Ha 50.000 km e ha fatto un tagliando a causa del programma long life rispettato dal proprietario precedente a 30.000 km! Ma gli iniettori pompa lo sporcano prima?

diciamo che l'iniettore pompa non brucia bene come il common rail(prova a confrontare le fumate tra un Vw e un fiat jtd) e di conseguenza i residui carboniosi finiscono anche nell'olio.comunque se il primo tagliando è stato fatto a 30000km non c'è da meravigliarsi se adesso per alcuni cambi d'olio quest'ultimo s'annerisca facilmente....quel motore adesso è pieno di fuligine...io consiglierei adesso di cambiarlo a 10000km

l'olio diventa nero subito, è normale, quando lo cambio sulla mia, dopo 200km è gia scuro, ovvio non come al cambio olio, ma è gia giustamente nero. Stiamo parlando di diesel.

per la cronaca quando lo cambio su un benzina diventa + scuro con gli stessi km dei diesel..

scuro non vuol dire olio da cambiare


comunque sia, un paio di settimane fa ho messo su il magnatec sulla mia.. beh rispetto all'agip a freddo (quindi intendo prima che l'impianto di raffreddamento raggiunga i 50°C) il motore sale di giri meglio, con leggermente meno rumore e + lineare. A caldo invece il rumore è pressochè invariato.

per ora sono soddisfatto, ci sarà poi il test invernale con i famosi -15°C, ma per quello c'è ancora da aspettare

ah comunque l'attrezzo (che ho postato qualche pagina indietro) per smontare il filtro, funziona benissimo, zero sforzo per smontare il filtro.. Direi che i 3 euro che l'ho pagato li vale tutti

Stasera ho messo l'agip sint evolution 5w40 nella stilo. Il motore gira più tondo e le prestazioni, a occhio, mi sembrano di poco più briose. Prima avevo l'elf sintech 5w40, un ottimo olio in 10.000 km non è ha mangiato un filo e la mia stilo compirà tra qualche giorno 200.000km. Con il selenia wr a 10.000km dovevo rabboccare sempre uno o due etti!

anche con l'agip non devi rabboccare nulla.. nemmeno dopo 20mila km.

Ieri ho messo il Bradahl Technoss 5-40
Il motore mi sembra meno rumoroso e più fluido
Peccato che anche questa volta il mio meccanico si sia ostinato a mettere un quantitativo d'olio maggiore rispetto a quanto richiesto dal manuale.
Ha messo 4,9 litri invece che 4,7 (ho cambiato anche il filtro olio).

Dite che posso lasciare perdere, o devo per forza togliere 0,2 litri ?

0,2L non sono eccessivi e poi per toglierlo dovresti svitare leggermente il tappo della coppa dell'olio e lasciarlo svuotare per i 0,2L(per me sarebbe un utopia).

l'olio in + un motore se lo mangia da solo, vedrai che facendo km il livello si ripristina al massimo consentito da solo..

comunque non è che uno deve mettere dentro i litri da manuale.. metti l'olio e controlli l'astina, quando sei tra le due tacche vuol dire che l'olio è della quantità giusta..

Al penultimo tagliando, il meccanico ha riportato sull'etichetta della tipologia di olio selenia vs... avete già sentito pèarlare di questo tipo d'olio?! Dopo 20000km l'ho sostituito con il wr standard.. Qualcuno delle parti di Torino mi può consigliare un meccanico fidato e onesto?!
Grazie e buona domenica sera!!

Ieri ho fatto il primo tagliando alla mia bravo 1,6 120cv dpf dopo 35.000 km. Ho visto che ha messo il selenia turbo diesel anziche' il slenia wr p.e. come scritto sul libretto. Quando glie l'ho fatto notare il mecca ha detto che lui mette sempre questo olio su tutti i diesel e che fra l'uno e l'altro tipo non ci sono sostanziali differenze, basta solo che sia nella giusta quantita' nella coppa e sopratutto che non manchi mai. Quindi mi ha detto che posso stare tranquillo. Io però tanto tranquillo non sono!!!

dovevi dirgli che o ti metteva quello che volevi o poteva riabbassare la macchina dal ponte.
loro ci provano sempre a metterti quello che vogliono loro, ma hanno sempre l'olio buono da venderti..
la prossima volta magari, comprati tu l'olio che preferisci (qua sul thread c'è una lista di oli non buoni, ma ottimi) e lo porti a un meccanico di fiducia a metterlo. Uno che ti metta il timbro per la garanzia, così sei apposto

Di a quella capra di un meccanico che il selenia td non è specifico per motori con filtro antiparticolato! Rischi di danneggiarlo, vai subito a cambiarlo.

confermo....i motori con dpf hanno un olio specifico...dì pure al quell'arrotino di andare a raccogliere le bietole....

Salve a tutti, sto per effettuare un nuovo tagliando alla mia fiat stilo 1900 JTD del 2003 che ha 154.000 KM.
Ho sempre messo il Selenia Diesel Turbo come consigliato dalla Fiat. Nell'ultimo tagliando, invece, ho messo un Olio mai sentito dal nome EUSYNT Multigrado sintetico 10W/40 (della EUROLube - Rilub SPA) e mi sono trovato abbastanza bene sia come prestazioni che come consumi...
Ora il meccanico mi ha consigliato il seguente Olio: IP Sintiax Motor Oil Techno TD 10W/40, che ha appena adottato.
Vorrei ricevere informazioni sia relativi ai continui cambiamenti di olio sia relativi alla marca di olio IP consigliatomi dal meccanico.

Grazie in anticipo...
alla prossima
niko

Ciao, gli oli che ti hanno messo vanno bene, non sono sintetici 100% ma nessun problema. L'olio IP è di ottima marca. Mi pare che alla pagina 4 di questo topic trovi l'elenco completo dei migliori oli 5w40 in commercio e facilmente reperibili. Se uno cambia olio ad ogni tagliando non capita nulla, vai tranquillo.

Grazie mille marcy per le informazioni che mi hai dato.....adesso sono più tranquillo!

alla prossima
niko

23000Km e tadan... Olio degratato.... e via a sostituire 4 litrozzi e mezzo di Selenia WR P.E.

Dannato DPF

ps. Come non detto, avevo mandato mio padre a sostituire l'olio e gli hanno messo 4 litri e mezzo di Selenia WR 5-40, invece del 5-30 P.E.
Che dite va bene uguale? Posso riscontrare problemi?

ma cavoli!!
come mai secondo voi molti meccanici sono così ignoranti da sbagliare il tipo d'olio?!
lo fanno per comodo o non ce la fanno?!

secondo me è ignoranza.

secondo me invece furbizia..forse perchè hanno da smaltire + olio di quel tipo