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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 821 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 15:23 
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:huh: ma la gomma volante ? :o:

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 822 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 19:00 
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Massa impareggiabile come sempre..senza di lui la Ferrari non potrebbe vincere.................

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 823 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 19:09 
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Bella gara e bene la Ferrari,sicuramente più squadra della RBR. Una cosa possiamo dire dei nostri avversari,che non aiutano nessuno in quanto hanno praticamente fatto vincere Webber che sarebbe la seconda guida facendolo restare in pista con gomme che (in teoria) dovevano essere finite. Un bravo comunque all'australiano che ha dimostrato di non essere inferiore a nessuno io sinceramente lo preferisco al tedesco. Di quello che è successo ai box non dico niente in quanto sono cose che sarebbe meglio non vedere,ma capitano,si tratta di errori e gli errori non si possono mai eliminare. Certo la gomma persa da Rosberg avrebbe potuto far male a qualcuno!!
La cosa che non mi è proprio piaciuta è stata la manovra di Schummy per chiudere a muro Barrichello,lì davvero si poteva far male qualcuno,fossi nella direzione gara prenderei provvedimenti..
Adesso sosta,speriamo che in Belgio (la pista nettamente più bella del mondiale) la Ferrari sia in forma come nelle ultime gare :ok:


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 824 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 19:12 
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Cita:
Dieci posizioni in meno sulla schieramento a Spa. Sanzione troppo blanda per Schumacher

Ognuno, ovviamente, è libero di pensarla come vuole. Sono certo che molti prenderanno la difesa di Michael Schumacher e della sua manovra ‘muscolare’ per cercare di difendersi dall’attacco di Rubens Barrichello.

Ci sarà chi giudicherà eccessiva la penalità che hanno deciso d’infliggergli i Commissari Sportivi della FIA, ovvero dieci posizioni di handycap sullo schieramento di partenza del prossimo GP del Belgio per aver, secondo i termini utilizzati dai Commissari della FIA, “illegalmente ostacolato” la manovra del collega brasiliano.

Personalmente sono molto deluso da questa sanzione che giudicò quanto mai blanda. A mio parere questa volta ci stava una squalifica bella e buona per almeno una gara. Perché la manovra di Schumacher più che un’azione per ostacolare un avversario è stata quasi un potenziale tentativo d’assassinio vero e proprio siappur non preterintenzionale.

E soprattutto perché non si tratta della prima volta che Schumacher cade in certi eccessi. La sua ‘vittima’ preferita era Mika Hakkinen, prima in F3 a Macao, poi in F1 proprio a Spa nel 2000. Nel mezzo ci stanno le botte, meno grave sul piano del pericolo incorso, ma altrettanto gravi sul piano della mentalità con cui sono state eseguite, ai danni di Damon Hill ad Adelaide (grazie a cui, nel 1994, il tedesco vinse il suo primo mondiale) e di Jacques Villeneuve a Jerez, nel 1997 (quando il tedesco provò di nuovo a vincere il titolo buttando fuori il rivale… ma questa volta gli andò storta). Allo stesso modo, si macchiò di poca gloria col famoso parcheggio di Monaco nel 2006.

Queste macchie nella carriera di Michael Schumacher m’infastidiscono non poco perché compromettono l’immagine di uno dei più grandi piloti della storia, di un campionissimo che non avrebbe assolutamente bisogno di questi mezzucci per esser grande. Tanto più che, salvo nel caso del ‘gancio’ teso ad Hakkinen a Macao in F3 e dello ‘sgambetto’ fatto a Damon Hill ad Adelaide, non ha mai guadagnato da queste furbate. Anzi, ci ha sempre rimesso…

Perché insiste allora?


Cita:
BUDAPEST - Che i due non si amassero, lo si sapeva dai tempi in cui erano compagni di squadra alla Ferrari. Ma ora Schumi ha esagerato: con una mossa pericolossissima, ha stretto Barrichello al muretto dei box in piena accelerazione sul rettilineo del traguardo durante il Gp d'Ungheria. E i due non erano in lotta per la vittoria, ma per il... decimo posto! I commissari hanno penalizzato Michael Schumacher di dieci posizioni, da scontare sulla griglia di partenza della prossima gara, il Gp del Belgio il 29 agosto. Alla fine il brasiliano è riuscito a superare il sette volte campione del mondo e a guadagnare un punto nella classifica mondiale.
«È UN PAZZO» - «Una manovra orrenda, non abbiamo bisogno di cose del genere. Io ho parecchia esperienza e con un pazzo del genere di solito alzo il piede dall’acceleratore. Ma oggi no, assolutamente», ha commentato Rubens Barrichello. «È stata la manovra contro di me più pericolosa che abbia mai visto», ma se Michael «vuole andare in Paradiso prima di me, faccia pure. Io non voglio andarci. Se uno si ferma per tre anni e poi torna combinando cose simili, allora non ne abbiamo bisogno».

