Sulla Idea e sulla Musa che hanno pesi di poco inferiori a quelli della Stilo hanno messo la versione da 70cv, perchè su Stilo non possono mettere quella da 90cv come del resto ha fatto Opel sull'Astra?

Ciao.

OH RAGAAA!!! PAJURA!!!!

IO la mia 140cv Multijet l'ho ordinata più di un mese fa ormai e nn è ancora arrivata...
non è che mi mandano quella da 120? ma gliela rimando indietro allora!

Se il multijet da 120 cv fosse al posto del jtd da 115 sarebbe una bella cosa.
Visto che ormai l'imperativo è risparmiare sui costi, Fiat dovrebbe installare sulla Stilo i motori che già utilizza per le altre auto che produce e togliere quelli che ormai fa quasi solo per lei (vedasi i jtd da 100 cv o 115).
Prendendo i multijet da 101 cv dell'Idea e quelli da 120 e 150 dalla Croma avremmo un'offerta da leccarsi i baffi (magari anche il 2.4 da 200 ).
Se poi, considerando le economie di scala raggiunte grazie all'utilizzo degli stessi motori su più modelli, le Stilozze costassero come adesso o addirittura di meno, ciao ciao Vw.

Tranquillo, hai firmato un contratto ed è vincolante.
C'è da dire che i siti Fiat non sono molto rapidi negli aggiornamenti. Quello ufficiale della Stilo riporta ancora il 1.9 JTD 115 e mi ricordo che in occasione del lancio del MY 2004 il sito è stato circa 2 mesi con la scritta "aggiornamento in corso" mentre le vendite erano già iniziate...

Anche io non mi preoccuperei troppo. La MJ ha dei tempi di consegna di 2 mesi quindi ci stai dentro e stanno sicuramente finendo di costruire la tua bella Multijet GT

Il problema è per chi ordina ora... Se avessi tempo da buttare, cosa che non ho, andrei da un conce a farmi fare un preventivo per verificare se possono o meno accettare ordini per Stilo MJ 140cv GT...

Per la questione dei costi io mi sentirei preso per i fondelli... Mi vendono una Stilo con gli stessi accessori e lo stesso motore ma con meno cavalli EALLORAAAA me la fanno pagare meno o uguale???

Se il 120cv costa meno o uguale al 140cv e, cosa che penso, non ci sono differenze meccaniche allora è proprio giocare sporco! Non penso che l'incremento di affidabilità copra la differenza di costi quindi non ha senso rosicare i margini per darti 20cv in meno.

Mah...

Il 120CV è 8 valvole, il 140CV è 16 valvole, spero che ci sia una riduzione dei prezzi altrimenti

Ciao...è solamente una mia opinione che mi sono fatto guidando la mia (con 95 cv) e che cmq ribadisco in toto... ma posso, naturalmente, sbagliarmi.

La cosa che mi stupisce è il fatto di togliere proprio delle motorizzazioni diesel nell'era del gasolio... E per di più proprio il JTD 16v 140cv, il cavallo di battaglia del gruppo Fiat...
Probabilmente c'è qualcosa che non quadra...

L'aumento dei costi non me li so proprio spiegare... Secondo me comparirà un diesel Top Serie che costerà un po' di più del 140 e con più cavalli

Sul 2.4 MJ sulla Stilo ho forti dubbi comunque... Ma direi che un 150cv potrebbe già andare bene... Oppure monteranno il 140cv con tecnologia Alfa Romeo in modo che anche la Stilo possa scattare in 9.1 sec e mantenere allo stesso tempo il divario di cavalli con l'Alfa...

Arf... Arf... ho sentito parlare di un 2.4 MJ da 200cv sulla Stilo...

Sarebbe troppo bello per essere vero...

In ogni caso per risollevare le sorti della stilozza sarebbe una mossa azzardata ma possibilmente premiante.
Quante macchine di quel segmento possono vantare un diesel da ben 200cv? E non volendo esagerare sul prezzo sarebbe anche a buon mercato...

Ma il marketing FIAT non è dei più brillanti quindi dubito che si stiano muovendo in questa direzione...
Dove la mettiamo la stupidata "Alfa cuore sportivo"? Visto che non esiste una 147 con l'MJ da 200cv dubito che escano con una stilo più potente della "sportiva diesel per eccellenza".

Avessero il coraggio di uscire con la prima Stilo Abarth Multijet da 200cv!!!
E poi che figura ci fa la Abarth a benzina da "soli" 170cv...

Mah...

