Eheh...
Ha il B-link...che rende decisamente divertente da guidare anche un mezzo così...
Comunque sì, ho forato i pedali: 2 fori sull'acceleratore e solo uno per ciascun pedale su frizione e freno...
Comunque...altre foto...

Attento a non ribaltarti però eh...

Ahahah...
Non mi ribalto perché ci pensano i pneumatici Goodyear Cargo Marathon ad avvisarmi del limite...

molto importanti, ne ha beneficiati il livello del forum.. I migliori si fanno attendere.
Poi io sono troppo buono e vi ho fatto attendere poco....

grandeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

...finalmente i tuoi gran mezzi visibili anche a noi .....anche se è un peccato vedere quella fantastica bravozza ormai venduta

Va bé...c'é il bellissimo Doblò che mi ha stupito sia fuori che all'interno...ora degno di scorrazzarti per valichi spettacolari(come quelli in foto )

PS...Vi.Effe, le prossime modifiche?

Grazie Ale (e poi Sere)!
Spiace anche a me per la Bravozza, ma si è comportata con onore negli oltre 50000km con me.
Modifiche?? Per ora niente altro.
Mi bastano i copripedali Lineaccessori che si intravvedono al post 1 e l'antennino Simoni (che non ci azzecca una fava, ma altrimenti non entro in garage).
Poi magari farò qualche fotuzza dell'immenso interno con tanto di mensola in cabina...
Per ora sono ultra-soddisfatto.

Bello il tributo alla "ormai fu divina"!
Come scrivo sempre, adoro i post un pizzico nostalgici!
Ed ecco che arrivano anche i complimenti per il Doblò! Dillo che sei andato di proposito sui monti, tra la neve, per far spiccare di più in foto il colore rosso!
Bello!

Ma naturalmente, senza la neve il contrasto sarebbe stato più blando...
Grazie per gli apprezzamenti.
Ieri ho fatto altri 500km, ora sono 7500km, e non smetto di essere contento dell'acquisto...

Wow vi.effe.,complimenti per la tua ex bravozza bellissima ed anche per il doblò! Ma è uscita da poco questo reestyling?non l'ho mai visto in giro
Anche se non piacciono le auto a furgoncino,questa mi è simpatica,anche perchè è rossa!

Ma quanti km fai con stè macchine!?da appena un mese e già hai fatto 7500km!??? fai le trasferte?ogni anno ti tocca cambiare auto?!

PS:Ma come mai hai preso il 1.6mjt??Non ti conveniva prenderne una a gpl già di fabbrica!?...penso risparmieresti abbastanza per i km che fai(a meno che non ti rimborsino i soldi del carburante,se lo fai di mestiere...allora avrei preso un 1.4tjet )!

Grazie, globe, sono contento che "il Rosso" ti stia simpatico.
In effetti è in commercio da 6 mesi ma io, prima di ordinarlo a febbraio, non ne avevo mai visto uno e...quando l'ho visto, è stato subito amore...
I km sono per lavoro, ma sono sui 50000 all'anno...questo primo periodo del Doblò è stato un po' eccezionale perché sono andato un po' in giro a cercare altro lavoro.
Prenderlo T-Jet?
No, per almeno quattro ragioni:
1) il Natural Power T-jet è uscito un mese fa quando io già dovevo ritirarlo (non avevo alternativa);
2) viaggio molto di notte e il self-service del gas è poco diffuso (mi ritroverei spesso a benzina);
3) i consumi di GPL sono quasi doppi che a gasolio ed il prezzo del carburante circa la metà...quindi viene circa uguale;
4) faccio parecchia montagna e i 29kgm di coppia del diesel mi sono molto d'aiuto, più dei 120cv del benzina/GPL (i kgm sono circa 21).

Va bè,se fai molta montagna allora in parte fai bene!
Però devo dirti che anch'io viaggio molto di notte,e in tangenziale e autostrada ci sono pompe a gpl aperte 24/24h...però non è il tuo caso stando in montagna!
Poi,io non avevo detto di prenderti il t-jet a gpl(anche se sarebbe stata un'idea),ma di prenderti il t-jet senza impianto,(ma solo se ti avessero rimborsato i soldi del carburante,ciò che mi pare non sia...)
E,non ti credere che i consumi gpl vs diesel siano simili!Consumo meno di una gp 1.3mjet 90cv...pensa che faccio 500km con 24,50€(senza stare molto attento al piede),lui con 36€ + o -!

