Convinti voi... Il ragazzon ha l uscita molto più stretta dell originale,appunto x avere maggior contropressione e soffiare di più. Spaccar la turbina? Non credo proprio! Allora chi ha il fap?è molto peggio che avere un tubo più stretto,a fini funzionali

il ragazzon é di circa 5mm piú largo dell´originale e, questo lo posso garantire perché ho lo scarico completo dall´anteriore al centrale e terminale...

Lele se lo dico è xke ce l ho pure io eh! La parte finale dove attacchi i 2 cannoni è più stretto rispetto all uscita dell originale. Poi tu avevi lo scarico sport di serie io no ho quello del 1.6 che eri più largo

con chi stai parlando scusa?

io sto parlando in termini di "rumore" emesso dallo scarico, non me ne frega niente che sia fischio o soffio o un rutto.
Quindi se ho 1 uscita, 2,3,4 il rumore emesso misurabile in decibel sarà sempre lo stesso, e a ogni scarico ne uscirà una quantità ovviamente inferiore al totale e la somma di questi darà il totale.

questo solo perchè te dicevi che se ho uno scarico a sx e uno a dx fa meno rumore, certo, presi singolarmente uno a uno si, ma se ti metti dietro alla macchina tu percepisci il rumore di entrambi gli scarichi e quindi il la somma del rumore dei due scarichi.
Poi io non ho mai parlato di millimetri in più o in meno e secondo, stai parlando di un 1.9 facendo esempi di un 1.6 quando tu stesso sai benissimo che sul tuo centrale non c'è niente, è vuoto di serie, mentre sul 1.9 c'è il cat e il primo silenziatore.

Ciao,ero intenzionato a prendere un centrale diretto per la mia piccola 1.2...ma vedendo quest'inserzione mi è venuta una perplessità:
http://cgi.ebay.it/259004-Tubo-colletto ... 3974wt_774

La mia auto ha già di serie il centrale diretto!? visto che dice che è un ricambio originale...
Voi sapreste dirmi qualcosa a riguardo!?
Mentre se volessi montare un cat 200 o 100 celle sarebbe un'altro discorso o nemmeno sarebbe fattibile?!

Ragazzi sto procedendo all'ordine dello scarico.. ho scelto un inoxcar uscita 2X80 Racing.. volevo sapere una cosa, visto ke voglio realizzarci l'intaglio del paraurti tipo sport pensavo di ordinare lo scarico versione 1.4 T-JET SPORT (150cv) .. dite che va bene per la mia 1.9 multijet 120 ???? attendo conferme ansiosamenteee!!!!

il link è questo: http://www.inoxcar.it/FI.html propongono solo 2 cersioni per l anew bravo.. penso ( a come descrivino) cambi per via del con o senza intaglio....

nel forum ho letto che sulla bravo il terminale va bene anche su altri modelli, quindi tranquillo.
occhio solo che sul foglio di omologazione ci sia il tuo modello di macchina e non il 150cv.

per l'ennesima volta ripeto...

ma perchè vi fare problemi tra modelli sport o non sport??

il terminale è montato su "uncini" e basta piegare quelli per alzarlo (quindi farci l'intaglio "sport) o abbassarlo sotto il paraurti...

concordo con papo.

probabilmente gli interessa la posizione esatta di com'è lo scarico sulla sport.

certo che se costa pure di + allora non ha davvero senso, a meno che non sia differente all'interno, ma ne dubito anche perchè avrebbe un'omologazione diversa allora.

Mi interessava per farlo uscire uguale alla sport! infatti avevo già letto che erano uguali come attacchi ma volevo conferma.. cmq sia la inoxcar mi ha dato pareri negativi dicendo ke le misure sono differenti quindi ho preso quello "senza intaglio" cosi almeno nn rischio di avere un'omologazione errata! vedrò se lo posso regolare più in alto per farlo uscire tipo sport... poi posterò le foto dell'impresa!

lo puoi fare senza ogni dubbio, perchè dalla pancia del terminale partono due ganci che si fissano su un gommino e a sua volta sulla staffa che si fissa al telaio. Quindi prima di fissare il tutto ti basterà piegare i ganci quanto vuoi per alzarlo

Escape,ascolta me,il terminale 1.9 120, 150 e 1.4 t jet 120 e 150 hanno lo stesso attacco quindi tranquillo. Detto questo prima di tutto inoxcar,dato ke volevo comprarlo pure io,non fa cm ragazzon cioè non t fornisce l omologazione x il tuo motore nonostante sia uguale l attacco. X la storia dei ganci, anche qui ce un errore,non serve piegarli x averlo uguale alla sport xke non lo avrai mai uguale,semplicemente xke sono due terminali diversi. Anke io pensavo si potesse invece no sono diversi. Se vuoi l inoxcar cm la sport sappi ke non sarà omologato xke non fanno cm ragazzon che t fanno il foglio e l elenco dei motori tra cui 1.6 1.9 e 1.4 t jet. Spero di averti tolto ogni dubbio

perchè i ganci non si possono pigare? usano un sistema differente?
il terminale uscirà in modo diferso solo se uno non è capace a piegarli, non ci vuole una laurea.. è la stessa cosa che ho dovuto fare io per fissare il secondo terminale del ragazzon e per far uscire lo scarico esattamente nel buco del paraurti cadamuro e non 1cm sopra o 1cm sotto.. basta un pò di manualità

Riconfermo,sono diversi! Non basta piegarli,lo ribadisco! Non fategli comprare una roba che deve modificare e che magari poi non è come vuole. Xke fare sto casino quando ce già tutto pronto?! Vedi ragazzon

beh chiaro, pure io andrei a comprare lo sport ragazzon ocn l'omologazione per anche gli altri modelli, è molto + logica come cosa, però se lui vuole proprio quel modello, volendo lo può adattare.

Si ormai ho ordinato quello per la mia vediamo cosa viene fuori! grazie per le info!
si esteticamente sono differenti poichè quello sport va verso il centro per poi poterlo fare uscire dal suo intaglio! spero ke quello per la mia si possa un pò storgere e regolare in qualche modo per poter fare una sorta di intaglio lugualmente anke se nn uguale uguale alla sport perchè sotto il paraurti sembrerebbe troppo di posticcio!

Qualcuno ha delle foto di terminali doppio dondo applicati su "non sport" per vedere cosa viene fuori??

È orrendo sotto! Vai sul sito tedesco del club fiat bravo e guarda tu stesso

sotto il paraurti senza intaglio è orrendo si!

comunque anche qua sul forum ci sono utenti che hanno messo foto prima e dopo l'intaglio, prova a cercare

C'è qualcuno che sa dirmi qualcosa riguardo al mio centrale?