LA RISPOSTA DI SCHUMI - Pronta la risposta del tedesco: «Sappiamo che certi piloti vedono le cose in un certo modo, e Rubens è uno di questi. Mi sono preoccupato di lasciargli spazio per passare, ma è chiaro che volevo rendergli la vita più difficile possibile. Lo spazio c'era e infatti è passato».

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 825 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 19:32 
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mi sembra una giusta posizione,oggi per fortuna non è successo niente,ma a quelle velocità le macchine decollano!! proprio non capisco cosa volesse fare???


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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 826 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 19:36 
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Un buon risultato per la Ferrari, ora il mondiale è racchiuso in 20 punti! Non sarà facile limare questi 20 punti ma pensando a come eravamo messi 2 mesi fa c'è da essere soddisfatti.
La "strategia" di Webber è la dimostrazione che le gomme morbide sono troppo dure, IMHO!
Schumacher ha fatto una manovra pazzesca, deve essere incaz.zato come una bestia per la competitività della Mercedes per fare queste cose per difendere un misero decimo posto :ko:

Sull'alettone RedBull: il regolamento dice che, caricando 50kg sull'estremità dell'alettone, la freccia massima deve essere di 10mm. La RedBull rispetta questo regolamento perchè ha passato tutte le verifiche tecniche. Penso piuttosto che in realtà si fletta la zona dei piloncini, abbassando tutto l'alettone fino a farlo quasi toccare.

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 827 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 19:39 
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in teoria schumi non ha sgarrato con il regolamento, si è spostato solo una volta e non ha superato con le ruote la riga bianca.. poi che li ci fosse il muretto è un caso, quanti piloti portano fuori altri in curva o in rettilinei con l'erba vicino? il principio è sempre lo stesso e se viene considerato scorretto questo allora ogni volta devono penalizzare.

e io non sono tifoso di schumi.

diciamo che sia uno che l'altro potevano evitare di insistere.. rubens era nettamente + veloce e se si impegnava lo passava in altri punti o li, alzando leggermente il gas e sorpassandolo a sinistra, dato che schumi non avrebbe + potuto cambiare direzione..

comunque, sono curioso di vedermi tutti gli autoscontri di schumi citati nell'articolo :lol: non sapevo che avesse gia lottato con mika fuori dalla F1.. mika lui si che dovrebbe tornare in formula 1!

se qualcuno trova quei video li posti qua così li commentiamo!

dominik di chi era il primo articolo?

per le gomme invece, webber ha dimostrato che la guida pulita fa andare veloci senza consumare le gomme.. se avesse montato le "dure" e se fosse andato mezzo secondo a giro + lento, secondo me avrebbe vinto senza pit stop.

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 828 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 19:55 
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il krukko è da squalifica, come sempre del resto, quando chi gli è dietro è più veloce fà manovre da squalifica...Biluco, un conto è fare una manovra del genere in curva, quindi a velocità relativamente moderate, un conto è farl oin pieno rettilineo a gas spalancato, intorno ai 300kmh......è semplicemente un cretino!! :angry: e che si vergogni anche a fare certe dichiarazioni :randello:.....
per il resto, l'avevo detto che le Red Bull potevano doppiare tutti già a metà gara....cmnq, se Massa non ha eccelso...Alonso non ha fatto niente di più...

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Numero Post: 830 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 20:11 
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per me non è proprio così Clo, cmnq evito polemiche..... ;)

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Numero Post: 833 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 20:30 
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Numero Post: 834 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 20:42 
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Shumi da :sparo: ...comunque ben gli stà...dietro all'eterno e umile servitore dei bei tempi al cavallino :sfottere:

Vettel ha azzardato troppo nel distacco e penalita giusta...peccato fosse troppo veloce per massa che non ha potuto mettere il musetto avanti alla sua lattina :angry:

Alonso ha fatto una partenza da urlo :evvai: ...però doveva provare a buttarsi alla dx di Vettel...secondo me andava anche in 1° posizione...però poi Webber (con lo stint lungo) lo avrebbe scavalcato ugualmente...troppo veloce su questo tracciato le Red-Bull :sick:

...comunque Spa è una pista mooooooooooooolto differente...la rossa sarà fortissima, ma c'é da tenere sott'occhio anche le Mc-Laren, che possono usare il loro fantastico F-duct...sarà una gara tirata :shifty:

