Ma il dubbio è sui consumi o sul fatto che il ragazzo possa preferire da guidare la 120cv TD rispetto la 90cv Gpl ??

A me questa di dover fare ogni tanto 100 km a benzina sa u po' di leggenda metropolitana. Penso che se fosse stato vero l'avrebbero scritto sul libretto di uso e manutenzione, così come ad esempio hanno scritto di non lasciare la benzina per più di 2 mesi nel serbatoio.
Anch'io sono dell'idea che il suo giretto a benzina se lo fa tutte le volte che la accendo.

Ciao, Mario

ciao ragazzi rieccomi dopo una settimana cmq vorrei rispondere all'amico corry88 avevo una stilo 3p 115cv diesel e passare dal gasolio al gpl e' un dramma,in non pretendevo molto da questa auto ma non pensavo avesse un motore cosi pigro il mio errore e' stato quello di non poterla provare tutto qui ritornassi indietro acquisterei la diesel senza alcun dubbio.

ti posso capire, questo motore è l'esatto contrario di un Turbo diesel e naturamente la turbina ti manca e non poco!

ma come posso fare per inserirla nel mercatino dell'usato?!

Per via di qualche utente che si registrava per vendere e poi spariva dovrai chiedere il permesso allo staff....

Si i raffronti possono essere infinitesimi con + o meno criterio sin al : Bravo gpl VS Punto-Evo TD 120cv.
Ma a un ragazzo che si orienta su una Punto-evo TD120cv , nel dubbio col gpl , gli si può proporre l'equivalente a gpl ce l'ha sullo stesso pianale ed è la MiTo Turbo gpl omologata già gasata , come criterio sarebbe anche abbastanza speculare a parte la cilindrata .

la mito GPL è una missile
c'è anche la Delta GPL

cioa voloevo dirvi ho venduto la gasata adesso di nuovo il mitico jtdm 120cv di alfa romeo 147.

In che senso "un pensioro a gasare un TJET?"

Nel senso a di prendere una TJET 120 CV e moltargli l'impianto GPL, secondo me va molto meglio del nostro.

Adesso come adesso andrei a perdere un casino...ma aggiornamenti alla nostra bravo nn ne esistono???

aggiornamenti di che tipo?

Di recente la ho portata in assistenza per un rumorino di sballottamento all'accensione e mi han sostituito un supporto motore .
In aggiunta gli avevo detto che raramente sentivo dei singoli e molto lievi singhiozzii a bassi giri durante l'erogazione con marcia alta , oltre al fatto che in circa 25k km mi si era spenta 3-4 volte in cut-off , ma picolezze , quindi se poteva fare un controllo .
Ebbene il controllo non lo ha fatto , ma mi ha venduto questa versione , cioè mi ha caricato un'aggiornamento tramite examiner che dovrebbe andare a prendere alcuni problemini che erano stati riscontrati sulla macchina , tra cui gli spegnimenti , ma altro non mi ha specificato , + domandavo e + faceva scena muta .
Ho pecorso poca strada da tale aggiornamento se realmente esiste , a consumi non saprei dire se abbia influito , nemmeno mi posso esprimere su spegnimenti o leggeri singhiozzii , ma mi sembra molto meno cotonata ai bassi giri e un pò + sveglia .
Ma forse è solamente un'effetto placebo .

Questa volta sono rimasto un pò deluso , ho l'abitudine di azzerare il trip ad ogni rifornimento di gpl, faccio sempre il pieno.
Nel viaggio per il raduno di Como, andata e ritorno ho consumato circa 1 pieno e mezzo, quasi tutto in 6a con il cruise inserito a 120km 3000rpm da TV a MI e qualche altro giro a Como , con il primo pieno il cicalino ha suonato a 450Km , quando la uso in città e per lavoro faccio i 520km, naturalmente ci sono le partenze a benzina, però

Sentivo parlare sul forum di aumentare i cavalli...che sapete in merito?

scarico elaborato centralina una decna di cv si prendono =)

Ragazzi ma questo elaborato alla centralina è un modulo autorizzato FIAT??? Poi sui consumi incide qlks?