Montaggio kit Xenon aftermarket

paologeo

sìììììììììììììììììììììììììììììììììììììììììììììììììììììì, ma sei timido eh?!?!?!?! ^_^

Dominik_ct

papo1984 ha scritto:

si ma si tratta di frazioni di secondo in cui il faro manco fa a tempo a regolarsi..

Non fa in tempo, perchè è il sistema di regolazione che è tarato per non farlo..deve passare qualche secondo prima che il faro si adatti, altrimenti ad ogni buca, dosso ecc ecc il faro si muoverebbe..

globe

Bhè,ma sarebbe comunque un'idea l'assetto istantaneo,no!?

Così anche nei piccoli dossi non ci sarebbero luci accecanti per le auto avanti...
:ciao:

Dominik_ct

Cita:

A causa della elevata luminosità emessa dalla lampada è necessario dotare il veicolo di un correttore di assetto fari automatico che eviti l’abbagliamento dei veicoli che incrociano dovuto alle variazioni di assetto. Il dispositivo interviene in alcune condizioni:

- di tipo statico, dovute alla distribuzione del carico;

- di tipo dinamico, dovute alle accelerazioni e decelerazioni.

Il correttore automatico garantisce inoltre un migliore comfort di guida, poiché la zona illuminata viene mantenuta stabile e l’occhio non deve continuamente adattarsi alle variazioni di illuminazione.

Il dispositivo è composto da:

- un attuatore passo-passo per ciascun proiettore.

- due sensori di carico, collegati alle sospensioni anteriore e a quella posteriore.

Correzione
Viene effettuata tramite il segnale dei sensori carico che, collegati alle sospensioni forniscono un’indicazione dello stato di carico del veicolo.

La centralina si attiva ad ogni” Key-on.” ed effettua l’azzeramento dei proiettori alla quota esatta (calcolata in funzione del carico del veicolo), che consiste in un abbattimento completo e successivo posizionamento del riflettore.

I segnali dei sensori di carico sono periodicamente acquisiti e opportunamente mediati in modo da procedere, se necessario, ad un riaggiustamento della posizione del proiettore (es. consumo carburante durante la marcia). Tale aggiustamento non è immediato, ma filtrato nel tempo in modo da evitare correzioni non volute (es. presenza di buche, fondo stradale sconnesso, ecc).

Questa correzione è effettuata anche a luci spente, in modo tale che nell’istante di accensione il fascio risulti già correttamente posizionato.

Sensori di carico
I sensori sono fissati alla scocca veicolo, mentre una leva opportunamente sagomata, segue il movimento della sospensione.

Il sensore è alimentato dalla centralina del proiettore e fornisce in uscita un segnale lineare proporzionale alla posizione della sospensione rispetto alla scocca.

**DeNiS**

una domanda.... metterli after ?.... IO VOGLIO LO XENO PORCA VACCA

globe

Ragazzi,una domanda seria;
Ho scaricato una lampada allo xenon nel fendinebbia!Il kit è uno semplice 35w 6000k,preso 2 anni fà a 120€ + o - da un utente del forum che li vendeva.
Ora la mia domanda è:Potrei montarci su delle lampade da 55w invece delle normali 35w che ho ora!? :unsure:

Poi ancora,la lampada fendinebbia dovrebbe essere la stessa dell'abbagliante,giusto!?Si potrebbe fare uno scambio tra queste?...ma per lampeggiare poi dovrei aspettare che si caricano le lampade!? <_<

paologeo

Denis, cosa ti sei fumato?????? :o:

globe, no per la sostituzione lampada 35-55, sì puoi far loscambio tra fendi e abbagliante, ma hai proprio quel problema del lampeggio....oggi esistono dei kit che superano il problema

globe

Come supponevo...
Ma parlami di questi kit che risolvono il problema... :shifty:

Poi,esistono lampade alogene con luce a 6000k effettiva?! :unsure:

bruggio

globe ha scritto:

Cmq siamo tutti daccordo che questi lavafari non servono ad un tubo!?

No, io non sono d'accordo!

I lavafari sono obbligatori su auto con lampade a scarica di gas in quanto la luce prodotte dagli xenon è molto "collimata" cioè copre un range di frequenze luminose più ristretto rispetto alla luce delle semplici alogene, quindi tende a "disperdersi" molto meno.
Per questo, le lampade allo xenon soffrono molto di più della rifrazione sul vetro che protegge il faro. Se il faro è anche solo poco impolverato o sporco (= aumenta l'indice di rifrazione) si riduce drasticamente l'efficienza luminosa dei fari (oltre al fatto che i fari diventano fastidiosi per chi li incrocia) cosa che non succede con le alogene.
Ergo, il lavafari viene montato obbligatoriamente con gli xenon. Il tergi-fari, che montavano le vecchie volvo, come giustamente diceva qualcuno, sono difficilmente compatibili per ovvii motivi con le forme e le linee dei fari delle auto moderne.

