Parliamo di rimappatura...

crazy stilo

di norma con una mappa al 20% in più dovresti avere 30 cavalli in più....se t'ha detto 24cv vuol dire che sta più basso del 20%.....l'importante è che non esageri con la pressione del turbo....e ancor prima di preoccuparmi del cambio penserei al complessivo frizione e volano che sono quelli che ne risentono di più in termini d'affidabilità

venanziomix

patrikb ha scritto:

... mi farebbe lo sconto anche perche porterei insieme la panda 1.3 mjet 4x4 dei miei

quello che mi ha fatto tribolare mi sa' che aveva proprio un Panda MJ :ph34r:

fra85

si dai , guadagnare 20 /27 cv in più è buono , nn avrai problemi di sorta , bè certo , la vita della tua frizione e volano dipenderanno anche da come utilizzi la cavalleria :ok:

patrikb

ciao oggi sono andato per rimappare ha rimappato il panda 4x4 1.3 mjet dei miei che adesso va benissimo fuma uguale come prima ma tira un casino e quando tocca alla mia attacca lo strumento per vedere mi sembra id o qualcosa di simile e mi dice che non riesce a fare nulla che deve essere una centralina nuova che non riesce a entrare o qualcosa del genere il fatto che i diesel bravo li ha fatti anche i benzina 120 cv prima di noi c'era uno con audi tt da 200 cv nuovo e l'ha fatto senza problemi e della mia nulla e mai possibile ? che abbiano modificato qualche cosa la fiat ? aveva anche mappe per gpa ss abarth tutto mi ha fatto vedere ma nella mia non entra perche ?

patrikb

lo strumento attaccato all auto aveva scritto genius il softwear sul pc era race e qualcosa di altro per il panda provato per strada con lui dopo la rimappatura e va benissimo la modificata come andava meglio a noi col portatile in prova per la statale ma nella mia niente

stileo

E' il materiale della Dimensione Sport.... Una tra le più iportanti del settore :ok:

Gioan

io con il mio faccio tutte le audi tt e comunque tutte le auto nuove ad oggi.
La dimensione sport non è molto aggiornato ad oggi.
Ciao

stileo

Secondo me non è tanto la Dimensione sport che non è aggiornata.... ma chi non vuole acquistare gli aggiornamenti......
Il mio meccanico ha il materiale della Dimensione sport ed ha mappato ad oggi tutto ciò che si poteva rimappare........

Vi.Effe.Multijet

Off-topic
Mi sarebbe piaciuto capire qualcosa di ciò che ha scritto patrikb, ma senza punteggiatura è impossibile.
Non è che, lo chiedo per favore, si possa fare un piccolo sforzo per rendere comprensibile quello che si vuole scrivere?
Grazie.
Fine Off-topic.

patrikb

si scusa ma ero e sono incazzato che palle :brinda:

mi sono ricordato era race evo sul pc suo

puffobro75

salve a tutti i rimappati
anch'io ho da poco rimappato la mia bravo dopo aver prima usato la centralina aggiuntiva e devo dire che la rimappa eè del tutto diversa.
ma volevo chiedere una cosa a chi ne sa più di me: una volta fatta la rimappatura non c'è pericolo di perdita della rimappa nel caso in cui si attaccasse il computer per la diagnosi errore o azzeramento del service al primo tagliando ?
grazie.

Gioan

no, nessun problema.
Ma se hai l'auto in garanzia e c'è un aggiornamento software, se ti telecaricano la centralina, perdi tutto.
Solo per diagnosi ed azzeramento errori, non succede nulla.

blminformatica

Shadowman ha scritto:

Il motivo per cui con una rimappa e una andatura consona puoi spuntare una riduzione dei consumi penso sia abbastanza semplice e si divide in due punti:

1) Una rimappa tipicamente aumenta la pressione del turbo cercando di restare all'interno della tolleranza fornita dal produttore per non intaccare l'affidabilità della turbina.
Questo aumento di pressione costante e di picco ha un effetto "trainante" a parità di gasolio iniettato. In pratica aumenta il rendimento del motore a parità di gasolio iniettato e quindi si riducono i consumi.

2) L'ottimizzazione dei restanti parametri, anche della quantità di gasolio iniettato aumenta a sua volta l'efficienza del motore riducendo i consumi.

Questi due punti ovviamente prevedono un'andatura media. Se vai sempre a palla o hai il piede pesante una qualsiasi rimappa fa solo aumentare i consumi ma se guidi con attenzione si possono ridurre.

Al trip computer una MJ con qualche lavoretto e la rimappa ha preso più di 2 km/l rispetto alla versione originale passando dai 15.4 km/l a 17.9 km/l... :yeah:

Probabilmente la stessa MJ se venisse utilizzata con il piede pesante ne avrebbe perso 2 invece di guadagnarli... <_<

Tra una o due sett. potrò postare una prova consumi MJ rimappata con andatura conservativa e testata non utilizzando il trip ma il vecchio sistema litri introdotti/chilometri percorsi. :shifty:

Commento finale:
QUESTO E' UN POST DEGNO E MERITEVOLE !!!!! come si suol dire...quando una persona ha le idee decisamente CHIARE !
Complimenti all'autore !
Concordo 100% sul piano tecnico e pratico !

by PaPeRiNiK.

Vi.Effe.Multijet

Mah...
Due domande relative a questo post DEGNO E MERITEVOLE:
1) come si può aumentare la pressione del turbo senza aumentare la quantità di gas di scarico? E, per estensione, com'è possibile aumentare il gas di scarico senza aumentare il gasolio immesso nel motore?
2) il motore diesel, per sua natura, lavora sempre in eccesso d'aria (non è vincolato al rapporto stechiometrico del benzina). Come si può affermare di migliorarne il rendimento AGGIUNGENDO ALTRA ARIA???

Attendo fiducioso...

Absynthe

Aumenta il rendimento volumetrico.
http://it.wikipedia.org/wiki/Rendimento_volumetrico

Vi.Effe.Multijet

Ringrazio per il suggerimento, ma link postato non spiega perché la rimappatura migliori il rendimento.
Dice solo che il rendimento volumetrico migliora con l'introduzione di altra aria (sovralimentando). Ma per questo c'è già la turbina.
E si ritorna all'inizio:se non aumenti la quantità di combustibile, il comburente lo puoi aumentare all'infinito ma non avrai miglioramento di prestazioni...

Absynthe

Chiaro che la quantità di carburante immesso deve aumentare proporzionalmente.

Vi.Effe.Multijet

Esatto.
Ma quello a cui io sono interessato è nella citazione al post 693...

Gioan

aumenta perchè, tra le atre variabili, aumenta la pressione di sovralimentazione, aumentando anche solo la portata di combustibile.
Ciao

Vi.Effe.Multijet

Ma uno che prima di rispondere "a caso" si abbassi a leggere cosa ho chiesto? :dorme:

Parliamo di rimappatura...

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