spiegami allora perchè un sintetico sarebbe + fluido.

L'olio ha determinate caratteristiche, che si possono riassumere semplicemente nelle varie sigle 5W40, 10W40, 5W30 etc.

il primo numero prima della W indica la viscosità dell'olio a temperature rigide, quindi per i 10W si parla di temperature fino a un tot sotto lo zero e per i 5W si parla di temperature + rigide (fai conto che il mio olio, il castrol magnatec 5W40 arriva a -48°), mentre il secondo numero indica la viscosità dell'olio a temperature elevate.

quindi riassumento, un olio con la prima sigla bassa (es. 0W o 5W) sarà molto fluido alle basse temperature per favorire le partenze a freddo, mentre il secondo numero, + elevato è (40 o anche 60), e + ti darà protezione al motore alle alte temperature.

detto ciò, a parità di sigla SAE, mettiamo 10W40, che sia sintetico, semi sintetico, totalmente minerale, non cambia una beata fava in fatto di fluidità, perchè la sigla 10W40 determina una fluidità identica per tutti gli oli in quanto è uno standard.

la principale differenza tra sintetico e non, è "solamente" nel fatto che i minerali lasciano una marea di schifezze nel motore (residui e quant'altro) facendo fumare di + l'auto; oltre a questo è risaputo che un olio minerale si "consuma" maggiormente nell'utilizzo del motore.



ecco adesso dopo un pò di chiarezza, ti informo che il tuo motore, il 1.8 consuma olio come un'idrovora un pò a tutti, chi + chi meno. Chiaramente 1 litro ogni 1500 è un pò troppo, magari c'è davvero altro, ma la cosa fondamentale è non farsi prendere per i fondelli da un meccanico che ti dice che gli oli sintetici (che chissà perchè sono gli unici approvati da case automobilistiche come lamborghini, porsche e via così..) si consumano di +, dato che è l'esatto contrario.

al tuo posto, prima di aprire il motore, proverei a usare un olio decente, che se riesci a trovare in offerta ti costa una cifra ragionevole e poi confrontati con qualcuno del forum con il tuo stesso motore per capire se consuma ancora troppo olio rispetto agli altri. In questo thread noterai quanti si lamentano dei consumi di olio sul 1.8..

ah, io usando solo olio sintetico, quando mi faccio il cambio olio, quello che metto dentro (4,5 litri) è esattamente quello che ritrovo dopo 20 mila km senza rabboccare manco mezzo cucchiaio.

grazie mr.biluco sei stato molto chiaro! lo sò perfettamente che gli olii sintetici sono il top, infatti farò sicuramente questa prova, bisognerà aspettare un pò perchè ho percorso solo 6000 km con il cambio d'olio poi sicuramente metterò un sintetico, spero di trovarlo in offerta anche se non è facile perchè il 90% si trovano tutti semisintetici 10w40 o 15w40.

potresti avere una trasudazione dal motore e non accorgertene, la mia consuma molto lio per quel motivo e ci ho messo un pò di tempo a capirlo.

perfetto, poi quando farai la prova scrivi qua come si comporta il motore così vediamo un pò.

dato che sei solo a 6mila km è meglio, così ha tutto il tempo di trovare una buona offerta.. se riesci a trovare 5 litri fino a 30-35 euro fai un buon acquisto. Io tempo fa ho comprato l'agip sint evolution 100% sintetico 5W40 a 30 euro per 5 litri e all'ultimo cambio ho trovato un'offerta assurda, 5 litri di castrol magnatec sempre 100% sint 5W40 a 23 euro.

così + o meno sai cosa si può trovare in giro nei negozi.

se dai una scorsa nelle pagine indietro trovi molti pareri su una buona quantità di oli sintetici, tra cui i due che ho usato io e che consiglio dato che a me entrambi non danno problemi in consumo di olio. Se ricordo bene un utente ha anche scritto giu una lista con i migliori oli e anche alcune schede tecniche che ho postato io.

comunque come gradazione io andrei di 5W40, anche perchè è la più diffusa nei 100% sintetici. Così sei coperto bene anche in inverno (questo inverno sono partito con -15° al primo colpo senza problemi, con l'agip 5W40)

EDIT: per quanto detto da clothar confermo, hai provato a togliere il coprimotore per vedere se c'è sporco tipo olio? magari una controllatina nel cofano non sarebbe male, perchè si nota dove trasuda olio.

e si sente anche, essendo una perdita impercettibile viene bruciata dal calore del motore, quindi se senti puzza di olio bruciato, sopratutto dopo sforzo (tirata o salita) probabilmente è una trasudazione d'olio.

ma quanti km ha la tua auto libano?
p.s. di dove sei delle Marche?

la mia auto a 120000 km non sono tantissimi sono di montecosaro! per quanto riguarda la trasudazione d'olio sinceramente non sò cosa sia esattamente.

beh se togli il coprimotore te ne accorgi subito se trasuda, a motore caldo senti odore di olio come detto da clothar e poi vedi delle macchie di sporco unto. Semmai fai due foto e mettile qua

scusa ma il coprimotore sarebbe la plastica che ricopre il motore nella parte superiore?se è quello poco tempo fà l'abbiamo tolto ed èra tutto ok! per quanto riguarda la puzza di olio non si sente nulla, nemmeno sotto sforzo!

si intendevo quello. Beh se hai voglia puoi sempre dare una controllata tutto intorno al motore così per toglierti il dubbio della trasudazione di olio..

