Con la frizione ci ho dato a mucchio, per il resto non mi lamento.....non sono più così pignolo per mancanza di tempo.
Ah, se tu o qualche forumista ha un carrozza di fiducia in quel di modena, che faccia anche lavori piccoli senza mettere le mani avanti come se gli si chiedesse un favore, si accettano consigli, io non essendo originario di queste parti ho un deficit di artigiani, per così dire.

io sto notando che con l'arrivo del caldo il pedale della frizione, oltre a fare rumore, a volte si indurisce e diventa molto più pesante da azionare.in inverno invece non mi ha dato nessun problema.dite che dovrei farmelo sostituire?

Boh, fossi in te sentirei, se sei in garanzia magari ti cambiano qualcosa, ma anche dopo tanti interventi io non ho risolto definitivamente... ora la mia frizione è più silenziosa ma il pedale è un po' più duro di prima e ogni tanto fa comunque un qualche scattino...

Confermo che alla seconda estate il raglio e il clack della frizione sono spariti da soli senza nessun intervento!
E' rimasto un piccolo scricchiolio appena appoggio il piede ma qui è colpa della gomma del pedale che fa attrito sulla struttura del pedale sotto.
Il rumore meccanico durante l'escursione del pedale però è totalmente scomparso.

Per curiosità: quanti km ha la tua Bravozza?

E' di febbraio 2009 ed ha 25.000 Km.

La mia è di settembre 2008, ma immatricolata a km0 nell'aprile 2009, da allora 20.000km e anche a me è scomparso il raglio alla frizione

Io invece ho un nuovo appuntamento il 23 per valutare nuovamente la mia situazione... il capo officina riconosce il problema in quanto sulle altre bravo tutto ciò non si presenta, ma le cose che stupiscono sia me che lui è che il raglio della pompa, lo scatto del pedale e il cigolio plastico tipo "porta da film horror" rimangono nonostante abbiano sostituito almeno 3 pompe, un pedale, perni e altri componenti vari...
Secondo lui il prossimo intervento sarà la sostituzione completa della pedaliera, probabilmente assemblata direttamente in fiat e solo da montare in macchina...
Ma se i componenti soggetti ad usura ed attrito li facessero in metallo, non risolverebbero molte cose??

si ma in metallo costano di più, ed è sempre la stessa storia dell'abbattere i costi di produzione.

Sarà,ma con tutti gli interventi in garanzia che mi hanno fatto hanno sborsato 1/4 del costo della mia bravozza! Peccato,perché senza dover vedere l'officina così spesso la macchina sarebbe impeccabile!

Ritirato l'auto... nuovo appuntamento per martedì prossimo perchè la pedaliera completa non può essere montata senza smontare prima parte della plancia, quindi il lavoro è lungo e devo lasciare nuovamente l'auto, stavolta per 2 giorni... menomale che sono in garanzia, altrimenti dovrei fare da cavia con tutti sti nuovi pezzi pagando a mie spese!!

Io continuo a pensare che siano degli incapaci..perk io ormai ho fatto 15.000km dopo l'ultimo intervento a pompa, puntale &company ed è tutto apposto..poi il fatto che nessuno più si lamenti, fa capire che comunque in linea di produzione il difetto è stato risolto..

Infatti,è quello che dico anche io..mi sono state montate anche pompe sperimentali con codici inesistenti (ovviamente oltre alla pompa che monti anche tu Dom) ma non risolvono nulla...non tanto per il raglio quanto per Lo scricchiolio...Secondo me montano male perché non posso essere l'unico che dopo più di un anno è ancora dietro a questo problema...

a questo punto forse ti conviene cambiare nuovamente officina

No,credo che sarebbe la stessa cosa..almeno il capo officina si rende disponibile,cosa che già di per se non é poco.. poi il lavoro lo hanno fatto e non credo possano sbagliare sul montaggio di ste cose.. al più credo che siano i componenti che magari,modificati da fiat,non siano totalmente compatibili tra loro..

per lo scricchiolio c'è da smontare la pedaliera e ingrassare, c'è una s.a. se trovo il codice lo posto.
io avevo il raglio, sostituita la pompa con l'ultimo codice, ed è subentrato lo scricchiolio. ingrassata la pedaliera da ben sette mesi non lo ha mai più fatto.. è comunque duretta.

Sempre in attesa di riportare l'auto per l'intervento... secondo me non è solo una questione di ingrassaggio, in officina hanno lubrificato di tutto ma il problema si ripresenta sempre e in breve tempo... solo con il freddo lo scricchiolio sparisce, quindi è probabilmente causa della dilatazione termica di qualche componente, così come capitava per il pedale del freno che si bloccava quando l'auto restava ferma sotto al sole per qualche ora...

in effetti potresti avere ragione.guarda cosa avevo postato io tempo fa:




in pratica ora che la temperatura qui da me si è abbassata notevolmente, non sto avendo più nessun problema.quindi mi è venuto subito da pensare che anche la frizione, come il freno, soffra di un problema di dilatazione termica, proprio come hai detto tu.

Ancora in attesa di portare l'auto per l'intervento...
Questa settimana il capofficina mi ha detto che finalmente sono stati prodotti nuovi componenti che dovrebbero essere risolutivi al problema, e che fiat ha comunicato la disponibilità, quindi sono stati ordinati e la prossima settimana o al massimo la successiva mi sostituiranno tutto quanto...
Speriamo davvero, mi sembra una cosa impossibile da credere!
Nel frattempo spero che le temperature non scendano più di tanto per poter capire se il problema sarà stato effettivamente risolto o se ci sono ancora problemi... ora il cigolio è evidentissimo, basta poco o niente sole per avere la "porta da film horror" al posto del pedale della frizione...!!

poi facci sapere per bene codici dei componenti e come va l'intervento, che interessa anche me.