mi sembra molto strano che dipenda dal tipo di carburante. I gasoli puliti hanno solo additivi per pulizia e percentuali minime di biodiesel rispetto ai gasoli tradizionali.

un meccanico mi ha detto che il gasolio è comunque lubrificante e il blue diesel ha degli additivi che tolgono tipo lo zolfo, e quindi è meno lubrificante. lo so che a lubrificare ci pensa l'olio motore.. però magari c'entra qualcosa

esatto

non è esatto, in quanto per legge dal 1° gennaio 2009 tutti i gasoli in commercio sono a basso tenore di zolfo. Il gasolio normale e il blu diesel hanno zolfo inferiore a 10 ppm. Quindi il discorso della lubrificazione maggiore dello zolfo non regge. Io invece credo che i nostri motori non gradiscono gil additivi presenti nel blu diesel. La cosa che mi preoccupa però è che gli iniettori non sono coperti da garanzia. Quindi per una maggiore pulizia avevo cominciato ad usare blu diesel per tenere più puliti possibili gli iniettori.

Quoto Diego

...comunque non sarei sicuro che i nostri m-jet non gradiscono gli additivi presenti nei gasoli speciali......però siamo per parlarne!!!

sapevo che in origine i 1.6 mjet, specialmente quello da 105 cv e in misura minore quello da 120 cv avevano delle mappe che bucavano sui 2000 giri/min. Non vorrei che per risolvere un problema del genere abbiano affinato una mappa ad hoc con il gasolio tradizionale tralasciando il fatto che i consumatori finali avrebbero potuto usare gasoli speciali. Potrebbe essere una spiegazione al fatto che la macchina buca con i gasoli speciali mentre con quelli tradizionali va bene.

no...il buco sotto 1.300 rpm lo ho con entrambi i gasoli.....nonostante abbia fatto l'aggiornamento alla centralina ...comunque è sopportabile!!!!!!!!

sorry, per buco intendo una interruzione di potenza del motore, come se per un istante si spegnesse le macchina. Invece quello che intendi te credo sia riferito alla scarsa coppia sotto i 1300 giri/min. Anche la mia bravo sotto i 1300 giri è morta.

...ok Diego...

comunque è strana questa situazione ...per fortuna non l'ho mai avvertita

buonasera chiedo anticipatamente scusa se sono nella sezione sbagliata...o se dovevo scrivere in altri topic
vi espongo un "problema" sulla mia bravo 1.6 120cv
praticamente, un mese dal ritiro all'incirca verso i 1800/2000 giri sento come un leggero strattonare...solo un colpettino, di una frazione di secondo, dopodichè la macchina si riprende subito... capita raramente, quasi sempre attorno a quel numero di giri, un piccolo strattonamento di neanche un secondo e si riprende come niente...
ho collegato il computer dell'officina, ma non ha rilevato nessun errore... per scrupolo a 15mila km ho fatto il tagliando con sostituzione anche del filtro gasolio...pensando magari a qualche impurità nel carburante.
purtroppo il problema si ripresenta... ho chiesto ai miei colleghi, ma sono troppo pochi gli indizi, e prima di smontare qualcosa volevo chiedere a voi del forum, magari qualcuno ha rilevato un problema simile..e mi puo indirizzare a colpo sicuro sul problema
grazie anticipatamente, e se vi servono altre informazioni sul problema...sono qui
claudio


Edit: un mio collega ha preso in considerazione l'egr..magari la paletta che si incanta ogni tanto, che dite?

è lo stesso problema che ho anch'io. Hai provato a portare la macchina a fare un aggiornamento della centralina? Io ho notato che lo fa di più con gasoli speciali invece con il gasolio tradizionale lo fa molto meno.

Ragazzi, la soluzione ve la do io: dovete strapazzarlo questo 1.6 120CV, ha bisogno di stare sempre allegro e pimpante. Da quando quindo con il piede pesante, devo ammettere, che il motore non da più noie, nemmeno quel piccolo mancamento che ogni tanto qualcuno di voi avverte, come succedeva a me. Inoltre anche il sotto coppia sembra è molto diminuito.
Come tutte le macchine che ho avuto, devono essere guidate, non usate per andare a passeggio ai 90 all'ora in autostrada, questi di ultima generazione, sono dei motori performanti che hanno voglia di correre. Un po' come il corpo umano, se ti abitui a correre, tutte le volte che avrai voglia di correre o di fare uno scatto il tuo corpo risponderà bene e sarà pronto anche a fare uno scatto improvviso, se invece a malapena vai in giro camminando piano piano e passi la maggior parte del tuo tempo seduto sul divano, anche una camminata un po' più veloce può essere estremamente stancante e faticosa e per nulla performante.

IMHO!!

Ciao

Anche a me ha sempre dato questa impressione la Bravozza!! Ed io sono uno che andrebbe sempre a 130Km/h...però purtroppo questo non è sempre possibile! (strade italiane di m***a)!

proverò a portarla in officina fiat ad aggiornare...purtroppo il nostro computer è multimarche..e non permette operazioni del genere...
comunque non saprei, perchè per quanto riguarda il piede...è abbastanza pesante, abitando fuori città, e dovendo percorrere per lo più percorsi extraurbani e autostrade sensa tutor e/o velox, spesso ci scappa la tiratina xD
all'inizio pensavo anche io al carburante sporco...ho provato vari tipi di gasolio, dal v-power al blu diesel a quello normale... eppure sempre questo "problema"

facci sapere come va con l'aggiornamento della centralina. Anch'io la porterò dal meccanico a far controllare turbo e valvola egr

Io infatti faccio il tuo stesso uso... Però di strattonamenti o buchi verso i 2000 giri nisba...E i consumi non risultano esagerati... Con excel mi risulta una media reale pari a 17,34 km/lt...

Ciao a tutti,
mi quoto per farvi sapere com'è finita.
Il viaggio l'ho fatto con gasolio normale e anche altri 400 km, il risultato è che il rumore da trattore non l'ho più sentito.. sarà una coincidenza ma anch'io da quel momento mi sono iscritto al partito di quelli che non intendono più regalare soldi alle compagnie!
buona serata!

il gasolio normale e' migliore ........... metteteci sempre quello nelle vostre auto

Ecco la prova di quello che dicevo prima...

Non stai dicendo niente di nuovo .... lo so benissimo che se tengo il motore "allegro e pimpante" non mi dà più problemi.
Così facendo si rischia il ritiro della patente.
Se mi fermano gli dirò il meccanico mi ha detto che per risolvere il problema al motore lo devo tenere su di giri.
Non voglio essere polemico ma sono veramente
Ciao!!!