Ciao,scrivo anche io,visto che ho fatto il cambio d'olio l'altro ieri con anche cambio filtro olio...ho messo l'agip 10w40 (L'ho trovato in offerta a 4 litri per 16,90€!direi buono,no?)sintetico!
Oggi girando in un ipercoop ho visto una novità dell'agip ...è uscito un tipo d'olio sempre 10w40 sintetico ma c'è scritto che è fatto appositamente per i motori bi-fuel gpl o metano!costa poco più di quello normale.
Voi sapete qualcosa a riguardo? ...secondo è un'ennesimo specchio per le allodole per spillare altri soldi a chi li risparmia in carburante! ma forse mi sbaglierò...

ciao.sintetico al 100% 10w40 c'è solo il royal purple!!! invece il bardahl xtc c60 http://www.bardahl.it/lubrificanti_addi ... 10w40.html è un trisintetico non sò bene cosa significa

globe ma hai preso il sint 2000? se è così è semisintetico, ma tranquillo che è un ottimo olio.. su un 1.2 va benone. Il prezzo è buono si!

per quello bifuel.. magari un pò meglio è, ma tranquillo che un olio normale come quello che hai messo basta e avanza.

Si mr.biluco!è proprio il sint2000! ...non sapevo fosse semi sintetico!

Quindi tu dici che per i motori bi fuel non è una "fregatura"?cioè l'olio cosa ci impippa col gas?

mr.biluco oggi ho trovato finalmente l'olio che cercavo, ho comprato il TAMOIL SINT 100% SAE 5W40. api SL/CF. ACEA A3/B4. MB229.3 .l'ho trovato ad un prezzo stracciato 4L a 16.90 euro (4,22 al litro) che poi ho scoperto ha le stesse identiche caratteristiche del motul 8100 x-cess http://cgi.ebay.it/OLIO-MOTORE-MOTUL-81 ... 5d2b0a9b22 forse è lo stesso identico olio boooohhh!!! cosa ne pensate? ne ho comprate 3 taniche (12 litri) così non ci penso più!!.

è un buon olio.

@libano, le specifiche sono buone e anche il fatto che ci sia l'approvazione mercedes è buono. Se lo vuoi confrontare con gli altri olii di cui avevo postato in questo thread le schede tecniche, prova a cercarla, così vediamo un pò com'è nello specifico
vedrai che quest'olio andrà bene, sicuramente non ti azzererà il consumo di olio, dato che quel motore ne mangia sempre un bel pò, però qualcosa in meno si.

@globe, tranquillo che quell'olio è ottimo, è stato per anni il top dell'agip e adesso anche se superato come tecnologia, è comunque molto utilizzato. Io l'ho messo a conoscenti con motori benzina sul 1.4 e ho notato una minore rumorosità delle valvole. Con l'olio dei fusti che ti mettono ai cambi olio, dopo gia 3-4mila km dal cambio questo motore iniziava a ticchettare perchè arrivava poco olio alle valvole (indice di olio fluido, quindi chissà che oliaccio..), con il sint 2000 che è un olio comunque vecchio, ma di buona qualità, a 10mila km deve ancora iniziare a ticchettare! e il cambio olio va fatto ai 15mila. Ah a 10mila km non è ancora annerito, ma giallognolo (beati voi benzisti, io quando lo cambio sulla mia dieselona, dopo 100km è gia nero )
quegli olii per bifuel avranno qualche additivo in +, ma io non starei li a farmi problemi, non so quanto ne valga la pena.

questo è un piccolo esempio, l'olio di qualità fa la differenza.

Grazie per avermi rassicurato Mr.Biluco !
Sinceramente mi interessa poco che sia superato...l'importante è che sia buono!

PS:Ho fatto fare il cambio d'olio da un'amico di famiglia che fa il gommista lasciandogli la macchina e la tanica da 4 litri....ma nel serbatoio dell'olio del 1.2 sai se ci vanno tutti e 4 i litri della tanica(Sul libretto d'uso e manutenzione ho letto 2,9lt )!? ...non vorrei che si fosse fatto qualcosa per lui

dipende dal blocco motore, ad esempio il 1.4 benzina craysler tiene dentro 4,5 litri..

il tuo 1.2 penso proprio che sia sui 2.9 come ha letto sul manuale (sennò scrivevano altro).. magari prova a sentire dove ha messo l'olio..

ogni motore ha una quantità d'olio diversa, indipendentemente dalla cilindrata.il t-jet per esempio contiene 2,9 litri di olio.ho fatto il tagliando a un amico tempo fa con la y10 1000 fire, e andavano 3,5 litri d'olio, nonostante la cilindrata più piccola.