Motomondiale 2010

Mr.Biluco

ho letto prima sulla gazzetta cartacea che toseland non voleva prestare la moto a rossi.. la yamaha non è riuscita preparargliene una sua e allora gliel'hanno data lo stesso. Itecnici yamaha SBK si lustravano gli occhi a vedere rossi che faceva i tempi a livello del miglior giro di biaggi in gara :lol:

e hanno detto che Rossi in mezza giornata ha risolto i problemi al traction control che non erano riusciti fino adesso a mettere apposto con i due piloti ufficiali.. e se avesse avuto ancora tempo gli avrebbero chiesto dei pareri sull'assetto..

insomma i tecnici SBK erano contenti di questa piccola parentesi (e vedi un pò :rolleyes:

)

CuoreNero80

Come sempre il "Dottore" risolve le malattie delle Sue moto :santarello:

Mr.Biluco

si ma anche sti tecnici però.. dai non si può pendere dalle labbra di un pilota, perchè sennò quando becchi quello sbagliaio ti si ferma lo sviluppo.. da questo punto di vista è meglio la ducati, che come ho letto sviluppa molto a tavolino

CuoreNero80

Si ma la ducati...ha bisogno di esser domata...e credo che il dottore...riesca...e calcolando quanto è veloce come moto...mi sa ke gli avversari...lo vedono alla partenza...e poi ciao a tutti...

Mr.Biluco

sisi non mi riferivo a rossi e ducati, parlavo in generale.. per come la vedo io, il pilota ok ti da le dritte, però se c'è un team di tecnici che sanno lavorare, lavorano anche con poche dritte del pilota.. con la tecnologia al pc che abbiamo adesso e con i simulatori, si possono progettare auto e moto solo al pc e poi metterle in pista.

perchè se non ci fossero piloti come rossi, capaci di dare le dritte giuste, come la mettono appunto una macchina o una moto? :azz:

CuoreNero80

Ok avevo frainteso..pardon
io credo che la differenza tra Rossi...e un bravo pilota...è che se Rossi dice...al dado devi dargli 3 giri di stretta per aver la moto a puntino...sono 3 giri...
Per questo tutte le case quando arriva Lui...fin ora gli han permesso di portarsi il Suo team..e credo che anche se andrà alla rossa su due ruote...con fatica...ma anche loro si adatteranno a Lui..se voglion vincere

papo1984

falsissimo

perchè??perchè ogni pilota di moto (molto di piu di quelle di auto) ha una sua guida quindi non puoi fare moto standard per tutti e basta..

ognuno agisce sulla moto come si sente seguendo il suo stile di guida...2 moto uguali possono avere rapportature,accelerazioni,cambi marcia,erogazioni,mappature ecc ecc ecc totalmente diverse nello stesso box..

ricordiamo sempre che rossi scende da una m1 che praticamente un prototipo..le SBK sono sempre moto stradali "pistizzate"...

ciò non toglie che rossi abbai sensibilità da vendere..però ridimensionerei pure il fattore che ogni volta che rossi fa qualcosa debba essere per forza fenomenale..

CuoreNero80

Su questo Papo...non discuto, è vero ogni pilota ha il suo modo di rapportarsi con la moto..però se pensiamo alla Honda di Pedrosa e dell'ex Hayden...costruita per il primo...l'altro faceva fatica..ma nn perchè incapace...ma perchè era stata progettata per Pedrosa.

Mr.Biluco

certo, lui di meccanica sa solo il lato "pratico smanettone"..

per il resto papo hai ragione, ogni pilota vuole la moto in base allo stile di guida etc..

però un team di tecnici deve (a mio aprere) saper modificare una moto o macchina che sia, anche senza che il pilota sia così sensibile come rossi.

in ducati ci sono riusciti con stoner, anche se io continuerò a dirlo, la moto con cui ha vinto era il frutto di anni di cadute e sudore di capirossi, quel mondiale era per lui.. ma apparte questo, probabilmente quella moto era fatta + a tavolino che nei box seguendo le dritte del pilota..

EDIT: si e quella honda era penosa..

papo1984

dimenticavo..

nn mi stupisco neppure del tempone di valentino..

per tanti semplici motivi..

1 è stato fuori solo 1 mese..poco piu delle ferie che la moto gp ha ad agosto..quindi di sicuro nn ha perso il feeling
2 è "sceso di categoria" con una moto meno performante (ma cmq ottima)..quindi il tempo viene di conseguenza..se tu sei abituato ad arrivare a certe velocità, staccate ecc ecc ecc andrai piu forte senza accorgertene (basta provare qualsiasi di voi...lo dico per esperienza crossistica)
3 ha rotto una "parte non totalmente essenziale"..mi spiego meglio..le gambe in pista non sono poi cosi essenziali (tant'è vero che doohan era praticamente con 1 gamba totalmente morta eppure ha dominato in 500 per 10 anni..)...er molto piu dura se subiva qualcosa alle braccia.. (anche questo provato sulla mia pelle piu volte...)
4 ok il tempone... ma la durata??ha fatto tutte sessioni da 10 11 giri...ben diverso dei 50 della gara...per 10 11 giri puoi pure andare forte ma poi subentra il dolore e le frenate e le cambiate nn le fai più cosi ottimali quindi rallenti..quanto è sto gap?!?!?

non sarò di certo io a dire che non è un fenomeno..ma leggo veramente cose troppo esagerate (manca solo che mi dicano che va in bagno come nessun altro al mondo e poi ho letto di tutto)

papo1984

honda ha fatto la moto per pedrosa..infatti nessun altro sapeva andarci..

idem ducati per stoner...infatti hanno bruciato capirossi prima e melandri poi..

ora hanno fatto moto "basilari" e poi personalizzabili a pilota ed ecco che dovizioso è sempre li e hayden pure..

questo rafforza il mio discorso..

i tecnici possono sapere si ma l'esperienza la fai sul campo..

te ne dico una ridicola..VOR anni fa fece una moto da enduro nel mondiale..andava fortissimo..l'anno dopo la stessa identica moto svilappata ha fatto pena..solo a poche gare dal termine hanno capito il perchè..
per bellezza avevano fatto cromare il telaio e quel micro strato di cromatura avera reso il telaio troppo rigido per la guida..."scrostato" il telaio tutto è tornato a funzionare..