Pj&Princi

globe ha scritto:

Poi,esistono lampade alogene con luce a 6000k effettiva?! :unsure:

Tom per esistere esistono...solo che costano una follia...quasi come un impianto xenon....sono della piaa e sono le uniche che riproducano effetivamente la luce degli xenon....costi? sugli 80 euro la coppia circa...eruo più o euro meno...comunque quelle arrivano a colorazioni anche quasi bluastre...per il resto il consiglio che do io all'abbagliante o monti i bixenon o se non lascia perdere e piuttosto compri davvero le piaaa...che poi l'abbagliante tranne che sfanalare, non ti srve nemmeno più con lo xenon :ok:

Nicola 77

Cita:

Ma stì lavafari...li vedo molto inutili!
Cioè che cambia se spruzzi dell'acqua sui fari!? Se sono sporchi poi non accecano di meno i guidatori di faccia,no!?
A questo punto ci vorrebbero anche i tergicristalli per i fari,come le vecchie volvo!

Anche dei bei tergi come quelli della buona e vecchia Tipo. :canna:

**DeNiS**

paologeo ha scritto:

Denis, cosa ti sei fumato?????? :o:

Cioè uno ci vuole vede meglio di notte e si deve ricomprà un'intera auto ?

Dominik_ct

Arrivati stamattina gli xenon 4300k...già montati:

Immagine

In entrambe, alogena lato guida, xenon lato passeggero

Immagine

In queste invece, anabbagliante xenon 4300k, abbagliante alogeno.

Spettacolo..la differenza con le alogene non si nota (sono leggermente più chiare).. :canna:

non vedo l'ora di provarle stasera..

Ale&Sere

Denis...purtroppo o metti il kit after (violando il cds) oppure sostituisci l'alogena tradizionali con lampade più luminose......io comunque non rinuncerei alle lampade xeno :shifty:

globe, puoi montare le 55w, però non le sfutterai mai al 100%...poi (ad esempio) il mio kit xenovision non "soffre" al lampeggio...esempio: quando accendo il follow-me :wub:

, le lampade partono già al 100% della loro iluminazione...senza alcun sforzo iniziale o classici sfarfallii dei kit low cost......però costano 150€ :wacko:

, ma per la qualità spendo qualche €€€ in più :ok:

Pj&Princi, le piaa son buone...ma la qualità ottima si raggiunge anche con le DS2 DR1 che costano leggermente meno...poi devo dirti che anche le classiche xeno come quelle a quarzo che ho ne mio kit hanno una luce fedele...infatti la graduazione di Kelvin che ho con le 8.000K son simili ad altre marche più o meno economiche da 6.000K :ph34r:

Bel fascio Dom...differenze sostanziali di colorazione K infatti non le vedo :ok:

globe

Dominik,io sinceramente preferisco i 6000k :rolleyes:

Bruggio,ho capito un po il discorso della luce ecc...ma quello che dico io è:Mica si pulisce il faro spruzzandoci solo dell'acqua sopra!?...Altrimenti non servirebbero nemmeno i tergicristalli ai vetri(So che non centra niente,ma per far capire il discorso)
Pj,per le alogene effetto xenon sarebbe una follia prenderle ad 80€! :cappio:

...a questo punto ci si compra un kit xenon!
Ale,ma i tuoi xenon non devono ricaricarsi per accendersi del tutto?! :blink:

Dominik_ct

globe ha scritto:

Dominik,io sinceramente preferisco i 6000k

Io avevo i 6000k e ho messo i 4300k perk appunto non si nota nessuna differenza con i fari normali..se la stradale non apre il cofano, non sospetta neppure che sia un kit xenon..ovviamente sino a quando lascio le centraline a vista :rolleyes:

E comunque i 4300k sono i più luminosi in assoluto :B):

Cita:

Bruggio,ho capito un po il discorso della luce ecc...ma quello che dico io è:Mica si pulisce il faro spruzzandoci solo dell'acqua sopra!?...Altrimenti non servirebbero nemmeno i tergicristalli ai vetri(So che non centra niente,ma per far capire il discorso)

Il faro si pulisce con un getto di acqua calda ad alta pressione..

Ale&Sere

Globe, in meno di 3 secondi si accendono al 100% quando attivo gli anabbaglianti...mentre con il follow-me appena attivato sono già al 100% :woot:

...spettacolo :wub:

Dom...quoto tutto, però purtroppo se qualche cc o poliziotto gli gira, rompono anche a centralina nascosta :cry:

...comunque è meglio non pensarci :lol:

...

**DeNiS**

Ale&Sere ha scritto:

Denis...purtroppo o metti il kit after (violando il cds) oppure sostituisci l'alogena tradizionali con lampade più luminose......io comunque non rinuncerei alle lampade xeno :shifty:

Infatti NON voglio rinunciarci ma che devo fare ?... sono quasi obbligato..

Ale&Sere

...obbligato a ri-montarli :santarello:

........

Denis, penso sei stato veramente sfortunato a trovare dei scassa @@...cosa che capita mooooooooooooooooooooooooooooolto raramente dalle nostre parti <_<

paologeo

denis, ma se già li hai i kit xenon, che vai cercando???

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