La FIAT si è ridotta in questa situazione anche perché manca una sana competizione tra le marche del gruppo! E ci rimettiamo anche noi considerati degli sportivi di serie B solo perché compriamo FIAT e non Alfa.
Ma nessuno pensa che a molti piace più la Stilo della 147???
Mentre altri sarebbero disposti a pagare qualche cosa di più per un bel motore anche se montato in una macchina più spartana e meno d'elite???

Ma vogliamo coglierle le occasioni offerte dal mercato o NO???

Concordo in pieno. La differenza tra 2 auto non è data solo dal motore ma anche da altre cose. E infatti Croma e 159, a parità di motore sono diversissime.
E a me piace la Stilo non la 147!!!!!!!

Per esempio in casa VW oltre alla Golf e alla A3 hanno pure le Leon Cupra, TT4 e 1.8 turbo... quando ci svegliamo anche "noi".

CHE VI AVEVO DETTO?!?

Dovevano solo aggiornare il listino dato che, per legge, da gennaio tutte le auto di nuova immatricolazione dovranno avere il motore certificato Euro 4!

http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/F ... config.jsp

Infatti... 150 CV

Qualcuno ne conosce le prestazioni??

Ecco... Finalmente buone nuove...

In compenso ora sono scomparsi gli interni in pelle...

Sulle riviste fino ad Agosto tutto era come prima...

Ieri ne ho prese 2 di Settembre e i jtd sono rimasti ancora ma tra 1 pò li toglieranno (saremo in vena di sconti?), è comparso il mjt 120, disponibile anche actual (e secondo me hanno fatto bene), active e gt/dinamyc.
Come sapete tutti è un multijet 8 valvole, con prestazioni di velocità massima pari a 194km/h e 10'7 da 0-100. 17.9 consumo medio.
193 e 10.9 per la 5 porte.

Decisamente interessante, secondo me!

Il 150 ancora non c'è, rimane il 140.

Deve esserci un pacchetto promozionale su cui farci un pensiero se si sta comprando la vettura nuova: antifurto, lettore cd e sensori parcheggio con un sovrapprezzo di soli 300 euro circa, usufruendo dello sconto di 780 della promozione.

Infine, hanno riaggiornato il 1.6 a euro 4

aggiornamento di martedì 16 agosto 2005... dal car-configurator del sito http://www.fiat.it ecco cosa è uscito....

Stilo 3 porte
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/F ... delKey=192
1.4 16v Actual 14.620,00
1.4 16v Active 16.120,00
1.6 16v Active 16.790,00
1.9 MJT 120cv Actual 17.610,00
1.6 16v GT 17.940,00
1.8 16v GT 18.870,00
1.9 MJT 120cv Active 19.110,00
1.9 MJT 120cv GT 20.260,00
2.4 20v Abarth 20.770,00
1.9 MJT 150cv Racing 21.460,00
1.9 MJT 150cv GT 21.460,00
Michael Schumacher 2.4 20v 170cv 23.410,00
2.4 20v Abarth Selespeed 23.420,00
1.9 MJT 150cv Schumacher

Stilo 5 porte
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/F ... config.jsp
1.4 16v Actual 15.170,00
1.4 16v Active 16.670,00
1.6 16v Active 17.340,00
1.9 MJT 120cv Actual 18.160,00
1.6 16v Dynamic 18.640,00
1.8 16v Dynamic 19.570,00
1.9 MJT 120cv Active 19.660,00
1.9 MJT 150cv Active 20.860,00
1.9 MJT 120cv Dynamic 20.960,00
1.9 MJT 150cv Dynamic 22.160,00

Stilo multi-wagon
http://www.fiat.it/cgi-bin/pbrand.dll/F ... config.jsp
1.4 16v Actual 15.820,00
1.4 16v Active 17.320,00
1.6 16v Active 17.990,00
1.9 MJT 120cv Actual 18.810,00
1.6 16v Dynamic 19.290,00
1.8 16v Dynamic 20.220,00
1.9 MJT 120cv Active 20.310,00
1.9 MJT 150cv Active 21.510,00
1.9 MJT 120cv Dynamic 21.610,00
1.9 MJT 150cv Dynamic 22.810,00

Speriamo che ti mandino una 150 allo stesso prezzo !!!!!

ma ki ha detto ke il 120 cv multijet è 8 valvole? se nn sbaglio sono tutti 16v i nuovi multijet

dove hai letto che il mjet da 120 CV è a 16v?

Anche a me suona strano che il Mjet da 120cv sia un 8v... Ma ovviamente il sito FIAT sulla stilo non è aggiornato quindi BOH...

Invece noto che continuano a mancare gli interni in pelle...