Partendo dal presupposto che il rendimento che dici tu è vicino a quello di un motore termico (circa 30-35%, nel migliore dei casi, normalmente meno del 30%), di tutto quello che tu hai correttamente citato, cosa c'è che assorbe nel caso del nostro impianto di condizionamento? Una cinghia che comanda il compressore del gas refrigerante...e poi?
Non stiamo parlando di energia che passa attraverso cambi, differenziali e quant'altro, mi pare...quindi, se il tuo discorso è valido in generale, nel caso specifico non si applica per due ragioni:
- la prima è che, mettila come ti pare, nei post precedenti si parla di quanto il clima assorba per capire quanto influisca sui consumi della vettura, quindi il rendimento del sistema è un parametro ininfluente, sia esso 1 o 100%;
- la seconda è che i passaggi sono talmente pochi (il compressore prende direttamente dalla cinghia dei servizi e l'unico assorbimento consistente consiste appunto nel comprimere il refrigerante).

dati ultimo rifornimento.

km effettuati 930
litri riforniti 52,67
media consumi 17,67
80% extraurbano e 20% cittadino

di solito le mie medie si aggirano intorno ai 19-20 al litro, ma è proprio vero che il climatizzatore alza i consumi di non poco. purtroppo a 35-40°C a velocita superiori a 50 km/h è sconsigliato lasciare i finestrini aperti che provocano consumi assai maggiori del clima. a queste temperature qualcosa devo usare, quindi è inevitabile che d'estate, se si peccorrono 5000km nella stagione, l'auto porta via dal portafogli da 30 a 50 € in più.

quindi, affermo che il clima è un lusso, e come tale va pagato

beh dai superdavix... ti è andata anche bene... io proprio oggi ho fatto il pieno...

58€ x 49,20 litri
con cui ho percorso appena 588 km!!! media di 13 km/l secondo il cdb... direi un vero e proprio salasso!!!

...13Km/l?................... ma "come cavolo hai fatto" Carlo!!!

..... .....hai affumicato qualcuno col clima acceso ehh

sto cercando di capirlo anche io... sono convinto che il mio clima ha qualche problemino, ma tutti mi dicono che è normale così... per stare fresco lo devo tenere sempre tra 3 e 4 di velocità con il ricircolo inserito e posizionato verso il parabrezza, altrimenti inizio a sudare...

Così, l'auto praticamente non si muove, ergo deve stare sempre tra i 2000 e i 2500 giri, che a Milano si traducono in consumi da ferrari!!!

Direi che questa macchina è un'affare per le mie tasche!!!

Boh, io ora con sto caldo, e dovendo fare un pò più di città causa lavori, sono sui 15 da cdb, che saranno 14 effettivi... La mia sensazione è che non consumi niente a velocità semicostante, anche bassa, ma se si è in città con molti incroci a cui fermarsi (non i viali in cui si scorre) o misto stretto con molta salita o discesa come faccio spesso io consumi parecchio. Cioè, a velocità semicostante è perfetta, ma estremamente sensibile ad ogni sollecitazione.

Questo in generale, poi visto che i consumi di cui sopra li ho con piedino da fata io penso sempre per la mia possa essere debimetro e/o egr a banane, appena ho tempo proverò un'altra officina, ma sono dubbioso, visto che non è che puoi dire che la macchina fa gli 8km/lt di solito le officine dicono che dipende da come le si guida, visto che se uno pestasse detti consumi sarebbero più che accettabili. E tutti i torti non gli do, perché sicuramente ci sono i clienti che si lamentano a prescindere, che vorrebbero i consumi dichiarati (già difficili da ottenere normalmente) indipendentemente da guida e percorso.

Mah...io faccio i 16 col Doblò, che ha 2 quintali di ferro in più da portare a spasso e l'aerodinamica di un tecnigrafo...

Quto Monomedusa. Ho avuto le stesse sensazioni. In città mi consuma parecchio, ma fuori consuma come un diesel del genere deve consumare, cioè poco.

Carlo, il clima manuale è così...non ha problemi il tuo...

Comunque in città è normale che consumi abbastanza...il 120cv è un'auto più adatta per percorsi di extraurbano-superstrada e soprattutto autostrada.....dove il dpf non rompe le @@

Esatto. comunque devo dire che o sono io che mi sono abitutato, ma il DPF non lo sento proprio più!

Idem...probabilmente l'abitudine e le poche rigenerazioni inavvertibili fà si che il DPF non dia fastidio ...........però i consumi son sempre quelli

ale grazie per avermi tranquillizzato... adesso so che la prossima la prendo con l'automatico!!!

Beh, per quanto riguarda i consumi, io ammetto di non avere il piede leggero... per me fare i 18 km/l è un lusso sfrenato anche senza clima!!! purtroppo sono male abituato, per 10 anni ho avuto una macchina a benzina di indole sportiva, e il mio stile di guida ne risente... prima o poi imparerò!!!

P.S. Posso indire una votazione per far bannare vi.effe da questo argomento??? Non può sempre scrivere ste cose!!! Cavolo, adesso anche il furgoncino consuma meno della bravozza!!! NON VALEEEEEEEEEEEEEE

Oppure a V.F. potremmo fargli fare una rimappa obbligatoria che forzi la rigenerazione DPF ogni 50km...
Anche se temo mi surclasserebbe lo stesso...

figurati... al massimo passerebbe dai 16 ai 15.8 km/l, ma li giustificherebbe sicuramente con qualche strada di montagna! Ti ricordo che da quanto ho potuto leggere è l'unico che ha avuto i consumi dichiarati da mamma fiat!!!

Beh, dai...già che sono uno di quelli che fa più strada di tutti (con l'automobile personale), almeno concedetemi che, con tutto questo allenamento, io possa arrivare a consumi di rispetto...

beh ragazzi, nemmeno io ho il piede da fatina, ma la mia media è cmq alta. certo, non faccio le partenze sprint al semaforo o non vado mai oltre i 2200 giri (raramente arrivo a 2500, ma solo in una salita brusca per cambiare marcia). a marce alte cambio anche prima dei 2000.

davix io se cambio a 2000 giri, non mi si muove più l'auto con il clima acceso!!! la cambiata va sempre tra i 2300 e i 2500 in modo che non scenda mai sotto i 1700/1800 giri, altrimenti sono fregato!!!

Carlo, io avevo la bravozza come la tua (ma Emotion con il DPF) e, anche col clima al massimo, cambiavo a 1700giri senza problemi...

Anke io..max 2000 giri..

mmm... e come fate con il vuoto della turbina?? a me sotto i 1500/1600 non si schioda proprio!!!