Da elearn

Ciao, il cablaggio che dici da dove parte? Dal body computer oppure dal spinotto della portiera? Per quanto riguarda farlo riconoscere al body computer, come pensi di fare? Io ho aperto il coperchio delle porte posteriori dove ci andrebbero i pulsanti e non ci sono cavi.

dunque, anche io ho tolto uno dei pannelli posteriori per vedere se c'erano i cavi, ma non ho trovato assolutamente nulla.e la cosa strana è che non li ho trovati neanche sull'eper.stessa cosa per lo sportello lato guida.ho però notato che nella presa esterna allo sportello, quella vicino alle cerniere, per intenderci, arrivano molti più cavi. da qui l'intuizione che probabilmente la bravo è già cablata per accogliere i vetri posteriori, e non ci dovrebbe essere neanche un problema di riconoscimento da parte del body computer.bisognerebbe solamente trovare i cablaggi e provare a montare il tutto.

E' la stessa deduzione mia.
Scusatemi, quando avrò un attimo di tempo mi presento

La mia e la versione Dynamic ho i vetri elettrici ed e cablatta fino alla giunzione portiera anche dei led Night Design. Solo nella portiera lato passeggero ho trovato all'interno il connettore per il led maniglia, le altre 3 no
Sono sicuro che al 99% e cablatta anche per i vetri elettrici.

Provate a verificare la giunzione, questa e una foto proposta tempo fà, lasciate perdere i riferimenti, guardate se i pin sono presenti nel connettore femmina, siano presenti anche sul connettore maschio. Se volete sapere i pin in dettaglio chiedete pure

Come promesso ho messo la presentazione

Aggiungo...

La parte evidenziata in rosso e la giunzione connettori porte posteriori sx & dx.

Se non sbaglio guardando gli schemi quel pin in fotografia è normale che manchi e cosa più bella è che secondo me non serve programmare il body computer una volta installati i motori. Per esserne sicuro al 100% dovrei capire come funzionano i motori N060-N061-N065-N066: quei pin dei motori cosa fanno?

La foto al post26 e del led Night Design, serviva solo per un confronto dei connettori, se l'auto e cablatta nel connettore montante sono presenti più pin rispetto al connettore porta, tutto quà
Per il funzionamento dei motorini alzavetro, il pin1 e 2 ricevono il segnale dalla pulsantiera per la salita e discesa del vetro, pin3 salita e discesa automatica azionata dal Body, pin 4 e 6 alimentazione.

Oggi ho staccato il connettore della porta posteriore sx e ho visto che mancano i pin dell'alzavetro. Idem per il connettore della scatola dei fusibili sotto lo sterzo a sinistra. L'idea mia non è di cambiare il cablaggio ma di aggiungere quei fili mancanti. Che si riesca a trovare quei pin e sopratutto aprire i connettori?

E' il pin 3 degli alzacristalli a preoccuparmi: come fa il body computer a comandare l'alzamento e l'abbassamento del cristallo con un filo solo? Mi chiedo anche se volessi passare i fili nuovi, c'è la possibilità di aprire i connettori e aggiungere i fili? Si trovano quei pin in vendita? In internet non trovo niente.

Il pin3 riceve i dati in can-bus, attiva il Lock e aziona gli alzavetri dal telecomando. Si potrebbe fare una prova, sfilando temporaneamente il pin13 connettore D di M001
per vedere se gli alzavetri anteriori continuano a funzionare. il pin3 e in comune con tutti e 4 gli alzavetri.
Per i connettori o pin li trovi facilmente dai demolitori.

Io speravo che quel pin 13 non fosse un'uscita can

Nell'elearn c'è scritto che quel pin 13 alimenta i motorini.

DESCRIZIONE FUNZIONALE
Il Body Computer M1 - pin 32 del connettore E - alimenta con la logica sopra descritta il gruppo comandi sulla porta lato guida H44 - pin 1 e - se il tasto LOCK non è inserito- anche i comandi sulle porte posteriori H53 e H54 - pin 2; tale alimentazione fa anche accendere i led di illuminazione.Analogamente dal pin 13 del connettore D di M1 sono alimentati con la logica sopra descritta i motorini N65 (sinistro) e N66 (destro), pin 3.

Il Body Computer M1 è alimentato direttamente dalla batteria dalla linea protetta dal maxifuse d B99 al pin 18 del connettore F di interfaccia con la centralina sottoplancia B2; la alimentazione sotto chiave (INT) giunge al pin 9 del connettore F di interfaccia con la centralina B2.

Il teleruttore servizi T13, collocato nella centralina sottoplancia B2 , alimenta con la logica sopra descritta e controllata dal Body Computer M1 - pin 14 del connettore F - i motorini N65 e N66 - pin 6 - attraverso due linee, protette dai fusibili F33 e F34.

I segnali dall’antenna-ricevitore del telecomando P93, che si collega ai pin 30 e 43 del connettore B di M1, comandano anche la apertura / chiusura degli alzacristalli posteriori.

Elearn in alcune descrizioni non è chiaro, il pin13 dà il consenso al funzionamento dei motorini, se guardi lo schema elettrico e la seconda descrizione evidenziata in rosso, l'alimentazione esce dal B002 pin 1 e 2 e arriva pin6 diametro 2,5mm. giunzione connettore D35 D36.
Secondo me guardando lo schema e giusta la seconda descrizione.

Che sia per forza can bus quell'uscita?

Non potrebbe essere tipo 12v alza cristallo, 0v abbassa cristallo e ingresso scollegato nessun movimento? Devo provare ad attaccarci l'oscilloscopio

Oggi ho fatto qualche prova, misurando con il tester a riposo e presente +12V e quando salgono o scendono i vetri arriva un impulso negativo di qualche secondo.
Comunque, escludendo il pin13, non funzionano gli alzavetri dal telecomando, funzionano in manuale e automatico dalla pulsantiera.

Ragazzuoli. Io sto diventando matto per trovare i pin delle portiere. Ho girato 5 posti. Nell'ultimo, una concessionaria Lancia in zona industriale a padova, mi ha detto che riesce a procurarmeli ma ha detto che costeranno 2-3 euro l'uno e vendono a sacchetti di 5. Per me sono pazzi. Sono rimasto d'accordo che al massimo 50 cent l'uno sono disposto a sborsare, altrimenti passo al "piano B" taglio fili e metto connettori stagni più facili da reperire.
In demolizione non riesco a trovare bravo incidentate.