Devo dire che hai scelto propio un optional sbagliato.Io sulla mia quasi,quasi lo tolgo è una cavolata!!!per lo più un tappo per la macchina. Per quanto riguarda le rigenerazioni,variano dalla strada e dal piede sull'acceleratore che uno ha!
La tua essendo un 2008 ci dovrebbe essere, in effetti un ' aggiornamento...

Confermo, se si guida in gran parte in città, si fa prima ad intasarlo e le rigenerazioni sono piu' frequenti (quindi i consumi aumentano notevolmente)..
Se lo elimini, male non fa

Si ma se non consuma una cifra...non vale la pena l'investimento di 500€ per eliminarlo ...con 500€ di gasolio ci si fà almeno 7.000-8.000Km

...poi (logicamente) l'auto è fuorilegge con tutte le variabili del caso...per chiudere bisogna poi rimontarlo ogni 2 anni per il collaudo ...che sbattimento!!!

Ho tenuto la Bravo 105cv DPF un anno e 50000km e non ho avuto alcun problema...

fatti fare l'aggiornamento e poi vedi come va.e rivolgiti a un'altra officina, visto che a quella dove sei andato non ci capiscono granchè.

Salve a tutti, volevo togliere il filtro sulla 120cv e rimapparla, qualcuno sa se in zona di Monza c'è qualcuno che fa ciò?
Grazie

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ragazzi una domanda per coloro che hanno tolto il dpf, per caso avete fatto una prova dei fumi allo scarico prima e dopo il lavoro per capire se passa o meno la revisione o il bollino blu?

Ciao ragazzi io volevo sapere come si fa ad accorgersi che il filtro sta rigenerando??
io ho fatto 26000 km ma non mi sono accorto di niente.

Beh...
I consumi aumentano parecchio (lo vedi dall'indicatore di consumo istantaneo sul computer di bordo), il rumore cambia un po', se sei fermo ti parte l'elettroventola al massimo (specie col caldo attuale) ed il motore diventa un po' fiacco...
Se poi ti succede come a me che la rigenerazione spesso parte quando sto rincasando, senti anche una discreta puzza di bruciato...

Anche a me... Sempre!

Ciao a tutti. Vorrei aggiungere che ( per lo meno questo è il mio caso) mi accorgo che sta rigenerando per la quantità di fumo biancastro che esce dallo scarico.
Ho portato la Bravozza in officina Venerdì perchè mi segnava la spia di degrado dell'olio motore ( ), ho espressamente richiesto l'aggiornamento della centralina.....
RISULTATO:
due rigenerazioni, una Sabato mattina e una Lunedì.
Secondo me non hanno fatto niente...... quasi quasi gliela rendo e ne prendo una senza dpf

Se ha rigenerato così frequentemente non ti hanno aggiornato un bel nulla

Cambia officina e fatti fare l'aggiornamento...con quello ti godi il 120cv senza problemi al DPF

Mi sa tanto che domani vado lì e.... e se non mi aggiornano.... oppure li mando tutti quanti a

Ciao a tutti

Ciao a tutti, ma l'ultimo aggiornamento di quandè, la mia macchina è di marzo 2008, ancora catalogata come E4.
Vi sono anche dei miglioramenti ulteriori nell'aggiornamento della centralina del motore ?
Grazie

...qualche post più indietro c'é chiaramente scritto tutto, comunque l'aggiornamento (disponibile per tutte le Bravo 1.6 m-jet con DPF, dal mese di Settembre 2009) era già utilizzato dalla casa dai primi mesi del 2009 ...da quel che mi ha detto il meccanico, esso consiste in una mappatura sostitutiva mirata a diminuire l'intasamento al dpf (facendolo rigenerare sensibilmente di meno)...io l'ho fatto 2 mesi fà e ho trovato molto giovamento rispetto a prima, anche sull'erogazione, adesso appena sfiori il pedale dell'acceleratore fila che è un'amore ...da 1.300 in sù

500 euro è un furto!

ti basta una mappatura con le fasi della rigenerazione (post iniezioni) escluse ed un tubo che sostituisca il dpf.
se interessa posso dirti come fare tutto il lavoro con meno di 300 euro.

per la revisione la passa tranquillamente anche senza dpf

Allora mandami un mp

Comunque l'anno prossimo le revisioni saranno ancor più severe...mi ha detto il mio amico meccanico che in officina gli fanno mettere anche le telecamere per riprendere in diretta la revisione ...che @@

ti ho mandato un mp

Per quanto riguarda la revisione la novità delle telecamere (non confermata) è solo per ovviare al fatto che per passare la prova fumi e fonometro molti mettono le sonde ad un altra macchina anziche quella da revisionare

Centralina aggiornata alla versione SW 1037400350 con Numero SW B345, vediamo ora come si comporta il pdf con la presente mappa.

Ora poniamo una nuova domanda, ma la versione nuova della centralina che mi hanno caricato, è la stessa per il passaggio ad Euro 5 o cè ne ancora una?
A presto per vedere gli effetti della nuova mappa