Comunque ragazzi, mi pare che questo problema alla fine si solo dovuto al rumore di sfiato e qualche volta alla frazione di secondo di mancata accelerazione. Insomma nessuno è mai rimasto a piedi giusto?
Ho pensato anche che se è così diffuso e comporti qualcosa di più grave, la FIAT avrebbe fatto un richiamo o no?

Frazione di secondo? A me ci mette si e no 2-3 secondi per riprendere ad accelerare quando cambio marcia, per non parlare di quando sono in salita o quando è fuori dalla coppia (anche appena sotto i 2000rpm)

Sarebbe gradita o è obbligatoria?

sarebbe buona norma di educazione sancita pure dal regolamento..

siccome qui nessuno è pagato sarebbe per lo meno rispettoso farlo verso il lavoro degli altri e non approfittarsi solo delle informazioni contenute qui..

quel famoso rumore di sfiato aria?turbina da sostituire!!! ha 1000 problemi sta macchina è veramente indecente..se riescono a metterla a posto al 100% bene altrimenti la cambio

Ciao a tutti,
per il debimetro/filtro imbrattato l'ho portata in officina ben 4 volte!
La prima volta mi hanno pulito filtro e debimetro, la seconda mi hanno abbassato il livello dell'olio ed ancora pulizia, la terza e la quarta SOLO pulizia, in quattro mesi: quattro interventi.
Secondo me il tubo di ricircolo ha il debimetro piu' basso della vaschetta di raccolta dei vapori d'olio e quindi e' investito di olio gocciolando sul filtro.
Come la risolvono? Dobbiamo andare ogni mese a farci pulire tutto perchè non sanno cosa fare?
Grazie in anticipo per i commenti ed i consigli.

Questo è esatamente quello che dissero a me la prima volta. Pero io non ho mai pulito niente. Basta che la si tiri un po e si 'pulisce' perchè si succhia tutti i vapori.

anche la mia 1.9 mjet del 2007 fà lo stesso rumore in rilascio acceleratore.. boh
settimana faccio il tagliando e verifico i manicotti turbina

ritirata 1 ora fà..cambiata la turbina e 2 iniettori ma lo sbuffo lo fà ancora..la macchina nei primi km non faceva più il classico vuoto a 2000 giri..

Ciao ragazzi...ho letto tutti e 110 i messaggi...
Confermo,anche io il problema dello sfiato "simil pop-off",in accelerazione,al cambio di marcia dalla 2° alla 3°,a circa 2000 giri.
Sarà un mese e mezzo che si comporta così.
Premetto che la mia auto a meno di 4 mesi,poco più di 12mila chilometri.
Pensavo fosse un problema normale,visto che non lo fa sempre...ma leggendo tutti i commenti,sembra essere un vero problema.
Domani sentirò l'officina della concessionaria,vediamo se sono a conoscienza del problema..
Buona serata a tutti!

Io non capisco in cosa consista il problema..anche la mia sfiata in rilascio, e la trovo una cosa normale..non ho nessun vuoto, ho una media variabile dai 16 ai 18,5 (anke 19) km\l, a seconda della guida..nessun vuoto (se non in qualche sporadico caso, e per sporadico intendo 2-3 volte in quasi 34.000km)..mi sembrate tutti alla ricerca del perenne guasto.

se leggi due post sopra capisci perchè mi preoccupavo..chissà perchè ora il vuolto a 2000g nn lo fà più

Ho letto...prima o poi dovrò provare come si deve un 120cv e sentire tutti questi problemi..non capisco come 2 motori quasi identici siano così "differenti"..

mah nn riesco a capire nemmeno io..a qesto punto hanno 2 mappature completamente differenti..ma la turba è a geom fissa o variabile sul 105?

Fissa..quindi la mappa è differente comunque, perk non ha la gestione della geometria variabile.

ecco..allora è quello senz'atro..cmq secondo me è anche colpa di sto maledetto dpf..mah

ragazzi oggi ho fatto il tagliando e verificato i tubi turbina ecc..
nessun manicotto che perde e nessuna perdita d'olio.. l'ho provata e il fischio è quasi sparito..
secondo me è qualche tubo che và alla scatola filtro aria che causa il rumore oppure è più portarla a farlo con filtro aria sporco.. boh, cmq la mia non ha nessuna perdita di potenza, anzi và benissimo..

Non è un guasto Dominik,non so nemmeno se sia un difetto...A quanto pare solo dei 1.6 120cv.
Oggi tornando da lavorare ho smanettato un pò con il cambio...ho provato delle cambiate a 3000 giri anzichè a 2500...
puntualmente per 2 o 3 volte a 2500 giri il motore ha perso potenza per un secondo o poco più (con l'acceleratore sempre giu),poi si è ripreso e a 3000 giri sono passato alla 3°.
E' molto fastidioso...

Salve a tutti, dopo aver letto tutto volevo esporre anche la mia esperienza, anche la mia bravo fa questo sfiato simil Pop-off si sente notevolmente quando passo dalla 2° marcia alla 3° marcia con le altre è minore ma se ci faccio caso si sente anche li. Fondamentalmente non è un problema in quanto l'auto non ha nessuna perdita di potenza e controllando non ha nessuna perdita di pressione in accelerazione.
A quanto mi è stato detto è uno sfiato dovuto ad un accumulo di gas discarico ad alta temperatura che va a confluire nel dpf, il "problema" va a sfumare con l'arrivo delle basse temperature in quanto il motore si mantiene più fresco, non dico che scompare ma si attenua.
Per tranquillizzare un pò tutti non è assolutamente un difetto serve solo a salvaguardare la temperatura della turbina.
Spero di essere stato utile, però continuerò ad indagare per dare una risposta ancora più esaustiva.