Vabbè...ma erano carabinieri..il che è tutto dire..

Esatto

aiai i carramba aiai i carramba!!!!!!!

hahahaah

Scusa non intendevo prenderti in giro

visto che ho fatto 5000€ di danni circa sulla Bravo stavo pensando di apportare una piccola "aggiunta" ma non so se si può fare:
esiste un kit "bixeno" per la Bravo a centralina unica? o devo metterne 2 per abbaglianti ed anabbaglianti?
inoltre posso mettere il pauraurti anteriore con i lavafari pur non avendo gli xeno di serie?

Penso che se hai i fari distrutti potresti mettere quelli con gli xeno originali.
+ gli abbaglianti aggiunti.
Penso di si per i lavafari.

@Nicola77
Non ho frainteso tranquillo

Certo Luca, tanto se devi sostituire anche il paraurti anteriore, basta ordinare quello con gli intagli dei lavafari, poi metti gli xeno (anche originali se son rotti i precedenti fari con l'incidente) e via!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

PS...quasi quasi...gli xeno MY2010

I bixenon originali, hanno la centralina solo per gli anabbaglianti, gli abbaglianti sono alogeni come per tutte le Bravo.
Se tu volessi avere fari xenon anche agli abbaglianti, dovresti comunque mettere un'altra centralina... ed andare in giro con 4 centraline. Per il lavafari, come dicevano gli altri, basta comprare il paraurti che li prevede, comprare i lavafari, e farsi programmare il body computer (altrimenti quando spruzzi il vetro con i fari accesi, non si attivano i lavafari). Se poi vuoi mettere i bixenon originali, devi anche preventivare i sensori sul posteriore, che servono per la regolazione automatica dell'assetto fari.

E adesso secondo Voi se joker986 mette tutto come gli originali, chi è che capisce se lo sono o no??????????

se mette tutto l'impianto originale fiat è regolare..

che domanda è?!?!

La legge richiede solamente che chi ha dei fari a scarica di gas, monti anche lavafari e sistema di livellamento automatico... quindi come fa notare Papo, se monta tutto ciò che monta la Fiat (fari bixenon, lavafari, centraline di gestione e relativi sensori), può dormire sonni tranquilli e neanche il più pignolo degli esaminatori della motorizzazione potrebbe dire niente

Si,ma chissà quanto viene a fare tutto l'impianto bixenon originale fiat!

Scusate l'ignoranza,ma i lavafari servono a lavare i fari!? Seriamente,a che servono?mica se si spruzza solo un po d'acqua il faro esce pulito...

E poi,il livellamento automatico dei fari,ha i sensori che vede l'inclinamento dell'auto?

si a tutto globe

...non lo sapevo...
Scusa,ma a parte l'autolivellamento dei fari,che puo essere utile per non accecare sui dossi,salite ecc...
Ma stì lavafari...li vedo molto inutili!
Cioè che cambia se spruzzi dell'acqua sui fari!? Se sono sporchi poi non accecano di meno i guidatori di faccia,no!?
A questo punto ci vorrebbero anche i tergicristalli per i fari,come le vecchie volvo!

non funzionano cosi...

apparte che nn avrebbe senso..

perchè un faro acceca in salita??se l'altro è in discesa l'angolo con cui si incrociano è come se fosse in piano...

utili o no sono obbligatori..

A ok Paologeo,sei stato chiarissimo!
Pappo,quando ci sono dossi(a parte quelli piccoli gialli e neri,ma dico proprio le cunette)grandi,e l'auto di faccia ha i fari accesi,ti acceca!Anche dopo vie dritte con subito dopo una discesa,se l'auto che sale la salita ha gli xenon accesi,e tu vieni dalla via dritta,quando l'auto avanti si "assesta" sulla via normale,ti acceca!
Ho fatto un pastrocchio he!?

Cmq siamo tutti daccordo che questi lavafari non servono ad un tubo!?

si ma si tratta di frazioni di secondo in cui il faro manco fa a tempo a regolarsi..

Papo ma quindi se io monto dei fari con il lenticolare e basta rompono cmq il... ?

ovvio.