la mia, con i 17", è con assetto -60 e non toccano le gomme. L'unico problema che riscontro è che consumo il fondo della macchina, tocca anche i tombini. Con assetto -30 non dovresti avere nessun problema.

ricordo che la tua era da paura.. bassissima

Più che altro io con gli ammo originali non vorrei doverli cambiare nel breve tempo..

Posso abbassare fino a -30 diciamo? Ho anche visto delle eibach segnate come -25/-35, sono rispettivamente posteriore e anteriore?

-30 non hai problemi per ciò che riguarda l'usura degli ammortizzatori. La buona efficienza di un assetto la ottieni con l'accoppiata molle + ammortizzatori sportivi.

che prossimamente metto anche gli ammo sportivi è sicuro, solamente che ora vorrei sfruttare ancora gli originali perché non ci sto con i soldi a comprare l'assetto completo e se molle + ammo originali sono un'accoppiatta comunque sufficiente la cosa mi va bene temporaneamente..

comunque io volevo sapere solo quanto posso arrivare ad abbassare col buon senso per non rischiare danni montando i 15".. grazie mille

metti tranquillamente i -30

io ho letto parecchi pareri sulle h&r e tantissimi le sconsigliano..soprattutto con ammo originali...sono durissime come molle..molto corsaiole e quindi nell'uso quotidiano la macchina perde tantissimo confort..

avrai notato che sulla mia sembra di stare seduti su una panchina, però avrai anche notato che è precisissima nelle traiettorie. Gli assetti o si montano per la tenuta (rigidi e bassi) o si montano per il comfort (morbidi e alti), puoi avere una terza opzione (quella che cerca flacco), te ne freghi di tutto e li monti per l'estetica.

Te ne dimentichi una quarta...lasci l'originale perchè entrando e uscendo dal garage ci lasci già mezza macchina

papo, si ho spulciato qualche topic e sembra che siano più rigide delle eibach, meno comfort ma anche meno abbassamento col tempo, sbaglio?

Come terza opzione ammo originali e molle h&r l'assetto diventerebbe logico? nel senso più tenuta e meno comfort, sempre un 50% e 50% rispetto alle altre due opzioni?

io non starei li a guardare duro o meno duro, anzi, io ti consiglio un bell'assetto da panchina come dice clothar

la stilo cambia da così a così con un'assetto rigido, sia in estetica che in tenuta (che da originale non è proprio il top)

Ma la tua Stilo Michael Schumaker non ha di suo già un assetto "della casa"?
Io credo sia già più bassa e rigida delle altre Stilo, un po' come la Bravo Sport rispetto le Emotion/Dynamic, diciamo un -1,5cm per non dire -2cm: se metti le Eibach non ti si abbasserà di altri 3cm (quel dato è dichiarato rispetto gli allestimenti "normali") ma solo di un ulteriore centimetro.

Io le H&R non le metterei, per pareri di altri sono dure e col tempo scendono ancora di più, magari smentitemi se dico qualche caz ata.

io la stilo di clothar l'ho guidata...bella è bella ma la mia nn la farei mai cosi perchè nella guida di tutti i giorni è troppo estrema...gratti solo a far manovra nel parcheggio oltre che sentire tutto sulla schiena..

con le eibach un minimo di comfort resta...con le h&r no...cosi mi han detto in moltissimi

hai ragione, a causa della schiena rimonto il vecchio assetto -30. Più comodo e soprattutto non ho più fondo da grattare

Frank, a me non sembra tanto bassa, se puoi guarda le foto che ho pubblicato poco sopra e giudica tu..

Ma ste h&r sono valide o no?

Certo che sono valide, è un ottimo marchio!
Solo che sono un pò più "sportive" delle eibach e da quello che si legge abbassano un pò di più

allora è meglio se prendo le eibach, a entrare in casa ho una discesa e la macchina non può diventare troppo bassa..

Vado di eibach, da chi convengono e quali devo comprare? quelle per la abarth ho visto che sono indicate anche per il jtd 16v.. per forza quelle?

se potete anche dare un'occhiata alla foto della mia stilo, perché di assetto originale non lo vedo in termi di altezza, poi non ho una jtd '04 di confronto per vedere..

http://img818.imageshack.us/img818/5545/cimg0598.jpg

mentre qua l'ho misurata come è ora, quelkla in foto nn è la mia.

http://img687.imageshack.us/f/misuresciumyflacco.jpg/

Grazie

dai dai che ancora hai un suv!!!!

jtd, mjet, abart ecc sono praticamnte tutte alte uguali.
se ne trovi una più bassa ha gli ammortzzatori scarichi
le molle della mjet sono le stesse delle abarth, quindi se le trovi di un abarth sono uguali.
per vedere quanto abbassa guarda la mia, io ho le eibach e devo dire che non è molto rigida, considera che dove strisciavo prima ora non striscio più perchè la macchina è più "frenata" (ho però cambiato anche gli ammortizzatori).
cerca le prokit e non le sportline, le sportline sono quelle che abbassano l'auto di 5 mm e lì è veramente troppo

ho sia l'abarth che la mjet140, nell'anteriore sono uguali a -30, nel posteriore l'abarth mantiene i -30 mentre la mjet è più alta

la mia jtd si è abbassata molto più dietro, davanti è rimasta pressochè uguale, al massimo sarà un 15 mm più bassa