Io non ho problemi di rigenerazioni extra dopo circa 3000km dalla rimappa

.........mi hai nettamente rincuorato...intanto, domani, vado ad aggiornare la mia centralina

ma da quanto tempo c'è l'hai la bravo? alla cena eri col peugeot

Maurino, per non finire , parliamone qui

Per quanto riguarda l'aggiornamento alla centralina, si tratta ,veramente, di una nuova curva di coppia e potenza da sovrapporre a quella pre-esistente (come una nuova rimappatura)...oltre a questo, automaticamente si fissa anche un limite minimo di rigenerazione dpf a circa 800-1.000 Km l'una dall'altra...

Impressioni: Sparito il famoso lag al pedale del 120cv in partenza (appena pigi l'acceleratore scatta splendidamente come il 105 ), poi adesso la coppia è più corposa a 1.300 rpm e non ti lascia più al salir dei giri .....per i consumi, invece, non ho ancora dei riscontri utili, al momento ne parlerò nell'apposito topic

Le rigenerazioni non sono prestabilite ogni tot kilometri, all'entrata e all'uscita del DPF ci sono 2 sonde gestite dalla centralina che controllano quante polveri sono state trattenute al suo interno, una volta riempito il DPF la centralina invia la procedura di smaltimento, perciò dilazionare maggiormente tale procedura significa solo consumare più gasolio, ma meno volte, visto che la quantità di polveri sarà maggiore, invece che meno gasolio, ma più volte. In sostanza non cambia granchè a livello di consumi.

Per avere una riprova di ciò provate a guidare allegri in città per 1 settimana segnandovi i kilometri e quante rigenerazioni fate, e poi confrontate gli stessi kilometri percorsi però su strade extraurbane non trafficate... vedrete che a parità di km in città avrete rigenerazioni molto più frequenti.

bene bene allora questo aggiornamento funziona =)
maurino ti ho visto ieri alla rotonda di Grottammare

Merced, per parlare del dpf c'é la sezione opportuna, coninuiamo qui

Corrado, la nuova "mappa" della Fiat funziona e come...ho percorso solo 220 Km c.a. ma sembra fili tutto liscio

Molto bene. A livello di prestazioni e consumi avete osservato tangibili differenze in seguito all'aggiornamento in FIAT?

MjetClub...

Prestazioni: mooooooooolto più pronta, già appena sfiori l'acceleratore ...poi sale bene come prima
Consumi: sulle stesse strade urbane-collinari riesco a fare un Km/l in più...poca cosa, ma in extraurbano la forbice si amplia anche se non di molto (2-3 Km/l)

ho cancellato i messaggi di spam..

non ricominciamo perchè non ho/abbiamo intenzione di ripeterci troppe volte come in passato..

non ci saranno altri avvisi..d'ora in poi ci saranno solo viaggi gratis verso le canarie...chiaro?

Quali messaggi di spam? Mi pare di essere l'unico sul forum ad aver rimappato il 1.6 mjet con DPF, credevo che la mia testimonianza diretta e più dettagliata possibile potesse servire a tutti, evidentemente non è così... buon proseguimento del topic

infatti non era per te il messaggio..

Ah ok, siccome avevo visto cancellato anche il mio, pensavo fosse riferito anche a me.
Comunque ragazzi per me la fate troppo pesante con Gioan, alla fin fine è un ragazzo in gamba che cerca solo di barcamenarsi nel lavoro e almeno nel mio caso si è sempre comportato bene.

Vi tengo aggiornati comunque, sia nel bene che nel male (speriamo di no )

nessuno ha detto il contrario...
fatto sta che nelle aree tecniche lo spam è vietato da regolamento e siamo stanchi di ripeterlo...

più di avere un topic personale in un area totalmente privata e con pochissime persone almeno le aree tecniche teniamole "pulite"...

se tutti farebbero come lui in questo caso i topic come questo sarebbero fatti solo di pubblicità visto che in italia ce ne sono miliaia che rimappano e nessuna spiegazione tecnica e saggi consigli...

direi di continuare in topic..eventualmente contatte qualcuno dello staff per mp

Ragazzi, da bravo ignorante in materia vorrei qualche consiglio...

Vorrei togliere quel bruttissimo vuoto che c'è sulla mia bravozza sotto i 1800 giri/min (fortuna che la fiat vende la macchina dichiarando la coppia max a 1500 g/min!), e darle un pochino + di spinta quando si pigia sull'acceleratore...

Secondo voi una rimappatura risolve i problemi? Gli organi meccanici a lungo andare ne risentono?

Grazie

si certo che migliori.
Hai il DPF?

no, niente dpf

allora stai ancora piu' tranquillo.
Si prendono 28cv senza lamentare problemi di fumosità.
Ciao

Ciao a tutti,
sabato ho fatto rimappare la centralina della mia bravozza con dualogic, devo dire che è milgiorata tantissimo:

- prende giri con molta più facilità.
- spinta ottima in qualunque condizione.
- quando si passano i 3000rpm diventa parecchio cattivella.
- nessuna fumosità allo scarico.
- innesti del dualogic molto più veloci, nn so perchè dato che non ha toccato la centralina del cambio.
- consumi migliorati, al momento solo la rivelazione del cdb in autostra a 130 km/h ora fa i 15km/l

Per ora va bene così probabilemente per fine anno penserò seriamente se rimuove il DPF o meno.

Cmq è un lavoro che cosiglio a tutti di fare per migliorare o personalizzare l'erogazione di coppia e potenza come meglio si desidera.

Quanti cv in + jimmi?