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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 721 MessaggioInviato: sabato 10 luglio 2010, 9:51 
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Dycal ha scritto:
Salve a tutti,

Avrei un quesito da proporvi, anche se menzionato in parte nell'argomento, gradirei un Vs. parere nel mio caso specifico.

Ho intenzione di cambiare il finalino del terminale di scarico della mia bravo 1.4 16V mettendone uno cromato per solo miglioramento estetico e nient'altro.
I possessori di questo modello di auto sapranno che è difficile trovare un bel terminale da adattare allo scarico originale, in quanto si trova molto nascosto dal paraurti e termina con una curva verso il basso di circa 60°.
Per cui, ho parlato con un meccanico specializzato in marmitte (anche artigianali) (chiamato anche "marmittaro" qui a Roma :P ) che mi ha consigliato di montare un finale semplice (ossia senza curve), tagliando la curva finale del terminale originale e "smussando" di qualche cm il bordo dello spoiler inferiore del paraurti (parte in plastica nera), in modo da far uscire il nuovo finale in maniera comoda. Anche perchè così si presenta pure un bel lavoro (già visto).
La domanda è: Apportando queste piccole modifiche, potrei avere delle ripercussioni sulla garanzia dell'auto, visto che compirà un anno a novembre? Mi faranno problemi in seguito ai tagliandi?

Grazie mille per il Vs. contributo.
Un saluto a tutti. :ciao:


viewtopic.php?f=112&t=17415

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 722 MessaggioInviato: domenica 11 luglio 2010, 9:32 
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L'importante è che abbia a disposizione uno scarico originale, sempre..


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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 723 MessaggioInviato: giovedì 22 luglio 2010, 19:42 
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Ce una buon anima che ha la bravo sport e misura le dimensioni della nicchia dell uscita del doppio scarico del paraurti. Mi serve almeno larghezza e altezza,ke siano precise,e l ideale è anke avere la misure del centraggio cioè misurare da inizio paraurti alla sagoma,sia da sinistra che a destra Grazie a chi mi aiuta

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 724 MessaggioInviato: mercoledì 4 agosto 2010, 21:05 
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comprato un bel ragazzon 2x80 per bravo sport con omologazione per 1.6.
Domani arriva e lo prendo vediamo com'è...devo fare solo l'intaglio e montaggio...

ah dimenticavo il prezzo 300 euro nuovo nuovo...:-)

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 725 MessaggioInviato: mercoledì 4 agosto 2010, 21:55 
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bravo, la ragazzon è ottima, vedrai che sarai soddisfatto!

scrivi qua poi quando soffia di + :shifty:

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 726 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 8:04 
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Non vedo l ora di stasera. Appena lo prendo faccio 2 foto e un bel video prima e dopo sul sound. Ho messo anke uno sprintfilter supercompetition in poliestere x il cassoncino originale. X il video del dopo preferisco aspettare almeno 2000 km in modo da bruciarlo benino

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 727 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 9:04 
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esatto, all'iinizio il rumore sarà come l'originale, se non meno (sul diesel è così) poi si "apre" bene e li viene fuori il potenziale reale.. a giri bassi il suono resta come l'originale, cambia dai 2500 giri in su dove senti + fischio

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Numero Post: 728 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 11:59 
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Vi ricordo ke io cm tutti coloro che hanno il 1.6 105 senza dpf abbiamo un bel centrale vuoto e libero senza silenziatore

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 729 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 12:16 
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quindi che ostacoli incontrano i fumi di scarico dopo motore e turbina? precat e cat e poi basta?

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Numero Post: 730 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 12:35 
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Turbina, pre kat e un bel tubo fino al terminale. Abbiamo solo il pre kat fine. Basta guardare sotto e si vede tutto un tubo. Ne avevano già parlato in questo topic.

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Numero Post: 731 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 21:34 
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niente catalizzatore? :o:

strana come cosa.. cioè il precat finisce il suo compito dopo pochi minuti, quindi vuol dire che andate in giro senza nessun filtro :huh:

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 732 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 21:36 
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Il catalizzatore c'è, ma è sempre all'inizio, e non sul centrale..confermo che il centrale è un tubo diritto..

