mah....io 'sta cosa di togliere per rimettere a livello non riesco a capirlo, che cmnq togli anche olio, quindi rimane una miscela che non si sa bene cosa sia dentro la coppa.....io farei scolare tutto e poi rimettere olio nuovo

ma prima di misurare l'olio hai pulito l'asticella con uno straccio?perchè altrimenti la misurazione può non essere corretta.quindi tu prima puliscila, poi immergila di nuovo per un paio di secondi e ritirala fuori.e vedi a che livello sta.perchè se è quello il livello, è veramente troppo.

si ovvio che la pulisco è la 4° macchina che ho di cui l'ultima facevo i tagliandi io..ma è un problema di pdf x me,inietta ongi 300km(ogni quanto rigenero circa) il gasolio e non lo espelle!assurdo..non comprerò mai + auto col pdf..il meccanico dice di lamentarmi in fiat..che m**da, che schifo!domani vado a comprarmi una pompa x aspirare liquidi,aspiro tutto e rimetto l'olio nuovo..assurdo a solo 9000km

il bello è che sabato mi devo sparare 500km x andare in vacanza..sono veramente inc****to come una bestia!

ho fatto un giro in rete e a quanto pare tutte le auto dotate di dpf o fap hanno di questo problema..ho letto di una ragazza con la y che cambia l'olio ogni 3000km!Problemi anche in casa bmw,toyota,manzda ecc

Il problema + grave accade quando c'è talmente tanto gasolio in coppa può causare fenomeni detonazione e l'auto accellera da sola fino a che non si preme la fizione,addirittura non si spegne nemmeno levando la chiave(accaduto a un signore con la meriva che da 120kmh gli è arrivata a 160kmh)..robe da paura.Ho sbagliato a comprarla con il dpf , maledetto me

informati se si può togliere il dpf! io sulla mia vecchia 145 avevo tolto anche il catalizzatore (tanto andava a metano inquinava poco lo stesso) avevo guadagnato anche 4-5 cv in più,e consumava meno.

si, oramai lo si esclude oltre che fisicamente anche da mappa e non dà più rogne di rigenerazioni

si da mappa lo sò ma fisicamente mi sà che è un casino..e poi come la mettiamo con la garanzia?

fisicamente lo smonti, misuri, prendi un tubo della stessa misura e diametro (mi pare 55mm) e basta!

per la garanzia è lo stesso discorso di tutte le altre modifiche tipo un kit xeno.

poi lavorando in concessionaria ti dico che è l'ultima cosa che gli passa per la mente di andare a vedere se sotto la macchina c'è il dpf, c'è da dire che se la mappatura la fà un "cane" e porta a dei problemi è un altro discorso

mah mi sà che è una cosa da fare allora..e con le sonde come funziona?qualcuno l'ha già fatto?

io ho fatto la mappa per escluderlo ad una 1.6 120 cv, il lavoro del tubo l'ha fatto da un marmittaio ma te lo fà qualsiasi meccanico, con 15 euro di tubo (in inox, di ferro spendi anche 3 euro) più un ora di lavoro te la cavi.
è chiaro che se non lo escludi da mappa le rigenerazioni partono lo stesso

a settembre vedo anke questo...grazie x le info

oggi ho comprato la pompa aspira olio da norauto per la modica cifra di 15€urozzi funziona da Dio

ho levato ben 800cc di olio/gasolio. Ora è a 3/4 e sono molto + tranquillo

Ho letto su diversi forum che sebbene il selenia wr p.e. 5w30 sia consigliato per auto con FAP è comunque possibile metterlo sui multijet anche senza filtro. Questo perchè i multijet adottano un radiatore dell'olio che raffredda maggiormente il lubrificante e quindi la gradazione 5w30 (poco protettiva a caldo) è meno soggetta, in questo caso, al calore proprio perchè l'olio motore viene raffreddato. La gradazione 5w30 a questo punto, direi che non è adatta, almeno nel periodo più caldo della stagione, ai vecchi JTD in quanto non adottano alcun sistema di raffreddamento del lubrificante e perciò si potrebbe creare qualche problema a livello di protezione della turbina. Quindi, per quanto detto ora, io rimmarrei senza troppi problemi sul 5w40.

Risposta delle Selenia sull'utilizzo del WR P.E. sui JTD.

Il prodotto in questione può essere utilizzato sulla Sua Stilo, tuttavia Le consigliamo al prossimo cambio d'olio, come prescritto nel libretto uso e manutenzione della Sua vettura di utilizzare del Selenia WR.

Restiamo a disposizione per qualsiasi chiarimento

Cordiali Saluti

ragazzi oggi sono andato dal mio meccanico di fiducia (fiat service) gli ho detto del consumo eccessivo dell'olio della mia auto, se si poteva risolvere con il prossimo cambio d'olio mettendo un olio 100% sintetico! me l'ha sconsigliato dicendo che dopo ne consuma anche di + perchè è ancora più liquido rispetto ad un 10w40! gli ho detto che posso fare allora? e mi dice che dipende sicuramente o dai gommini delle valvole (spesa 500 euro perchè quanto si cambiano i gommini si fanno anche la cinghia di distribuzione) o dalle fasce e la spesa è ancora maggiore!! stì caz.. ! in conclusione: mi ha consigliato di comprare un olio quello venduto ai supermercati a 4-5 euro al litro e vai avanti così. cosa ne pensate?

io ho comprato una tanica di marca sconosciuta che però ha i requisiti richiesti, pagata 30€ 5lt. Trasuda da qualche parte e devo rabboccare frequentamente, mi trovo benissimo

infatti clothar mi sà che farò così anch'io! ho visto l'olio marcato AUCHAN 5w40 API SL 100% sintetico (che in realtà sarebbe il total 5w40/elf sinthec 5w40) 5lt a 23,90 euro mi sà che metterò questo! anche se c'è il rischio che ne consuma un pò di più! (perchè meno fluido rispetto a un 10w40) costa poco (meno di 5 euro al litro!!!) ed è un 100%, quindi la spesa non sarà eccessiva.

Credo sia la scelta migliore in funzione di una prossima sostituzione dell'auto (magari fra 1-2 anni).
Meglio spendere i soldi sul prossimo acquisto...

con 23 euro ho comprato 5 litri di castrol magnatec 5W40 100% sintetico..

il costo non vuol dire che è "meno buono", ma soltanto che è in offerta (come l'ho preso io) o è caro.

la cazzata che ti ha detto il meccanico che andando a mettere il 100% sintetico consuma + olio è l'esatto contrario.. poi che ci siano altri problemi lo puoi constatare solo provando un olio sintetico, se ne consuma ancora (sicuramente un pò meno comunque) allora vuol dire che c'è altro.

sicuramente il problema che ha la mia auto dipende dai gommini delle valvole o dalle fasce perchè non è per niente normale un consumo d'olio di un litro per 1500 km!! senza perdere nemmeno una goccia a terra semplicemente lo brucia, mi ha detto che dopo prove fatte e rifatte con l'olio 100% sintetico il consumo aumenta ancora di più essendo + liquido. l'unica cosa che ti consiglio di fare mi ha detto compra l'olio al supemercato e vai avanti così è l'unica soluzione (a meno che non vuoi spendere una cifra almeno 500 euro per i gommini e la cinghia) con il rischio che non sono i gommini e sono le fasce e bisogna aprire il motore così veramente mi ci vuole il mutuo!!!