessuno le ha?sono propenso all'acquisto ma ho paura che non venga un granche,mi alletta il fatto che dicono essere belle rigide,piu pistaiole...

quoto: le altre Bravo sembrano dei suv in confronto alla mia

qua il dilemma è differenza reale di altezza tra bravo sport e non sport...

secondo me vi fate delle paranoie per niente..

si può fare una media sull'abbassamento ma ovviamente non puoi dire scende di 2 e basta..perchè magari per assurdo nella tua scende di 4..ogni cosa ha la sua storia..basta che cambi leggermente la resistenza del metallo delle molle che si alza/abbasssa di piu o di meno...

da quanto ho sentito io le h&r sono molto piu rigide.comode nella guida sportiva ma ne risente pesantemente il confort...

Già fra auto di serie con lo stesso assetto sulla carta, ci sono differenze di altezza..pensate dopo aver messo delle molle non originali..

in effetti è vero...tante menate per mezzo cm in o meno...

con h&r 25 /45 o eibach 30 /30 comunque posso girare tranquillo in 5 persone?gli ammo hanno 30000 km fatto sempre con guida da solo e 4 volte stracarica per le ferie...

montalo e poi vedi allora, certe cose non si leggono, con i bilstein B6 la macchina ti si abbassa lo stesso di qualcosa di + che con solo le molle eibach e poi per la cronaca, basta leggere un pò in giro sui siti internet senza dover andare nei negozi, per sapere che esistono ammortizzatori con lo stelo ancora + accorciato, per poter ottenere ribassamenti superiori ai -3 senza andare a demolire i poveri ammortizzatori originali, vedi bilstein B8.

Comunque sia, gli ammortizzatori originali lavorano male schiacciati da molle + basse, un ammortizzatore a stelo corto invece è un'altra cosa. Dato che ti fai paranoie sul centimetro + o in meno, se la ribassi dei famosi 45mm con degli schifo di ammortizzatori originali stai sicuro che l'aspetto estetico è ottimo, ma il comfort farà schifo, la durata degli ammortizzatori cala verticalmente e in curva faranno pena perchè gli steli sono schiacciati particamente del tutto.

In soldoni, vuoi mantenere gli ammortizzatori originali? non andre + basso delle molle eibach, sia per un fattore di sicurezza, che è il + importante, che per la vita degli ammortizzatori. Con le h&r scordati le 5 persone a bordo. Con le eibach è da vedere come si comporta la macchina con ben detto da papo, perchè nessuna è uguale ad un'altra, alcune in 5 non reggono altre si. Di sicuro io non andrei mai in 5 con anche qualcosa nel bagagliaio.. o se monti dei distanziali non andrei mai in 5, perchè ti basta una buca + profonda delle altre e rischi il taglio della gomma sul passaruota (con distruzione passaruota annessa)

Esatto Mr.Biluco quoto al 200%

io per ora da quando montato le molle riconfermo che sono piu' che soddisfatto... ora si e' assestata x bene, ora e' un meno 30 secco.. che per una mw sono piu' che ottimi in quanto di serie eì un suv..
per quanto riguarda il confort riconfermo che e' migliorato.. quindi eibach forever! adesso vedo di mettere dei distanz da 1cm..

Oh mi avete convinto vado di eibach,i miei ammo hanno 30mila km. In 5 ho problemi o vado tranquillo? Eclisse le foto del prima e dopo dove sono.:-) ?

hai ragione.... beh del prima ce poco da vedere.. il dopo vedo di postare domani..

Ciao ragazzi!
Visto che tra poco dovrei cambiare gli ammortizzatori perchè sono quasi al limite,ho pensato anche di montare delle molle per abbassare un po la mia stilozza!
Allora i dubbi sono:
1):Perchè sento parlare sempre e solo di eibach e mai di altre marche?? ...io vorrei montare le sparco che costano 137€ confronto ai 200€ delle eibach!E poi sono anche blu quindi in tinta con le pinze
.....Ci valgono questi soldi in più per le eibach!??Qualcuno ha sù le sparco in modo da dare testimonianze positive o negative che siano?!

2):Gli ammortizzatori! Che modello mi consigliate non troppo costoso e non troppo rigido,senza spendere un capitale(Non vorrei distaccarmi troppo dal prezzo di quelli originali)?Diciamo il compromesso ideale tra confort e rigidità!

ragazzi ma stilo abarth e mj 140 e 150cv montano le stesse molle?

se nn sbaglio si..o per lo meno sono compatibili

le sparco le avevo sulla mia uno e mi sono trovato male dure e la macchina non era piatta la anteriore destra era piu bassa

poi le ho cambiate con delle eibach di un mio amico che demoliva la sua uno e mi sono trovato meglio

ti parlo di molle di 15\16 anni fa

Quindi eibach sono meglio rifinite delle sparco!? ...bhè,non vorrei mi capitasse anche a me! Quindi penso andrò sulle eibach per stare tranquillo,visto anche nessuno quì lamenta qualche problema!

Mentre per gli ammortizzatori da abbinare a queste molle?come detto sopra non cerco un'assetto rigido!Voglio rimanere il confort ma stare sicuro che non mi "scoppino" gli ammortizzatori!Insomma qualcosa in più a quelli di serie ma senza spendere cifre enormi!

la mia era una considerazione sulle molle di una uno dell'epoca
sugli ammo non so che dirti