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"A me non interessa sentirmi intelligente ascoltando dei cretini che parlano…preferisco sentirmi cretino ascoltando una persona eccelsa" [F. Battiato, da un intervista sulla tv e sui reality]

"La letteratura deve essere al servizio della società immergendosi nella realtà, intervenendo, e gli scrittori non possono semplicemente scrivere per intrattenere o per speculare sulla società. Devono avere un ruolo attivo. La parola è potere, ed è ancora più potente quando diventa d'uso comune. E questo è il motivo per cui uno scrittore che prende parte, veicola il suo messaggio con più efficacia che quello che invece scrive aspettando il tempo in cui si realizzino le sue fantasie." Ken Saro-Wiwa

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 733 MessaggioInviato: giovedì 5 agosto 2010, 21:44 
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quindi manca solo un silenziatore.. beh alla fine uno basta e avanza, non ho mai capito cosa ne hanno messi 2 sui jtd

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 734 MessaggioInviato: martedì 10 agosto 2010, 8:40 
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Montato! A breve foto... E qualche consiglio su chi vorrà fare la mia stessa modifica. Scusate l off topic ma chi mi spiega come cambiare il vetrino del retronebbia? Il ragazzon me l ha fuso! Ma la colpa è la mia ke sono andato in giro senza il finale e i fumi sono andati verso l alto...

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 Oggetto del messaggio: Re: Cambio scarico
Numero Post: 735 MessaggioInviato: martedì 10 agosto 2010, 9:56 
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fuso? :ph34r: strano che scaldi così tanto :huh:

comunque, dai una cercata sui post del forum perchè ricordo che un utente l'aveva spiegato tempo fa, quindi c'è sicuto un thread

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Numero Post: 736 MessaggioInviato: giovedì 12 agosto 2010, 11:57 
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Ho scritto precisamente che non ho fuso x lo scarico ke scalda,ho fuso il retronebbia xke avevo montato il silenziatore senza il finale estetico e sono andato a farmi un giro,i fumi bollenti sono andati nel paraurti e ha scaldato sciogliendo un pò il fanale

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Numero Post: 737 MessaggioInviato: giovedì 12 agosto 2010, 12:11 
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e io non ho scritto che lo scarico scalda, da me i fumi non escono bollenti nemmeno dopo un viaggio, ma tiepidi che non danno fastidio alla mano.

senò come va il terminale?

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Numero Post: 738 MessaggioInviato: giovedì 12 agosto 2010, 12:21 
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i fumi se sfrutti il motore escono caldi eccome, considera che sonda alla mano su un jtd mappato i gas di scarico misurati al collettore arrivano tranquillamente a 600°, all'uscita saranno meno caldi ma una plastica la sciolgono bene se è davanti

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Numero Post: 739 MessaggioInviato: giovedì 12 agosto 2010, 14:18 
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io tempo sono stato costretto a fare 200km di fila con lo scarico originale e il paraurti cadamuro in vetroresina, lo scarico rilascia verso il basso i fumi e il paraurti ha una parte orizzontale a circa 5-7 cm più in basso, quindi procedendo in avanti tutti i fumi restano dentro (e difatti ho dovuto lavarlo perchè era tutto sporco). Non ho trovato nulla di sciolto, nemmeno le guarnizioni del baule o la vernice con il minimo difetto, anche se i fumi sono andati ovunque.

probabilmente il 1.6 avendo un sistema di scarico totalmente differente dal 1.9 jtd e i fumi escono a una temperatura differente

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Numero Post: 740 MessaggioInviato: giovedì 12 agosto 2010, 16:47 
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È bollente te l assicuro. Poi un acciaio inox rispetto all originale sarà 6 volte superiore la capacità di mantenere il calore. A motore caldo assicuro ke se netto la plastica stessa del paraurti lo scioglie come niente. È così

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