Ma io ho gli xenon!...devo accendere gli abbaglianti normali?

Comunque se entra dagli sportellini dietro mi è venuta un'idea,ma non so se funzionerebbe:
Se ci si applicherebbe al contorno dello sportellino una striscia adesiva di gommapiuma(Quella che si mette nelle porte per non far entrare gli spifferi x interderci)
Com'è l'idea?potrebbe funzionare?

non credo, l'umidità passa dapertutto

Ma tu non hai di questi problemi!?

Ci vorrebbe uno spessore,magari morbido di qualche materiale che aderisca bene e sia impermeabile!

Bhò...forse facendo uno strato di silicone...

ma strano, i ferri chiudono con forza gli sportelli?

le guarnizioni come sono messe?

Quali ferri scusa!?
A me porta gli sportellini con una molletta a scatto stesso di plastica...ma penso a tutti perchè sono originali!

Cmq mi sono messo con anabbaglianti e abbaglianti accesi per mezz'ora o più mentre lavavo l'auto oggi,mi si erano quasi spannati tutti,ma l'ho messa al sole pensando di fare una cosa buona ma....si sono appannati quasi completamente entrambi!!!

Come fate voi a non farli appannare!?...forse è per i buchi degli xenon...? bhò

No globe anche la mia aveva due ferretti che tenevano lo sportello attaccato al faro......

spetta spetta, sul faro non ci sono delle mollette. io sulle mie due stilo ho sempre visto che c'è un ferro a scatto che va a schiacciare lo sportello, avrai per forza quello anche tu, che chiami molletta..

Bene, comunque se si appannano c'è un buco, stop. se il tipo te li ha bucati, una volta spannati doveva anche ritapparli però!!

Le infiltrazioni ti entrano o dallo sportello grosso, o dallo sportello degli abbaglianti o dai buchi per gli xenon, che penso però tu abbia con cura sigillato!

Io smonterei i fari, controllerei che la siliconatura originale sia a posto e non si sia lasciata andare in qualche punto, poi darei un'occhio ai buchi che hai fatto per gli xenon, un'occhio che i due sportelli originali siano a posto di guarnizioni e che chiudano bene, farei spannare il faro (non so come) e richiuderei i buchi che quel tizio t'ha fatto, anche se ora immagino tu abbia i vetri tutti sporchi (anche io ne ho uno ).

Quindi a sto punto ti apri i fari, li vernici, li richiudi a modo siliconando tutto ben bene.

globe secondo me la condensa entra dai buchi degli xeno, dato che il problema è su tutti e due i fari.. (te l'avevo detto che l'idea di bucare i coperchi era pericolosa secondo me )

No flacco...come detto il faro bucato lo cambiai perchè si era anche ingiallito!!!

Cmq perso proprio che entri dai fori degli xenon a questo punto....però vedendo che anche a molti che non li hanno lo fanno ho pensato ad altro!

Appena ho tempo vedrò di smontare tutto e siggillare tutto con colla a caldo!!!

Ciao ragazzi, avevo un pò di ferie accumulate e ne ho approfittato per dare un pò una controllata generale alla macchina. e d ipetto mi sono detto " Voglio togliere l'acqua da questo benedetto fanale destro! ". Anche perchè tutto ad un tratto ha smesso di funzionarmi anche la regolazione elettrica.

Grazie alla guida preziosa di questo forum ho rimosso paraurti e fanale.



Ci ho messo veramente poco, in mezz' ora il risultato era questo!!

La condensa era il problema, ma anche se io aprivo gli sportellini per far evaporare, dopo un giorno prontamente questa si riformava. Avevo provveduto a fare un ulteriore buchino sotto la plastica interna del faro, ma niente.
Non potete immaginare quando ho avuto materialmente il fanale in mano, lo " sciabordio " d'acqua che c'era dentro!!!
Infatti rimossi gli sportellini ho riempito praticamente mezzo bicchiere d'acqua che sicuramente stagnava nella parte più bassa dello chassis del faro.

Asciugato tutto mi sono meso un pò a studiare sto benedetto proiettore, ed ecco il problema.



Il tappo più grande chiude malissimo, lascia delle fessure nell' accoppiamento anche a molletta inserita.
Guardate le foto successive, la prima mostra il tappo quando il fanale è chiuso:



Se faccio una pressione sullo stesso, questo si abbassa chiudendosi meglio.



Guardate poi cosa ho scoperto smontando il motorino elettrico, ossido ovunque, sfido che non funzionava.



A questo punto mi sono messo a cercare una soluzione, quella più veloce è sicuramente sigillare il tutto con pasta nera o silicone, ma poi se mi si fulmina una lampadina sono dolori, quindi rovistando nel mio capanno degli attrezzi ho trovato questo tubo di gomma siliconica, " tipo quella dei ciucciotti per i neonati "



l' ho praticamente tagliato dividendolo:



In questo modo ho creato una specie di guarnzione a " U " che ho applicato nei punti critici dove c'erano le fessure che permettevano all 'acqua di entrare.
Chiuso il tutto, messa la molletta e sembra che non ci sia nessuno spiraglino di aria.
Praticamente questa mia guarnizione va in contatto con quella originale montata sul tappo.



Ho rimontato tutto, dopo una bella lubrificata e lucidata e ora staremo a vedere se il mio metodo ha funzionato.



Attenzione, mi sono accorto che questo fanale che aveva la funzione di acquario NON è originale Fiat.
E' marca " Depo ".

Sperando che vada tutto bene, vi terrò aggiornati.

Depo????....mamma mia....

Bel lavoro speriamo nell ottimo risultato....

E' così tremenda questa marca? Che sono economici si vede, ma non immaginavo che presentassero questi problemi.

Grazie Snorky, lo spero anche io!!

Ma il motorino??...l'hai ripristinato??

beh, guarda nell'80/90% dei casi non fanno una illuminazione corretta, per non parlare dei registri per la regolazione, cmnq hai fatto un'ottima diagnosi ed un ottimo lavoro

Ciao Dominik, il motorino è ripartito ma per ora è rumoroso, fa come un fischio quando si agisce. Ho una domanda e mi scuso per il piccolo OT, se volessi acquistarli nuovi, devo prendere tutto il fanale o si vendono separatamente? Eventuale costo?

Grazie Paologeo, spero di aver risolto, mi dispiace solo che al suo interno siano rimaste chiare macchie di sporco che solo aprendolo potrei eliminare.

No vai tranquillo che li vendono separati costo se non erro una cinquantina di euro....

Prova con un pò di svitol...è detergente e ripristina i contatti..

dai una controllatina al fascio di luce, perchè estraendo il faro dalla macchina è molto facile che il faro non sia + allineato correttamente.

Con 40-50€ ti ci compri un faro usato originale fiat!
Cmq anche a me c'è il problema del faro con condensa...ed il faro è originale!
Per smontare tutto non avrei mai la possibilità..."al volo" si riuscirebbe a fare qualcosa dopo la tua analisi?