a me aumenta anche di più di 1 km/l...per questo non lo utilizzo quasi mai

...mi accontento dell'aria dello sky ...(e i consumi non aumentano troppo )

Io sinceramente non saprei dire quanto possa influire il climatizzatore... Sulla mia non l'ho mai spento da quando me l'hanno consegnata...
Comunque io sto normalmente tra un minimo di 13.5 km/l (mode "divertimento su tornanti di montagna") ed un massimo di 18.5 km/l (mode "piedino di velluto") pieno -> pieno.
Da quando l'ho acquistata faccio solamente pieni e segno tutto su un foglio excel e, al momento, la media globale è di 15.78 km/l.

ovvio...
è come dire.. non accelero perchè consuma di piùùù.. vado sempre a 30 allora... ecc. . :-)

Beh, si, però sulla precedente auto non mi sembrava influisse tanto...
@rescogitans. Anche lasciandolo sempre attaccato forse d'inverno dovendo lavorare poco il compressore è poco sfruttato, quindi una differenza si dovrebbe vedere.... Io fino a un mese fà lo avevo anche sempre attaccato, con temperture esterne sui 22/24C°, ma ora che siam sui 30C° vedo molta differenza.

Ma scusate,perchè quando d'inverno s'accende l'aria calda consuma benzina/gasolio/gpl!??
Non consuma solo l'acqua del radiatore??
Così sapevo io,mentre il condizionatore influisce abbastanza sui consumi e le prestazioni.

Poi anche se devo dire,che accendere il condizionatore con 22/24° lo vedo uno spreco inutilissimo!basta solo aprire i finestrini!

Beh, sì, il riscaldamento lo prende riciclando il calore prodotto dal rumore, quindi non consuma di più, per il raffreddamento c'è un compressorino che assorbe energia...
Per i finestrini... Un pò mi dà fastidio l'aria, un pò mi fa venire tocicollo... Tieni anche conto che se peggiora l'aerodinamica anche i consumi sono influenzati, e se ho ben capito se non ha bisogno di raffreddare molto impiega anche poca potenza e non incide molto sui consumi (non ne sono sicuro, ma è quello che ho dedotto vedendo la differenza di consumi con le temperature, prima pensavo una volta acceso il suo consumo fosse costante)

io devo dire che nell'uso di tutti i giorni cerco di tenerlo spento il più possibile... non mi piace affaticare le bimba...
Quando sono in autostrada/extraurbano... sempre acceso!

la mia consuma sempre quello anche con il clima, anzi sembra consumi qualcosina in meno....

Esatto, o meglio, anche a me risulta così.
Il "vantaggio" di lasciarlo sempre acceso anche a temperature non troppo alte, è quello di mantenere costante la % di umidità nell'abitacolo.

Comunque ragazzi sta di fatto che secondo me la Bravozza non ha consumi 'eccellenti'. Come del resto ha detto Al Volante nel suo test.
Sta di fatto che io in questo periodo la sto usando molto meno dato che giro in scooter, però ad esempio mi ha fatto 500KM con 40 litri di Diesel (150 extraurbano) e poi tutta città che non è male considerato l'uso che ne ho fatto (sporadico e breve distanza) ma resta comunque basso. 12.5 KM/l

Dipende molto dalla vettura: sulla Bravo la differenza fra clima al massimo d'estate e a riposo nella mezza stagione era di circa 1km/l. Sul Doblò, a parità di motore, la differenza è sopra i 2km/l, specie in autostrada.

Per Globe, mi soffermo brevemente sul funzionamento del clima, per far capire perché anche d'inverno lavora quasi come d'estate.
Il climatizzatore raffredda l'aria che prende dall'esterno in ogni stagione, per far condensare l'umidità che essa contiene. E poi d'estate la fa entrare fredda in abitacolo, d'inverno passa prima dal motore a riscaldarsi...
Scusate l'OFF TOPIC.

Vi.effe,quindi confermi che d'inverno,accendendo il riscaldamento non consuma di + l'auto ma usa solo l'acqua!?
Mentre col climatizzatore acceso d'estate,più lo metti veloce e + consuma!?o è una ca**ta e consuma sempre uguale sia a velocità a 1 che a 4!?(a parte che dipende dal tipo d'auto il consmo)

@ Bruce Lee:Mazza come consuma sta bravozza! consuma meno la mia a benzina!

Dunque, la cosa è un po' più complessa.
Nel senso che quanta energia spenda il condizionatore dipende solo dalla temperatura esterna dell'aria.
I condizionatori moderni sono fatti in modo da inviare nell'abitacolo l'aria a 7°C, temperatura che ne consente anche una de-umidificazione abbastanza efficace. In base a quanta energia si deve spendere per portare l'aria a questa temperatura, aumentano i consumi. Questo è l'unico parametro significativo in termini di consumo di carburante. La velocità della ventola è quasi ininfluente: non conosco i valori esatti di assorbimento del ventilatore in Watt, ma se è come i ventilatori di casa, probabilmente non arriva a consumare 100Watt mentre non è assurdo pensare che per far funzionare il compressore del gas R134 (che da anni ha sostituito il Freon negli impianti di condizionamento) occorrano anche 4-5000W.
Poi, a seconda della temperatura dentro l'abitacolo, il sistema fa circolare più o meno acqua del circuito di raffreddamento nello scambiatore che c'è fra motore ed abitacolo...

Grazie vi.effe!Molto dettagliata questa spiegazione!ora mi è molto + chiaro il concetto!

Figurati! Spero solo di non aver scritto troppe boiate...

4000watt di condizionatore abbiamo nella Bravo?

Beh...diciamo che ho approssimato in modo un po' "spannometrico", ma in linea di massima, se è vero che il climatizzatore sottrae 5-7cv, vuol dire fra 4 e 5 Kw...

Che assorbe dai 4 ai 7 cavalli, non significa che sia fra i 4 e i 5kw..

Ehm...
1kw = 1,36cv
1cv = 0,735Kw
5cv = 3,67Kw
7cv = 5,14Kw
Così è preciso...va meglio?
E se invece il tuo appunto riguardava il fatto che la potenza sottratta al motore non corrisponde all'assorbimento del clima in modo matematico...spiegami perché la pensi diversamente...

Il mio appunto non era riferito alla conversione..



Perchè in meccanica la potenza assorbita non è mai uguale alla potenza in uscita..vanno calcolati i rendimenti di puleggie, cinghie, cuscinetti, calore ecc ecc..quindi se assorbe 5kw, magari non sarà più di 2kw...