...Io intendevo di prenderti tipo il 1.4 90cv a gpl,solo che facendo montagna e di notte...non penso ti convenga

In realtà il T-jet lo fanno solo a GPL...
I calcoli sulla convenienza li ho fatti per mio padre che è in dubbio se prendere la Lancia Delta 1.6 Multijet o la Turbo GPL 120cv: il risultato è circa quello che ti ho detto, il costo chilometrico è uguale.
E comunque il Doblò Natural Power Turbo costa ben 1500€ in più del mio Multijet 1.6...

dalle prime foto che hai messo mi pareva che il doblò avesse gli interni della Bravo...
invece no, quelli restano insuperati comunque mi piace molto anche il tuo Doblò, effettivamente si presta a fare la vettura da passeggio.

Grazie! Gli interni sono quelli della Grande Punto/MiTo/EVO, preso dalla Bravo penso non ci sia quasi nulla.
Ma per me che arrivavo dalla Grande Punto, ho avuto la parentesi del lusso con la Bravozza ed ora sono tornato ad una dimensione più consona...

Spettacolo veramente il nuovo doblò!!
Complimenti veramente, ciao!!

Grazie Gianca, mi fa piacere che questo mio acquisto riceva tanti apprezzamenti...

Come piacere di guida i moderni Diesel non hanno rivali secondo me.
Secondo me un buona alternativa per gli amanti dei benzina che vogliono consumare quasi come un Diesel, devono puntare sul multiair. Tipo Bravo 140CV m-air

Su questo mi trovi d'accordo...

Aggiornamento al volgere dei 28000Km...

Il "Rosso" si sta comportando come avrei sperato, anche se mi ha dato e mi dà qualche minimo grattacapo.
Su strada è veramente incredibile il comportamento di questo veicolo: non gli daresti un soldo falso di fiducia ed invece, eccotelo a competere in handling con vetture di ben altra levatura. Preciso allo sterzo, il muso lo metti davvero dove ti pare ed il posteriore (che è il suo aspetto migliore) segue fedele come un cagnolino ben addestrato. Lo guido regolarmente in montagna e devo dire che non tradisce mai, anche da carico. Peraltro ho fondati sospetti che abbia una taratura dell'ESP diversa dalla Bravo, commisurata ai cambiamenti della disposizione delle masse che, talvolta, possono essere importanti. E così, essendo meno "libero" di altre vetture, infonde un notevole senso di sicurezza. Anche dovuto ad una certa rumorosità di azione dei sistemi ABS/ASR/ESP che ti avvisano chiaramente quando sono in funzione.
Il motore è davvero fantastico, per quanto piccolo: spinge sempre forte (beh, commisurato a massa e volume del veicolo) e non si fa mai trovare impreparato. Già più che qualcuno ha subito i miei sorpassi, sorpreso dalla reattività del Doblò...
Ciò che stupisce, inoltre, è la parsimonia di questo motore: come scritto in firma e nel post dedicato ai consumi, ho passato di slancio i 1000Km col pieno e procedo "a vele spiegate" verso i 1100Km.
Gli interni sono meno rifiniti che sulla Bravo e, a causa anche del minor isolamento acustico e di vibrazioni, qualche rumore di troppo si propaga nell'abitacolo, specie guidando sotto-coppia. Però sono robusti e pratici, requisito fondamentale per questo tipo di veicolo.
Spazio?
Sì, è giusto definirlo spazio, ma come quello interplanetario. Ce n'è un'infinità, in ogni direzione. Sono andato a caricare la lavatrice e, diligentemente, ho abbattuto i sedili dietro. ERRORE: l'impiegato mi ha caricato l'elettrodomestico nel bagagliaio, IN PIEDI, ed ho potuto rimettere i sedili al loro posto.

Ora veniamo alle magagne.
A 14500Km ho riscontrato una perdita di pressione di sovralimentazione dovuta ad un manicotto difettoso, sostituito in garanzia. Ora sto cercando di regolare le porte scorrevoli posteriori perché entra qualche goccia d'acqua dalle guarnizioni che non fanno tenuta a dovere. Qualche malfunzionamento di rito al Blue&Me, ma questo è tutto.

Beh...che dire?
Soddisfatto...

Grande vieffe!Sono molto contento per te!
Avrai un piede molto leggero per riuscire a segnare questi consumi con qualsiasi auto!
Ma il pieno di quanti litri è al doblò?E,per curiosità,i 1000km percorsi che strada era(autostrada,tangenziale,città,montagna)?

Ti auguro altri 200000km così!(Con 200 pieni )