CuoreNero80

Si papo...sarà da vedere sulla durata...certo è che poi sui tempi sul giro o sulla gara, subentrerà anche la paura di cadere di nuovo e peggiorare...e come dici tu...il dolore...per ora posso dire che per quello che ha avuto...sembrava fosse stagione finita, invece nemmeno dopo un mese...
questo si chiama passione...si chiama essere un tutt'uno con la moto

Si papo...ho confermato quello detto da te...il pilota...fa molto

papo1984

CuoreNero80 ha scritto:

per ora posso dire che per quello che ha avuto...sembrava fosse stagione finita, invece nemmeno dopo un mese...
questo si chiama passione...si chiama essere un tutt'uno con la moto

passione,testa, portafoglio ed equipe che ti leccano perfino il pappagallo dopo aver fatto la pipì :lol:

Mr.Biluco

bhe forse c'è da preoccuparsi + per la spalla che gli dava problemi prima dell'incidente, a quanto pare gli fa ancora male.. la gamba destra serve quasi nulla, il freno dietro è solo per piccole correzioni, l'importante è non caderci sopra.

momonedusa

Alle motivazioni di papo sui tempi di Rossi aggiungo che aveva gomme evoluzione mi pare già per il 2011 rispetto a quelle della gara appena fatta.

Poi non ho ancora capito chi ha dato i tempi, se non è un esterno mi viene qualche dubbio visto come pompano il tutto e spingono per il ritorno e per mantenere elvato l'interesse... Del resto l'audience è già calata.

Il tutto senza nulla voler togliere a Rossi, dato che credo che chiunque dica non sia un campione è in malafede.

Ale&Sere

Quoto momo e Papo...

Comunque pensate che smacco per alcuni piloti vedere salire Vale sul podio con le stampelle :lol:

...fà audience solo quello!!!

Mr.Biluco, il dolore alla spalla si è riacutizzato con la caduta...penso sia l'attuale problema fisico più difficile da sopportare per Rossi...poi, per quanto riguarda il freno posteriore, se non ricordo male, viene montato quello a pulsante...in stile Dovizioso

mch1976

gazzetta.it ha scritto:

C'è anche l'ok dei medici
Il rientro di Rossi è ufficiale
Dopo le visite mediche in circuito, è certo che Valentino sarà in pista al Sachsenring, tornando alle corse dopo quattro gare di assenza. Alle 17 parlerà in conferenza stampa

Ap SACHSENRING (Germania), 15 luglio 2010 - Adesso è ufficiale, Valentino Rossi sarà al via del GP di Germania della MotoGP al Sachsenring. Lo ha reso noto il team Fiat Yamaha. A sei settimane dall'incidente nelle seconde libere del GP d'Italia, al Mugello, in cui riportò la doppia frattura esposta di tibia e perone della gamba destra, il pesarese è stato visitato oggi dal capo dei medici del circuito tedesco, il dottor Huber Fischer, che lo ha trovato abbastanza in forma per gareggiare in questo week-end. Rossi sarà presente alla conferenza stampa ufficiale che si terrà oggi pomeriggio alle ore 17.

l'avvicinamento — Strepitoso il recupero fisico del pilota pesarese, che a 41 giorni dall'infortunio del Mugello, domani pomeriggio tornerà in sella a una MotoGP per una competizione ufficiale. Dopo l'ok di mercoledì, ricevuto dal professor Gian Nicola Lucidi, e il buon esito dell'ecografia di controllo, il fenomenale percorso riabilitativo si è completato con il placet dei medici del circuito tedesco. Valentino, quindi, dopo aver saltato quattro gare tornerà in sella, facendo seguito agli eccezionali test svolti nei giorni scorsi con la Yamaha Superbike; il primo, mercoledì 7 luglio, a Misano, per una mezzora, poi lunedì 12, a Brno, con tempi eccezionali. Adesso la lunga attesa è finita: il Dottore si è curato ed è pronto per tornare in pista a dare spettacolo.

Ed ora anche l'untimo paletto è saltato :evvai:

IN BOCCA AL LUPO CAMPIONE :ok:

Mr.Biluco

a pulsante :machestaiadì:

e a dovizioso cosa serve? mica è tutto fratturato..

comunque non mi pare il top come trovata, perchè a tastino non so quanta sensibilità gli si può dare, anche eprchè viene usato per un nulla il freno dietro, soprattutto in correzione di traiettoria in curva.

papo1984

a pulsante??mai sentito...

al massimo si usano 2 leve sulla stessa manopola per freno e frizione..

momonedusa

Mi pare ci sia una levetta più piccola, azionata solo dal pollice, sotto la manopola che col pollice spingi verso l'interno.... Se non ricordo male almeno, a suo tempo doohan l'aveva così.

Questa che ho trovato in rete dovrebbe essere della Ducati di Canepa
Immagine

Qui su una off-road, ma è più chiaro
Immagine

Qui un interessante link in merito, anche per la realizzazione.
http://www.soloenduro.it/ubbthreads1/showflat.php?Cat=&Board=forum_tecnico&Number=1236899&Main=1236847

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