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Autore Messaggio
 Oggetto del messaggio: Tutorial sostituzione olio e filtro motore 1600 benzina
Numero Post: 1 MessaggioInviato: lunedì 9 agosto 2010, 14:19 
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STILO-BRAVOso di Passaggio

Iscritto il: martedì 13 dicembre 2005, 14:31
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Salve a tutti,

ho cercato un bel po' ma non sono riuscito a trovare una guida o comunque un thread che parla della sostituzione fai da te dell'olio motore e del filtro per la mia Stilo 1600 benza del 2002. Sarò un po' imbranato.... qualcuno può darmi una mano?

Grazie


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 Oggetto del messaggio: Re: Tutorial sostituzione olio e filtro motore 1600 benzina
Numero Post: 2 MessaggioInviato: lunedì 9 agosto 2010, 14:31 
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Marca: Fiat
Modello: Bravo 5p (198) 2007-2015
Motore: 1900 mjet 16v 150
Anno: 2007
Allestimento: Sport
Basta alzare l auto e togliere il coprimotore cosi da trovarti la cartuccia del filtro olio e in piu la coppa dcell olio con relativo tappo.... :ok:
se hai dubbi chiedi pure...

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Fiat Stilo JTD Dinamic/Nuova Fiat Bravo Mjt Sport 150

Optional:sensori park posteriori vetri oscurati interni sail rosso sist blu&me bracciolo posteriore vetri elettrici posteriori
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Esterno:Kit xenon 6000K°anabbaglianti Abbaglianti led Accensione fari allo sblocco porte Frecce laterali fumè Fari dayline Antennino corto Gemma retronebbia bianca Doppia Retromarcia Retronebbia integrato nel fanale posteriore Distanziali FK 15mm Griglie MY2010 Calotte specchietti cromate Loghi fiat carbon look
Interno:Copricintura personalizzati Tappetini personalizzati Nuova pedaliera sport Cruise control Plafoniera alfa mito Interno full led Presa 12v nel baule Tasto apertura baule Tasto Sport Presa 2 usb tunnel centrale posteriore
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 Oggetto del messaggio: Re: Tutorial sostituzione olio e filtro motore 1600 benzina
Numero Post: 3 MessaggioInviato: lunedì 9 agosto 2010, 23:46 
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Anno: 2009
Alzi l'auto, basta anche su qualche asse di legno...
Sotto al motore DOVREBBE(non cè in tutte) esserci un paramotore in plastica.
Lo sviti(4 viti a croce e 3 da 10, basta una normalissima chiave inglese).

Una volta svitato lo levi e ti trovi davanti il tappo dell'olio(brugola grossa mi pare da 8)
e il filtro olio.
Cavi l'olio, cambi il filtro(e anche la guarnizione)
e rimonti tutto!

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Volkswagen Golf 2.0 TDI 140cv Highline 2010.


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 Oggetto del messaggio: Re: Tutorial sostituzione olio e filtro motore 1600 benzina
Numero Post: 4 MessaggioInviato: martedì 10 agosto 2010, 16:40 
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STILO-BRAVOso di Passaggio

Iscritto il: martedì 13 dicembre 2005, 14:31
Messaggi: 4
Derapage ha scritto:
Alzi l'auto, basta anche su qualche asse di legno...
Sotto al motore DOVREBBE(non cè in tutte) esserci un paramotore in plastica.
Lo sviti(4 viti a croce e 3 da 10, basta una normalissima chiave inglese).

Una volta svitato lo levi e ti trovi davanti il tappo dell'olio(brugola grossa mi pare da 8)
e il filtro olio.
Cavi l'olio, cambi il filtro(e anche la guarnizione)
e rimonti tutto!


Si, sulla mia c'è il paramotore, infatti. Ok, grazie a tutti, avete anche qualche consiglio sul tipo di olio ? (5w40 etc...)


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 Oggetto del messaggio: Re: Tutorial sostituzione olio e filtro motore 1600 benzina
Numero Post: 5 MessaggioInviato: martedì 10 agosto 2010, 16:47 
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c'è un topic di + di 20 pagine sull'olio, la trovi tutto quello che cerchi.
comunque quando sviti il tappo dell'olio, non c'è nessuna guarnizione al di fuori di quella fissata sul filtro e che rimane attaccata. Sul filtro nuovo c'è gia li montata e devi solo passarci un pò di olio con un dito.
mi pare ovvio, però meglio dirlo, prima sviti il tappo dell'olio e lo fai uscire, e dopo cambi il filtro, sennò spruzzi ovunque

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 Oggetto del messaggio: Re: Tutorial sostituzione olio e filtro motore 1600 benzina
Numero Post: 6 MessaggioInviato: martedì 10 agosto 2010, 18:30 
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BRAVO-STILOso Actuale

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kartoon ha scritto:
Derapage ha scritto:
Alzi l'auto, basta anche su qualche asse di legno...
Sotto al motore DOVREBBE(non cè in tutte) esserci un paramotore in plastica.
Lo sviti(4 viti a croce e 3 da 10, basta una normalissima chiave inglese).

Una volta svitato lo levi e ti trovi davanti il tappo dell'olio(brugola grossa mi pare da 8)
e il filtro olio.
Cavi l'olio, cambi il filtro(e anche la guarnizione)
e rimonti tutto!


Si, sulla mia c'è il paramotore, infatti. Ok, grazie a tutti, avete anche qualche consiglio sul tipo di olio ? (5w40 etc...)


L'importante è che corrisponda alle caratteristiche segnate a libretto, poi la marca è quasi indifferente...evita propio quelle sconosciute da supermercato.

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