Ciao, Inizio col dire che mettersi le mani … …. Nelle tasche e meglio.. Dico questo xchè Usando FiatECUScan x fare delle diagnosi alla mia stilo 1,9 115cv (EDC15C7 Centralina) tra le tante diagnosi una di queste era la classe degli iniettori ho messo la 3 classe che mi pare sia quella dei iniettori che usa quel modello di stilo. Dopo di questo,appena accendo il motore sento delle forti vibrazioni metalliche .Dopo un po’ che il motore e acceso il rumore va via, Ma se spengo e riaccendo il rumore appare di nuovo . un meccanico mi ha detto che sembrano gli iniettori come fosse che ricevono informazioni sbagliate.
Io ho fatto altre diagnosi e test quindi nn sono sicuro che sia stato proprio la scrittura della classe dei iniettori o altri cambiamenti del software spero che qualcuno ha questo programma e mi può aiutare o qualcuno di esperto che potrebbe darmi una dritta! Xchè nn so più cosa fare …
Grazie a tutti!

non capisco come ci sei riuscito con FiatEcuscan....cmq hai provato a fare un checksum della mappa originale seguendo il numero della tua centralina??magari potresti provare con l'ecm

Direi di riprogrammare la centralina caricando il suo software......

Ho anche cancellato la mappa e ri messa originale ,ma il problema rimane nn capisco proprio cosa può essere..

riprova un altra volta forse qualcosa non e andato a buon fine.....altrimenti l unica soluzione sarebbe un officina fiat

In questi giorni provo se nn cambia vado in officina.
Vi farò sapere
Grazie x l'interesse!

Ciao! il problema e risolto nn ci crederete mai!!! Gli iniettori nn centravano niente. Il meccanico nn è riuscito ad individuare a vista e a rumore il difetto, essendo che il motore vibrava molto l'unica cosa che gli veniva in mente era un problema di comunicazione hai iniettori .più di tanto nn gli do colpa, xchè io pensavo che fosse la puleggia dei servizi ma ho controllato e a vista sembrava girasse bene senza vibrazioni la guardata anche il meccanico da sopra e sotto. poi la scorsa settimana mentre andavo a casa sento un rumore forte e una caduta atterra, mi giro guardo dal retro visore e vedo la puleggia a terra.. mi fermo controllo se e mia e vedo che c'e ancora... la metto nel baule con sospetto del accaduto. il giorno dopo accendo la macchina rumore sparito tutto apposto,spengo smonto il carter destro la ruota e vedo si la puleggia ma il pezzo all'interno...Penso subito mi è andata di culo!Xchè quando si è stacca il pezzo superiore la cinghia e stata subito tirata dal tendi cinghia e nn è scappata con il rischio che andava a finire nella cinghie di distribuzione cosi facevo un bel danno al motore..Morale della favola io penso che la gomma all'interno si è strappata e quando mettevo in moto questo girando creava delle forti vibrazioni a il pezzo alll'esterno rimaneva fermo dalla cinghia stessa xchè a vista nn si vedeva e dava quel problema. Ho cambiato puleggia e cinghia e tutto e tornato alla normalità!
Grazie a tutti x l'aiuto!!!