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se massa passava webber in partenza, sarebbe andato molto diversamente, con ste macchine di adesso non sorpassano + in curva, solo rettilinei con staccate.. comunque puzza che la ferrari prenda 1 secondo a giro dai.. è una formula 1 che non è + affidabile come un tempo, una volta i team vincenti erano vincenti su tutte le piste, adesso siamo arrivati a un punto in cui va cambiato qualcosa, non si può vedere chi è in testa al mondiale o nelle prime posizioni, arrancare come hamilton e button..

speriamo in spa, li per i puledri ferrari c'è da galoppare in libertà :santarello:

per il sorpasso di schumi, non cambia molto in curva o no, perchè ci si può cappottare o comunque può succedere sempre qualcosa di grave, quindi la regola che si può cambiare direzione una volta va tolta allora, così si evitano chiusure al limite come oggi, o come succede spesso in altre zone dei tracciati.



il Sorpasso di mika a schumi, resta sempre uno dei migliori della storia della formula 1.. ogni volta che lo vedo, mi ricordo quanto mi sono incazzato quando l'ho visto in diretta :lol: ora però lo ammiro con nostalgia verso un grande campione che se non era per la moglie, in F1 dava paga ancora a molti

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Numero Post: 836 MessaggioInviato: domenica 1 agosto 2010, 21:59 
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Una domanda, ma secondo la telecronaca Massa aveva sorpassato qualcuno all'uscita della safety car prima dell'uscita del traguardo, qualcuno può confermare? Se è così come ami nessuna penalità?!?

Per Schumy... Non so nei dettqagli il regolamento, ma anche per semplice buon senso si deve evitare manovre così pericolose... non è che se a norma di regolamento posso fare una manovra che mi agevoli anche se penso di ammazzare l'altro pilota allora procedo...

Es.stupido, per regolamento certo i meccanici non possono stare nella corsia di accelerazione box, ne trovo uno lo investo deliberatamente per non rallentare? non è la stessa cosa, certo, però il regolamento serve per fissare certi paletti, ma credo le azioni pericolose sian da sanzionare a prescindere.

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si , massa aveva sorpassato uno da doppiare poco prima del traguardo .... xò bo , nn so cosa dica il regolamento al riguardo ... anche gli altri dietro l'hanno poi fatto ..

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paologeo ha scritto:
cmnq, se Massa non ha eccelso...Alonso non ha fatto niente di più...


Come detto AlonZo è stato un grande...inutile ripeterlo, ma lo faccio.. :santarello: Massa si sarebbe fatto sorpassare..avrebbe fatto come minimo uno dei suoi tanti testacoda, e poi avrebbe detto "la macchina non andava bene, mi prendevano un secondo a giro"...mi sembra il Biaggi della F1, dopo Barrichello ovviamente.. :dito:

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"A me non interessa sentirmi intelligente ascoltando dei cretini che parlano…preferisco sentirmi cretino ascoltando una persona eccelsa" [F. Battiato, da un intervista sulla tv e sui reality]

"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
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La manovra di Schumacher è a dir poco da galera, ha ragione Rubens a dire che è stato un pazzo e di cose del genere non c'è ne bisogno, se Schumacher deve restare per fare cose del genere e meglio che torno a casa sua :angry: :ko: La penalità inflitta per la prossima gara e troppo poco, ci stava una squalifica :ko:

Grandissimo Nando ha fatto la partenza che non mi aspettavo e quasi quasi passava alla prima curva primo.
Le lattine comunque andavano troppo forte e Webber è stato un grande a fare più di metà gara con le morbide con cui aveva già fatto le qualifiche, e non le ha mica risparmiate ha fatto giri su giri veloci.

Nel prossimo GP, uno dei più belli del mondiale insieme a Monza, spero che i nostri Cavallini vadano decisamente meglio ora, con 20 punti di distaccco e lo sviluppo fatto negli ultimi GP, un pensierino comincio a farcelo :rolleyes:

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 Oggetto del messaggio: Re: Ferrari e F1 2010
Numero Post: 840 MessaggioInviato: lunedì 2 agosto 2010, 7:49 
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momonedusa ha scritto:
Per Schumy... Non so nei dettqagli il regolamento, ma anche per semplice buon senso si deve evitare manovre così pericolose... non è che se a norma di regolamento posso fare una manovra che mi agevoli anche se penso di ammazzare l'altro pilota allora procedo...


esatto, però si sa che schumi ogni tanto stacca il cervello.. in ferrari di boiate ne ha sempre fatte ogni anno una (solo che gli andava bene che la macchina e il team erano mostruosamente superiori, tipo i meccanici, mai un errore negli anni di dominio incontrastato).

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