a me suona sensato che l'8v unijet da 116 CV acquisti 4 CV con l'aggiunta del multijet... e altri 20 CV grazie alle 4 valvole per cilindro.

http://www.quattroruote.it/auto/GuidaAc ... one=ZNULL|

è inattendibile o non so leggere io?

non per nulla ti avevo chiesto:



è evidente cmq che le denominazioni di casa Fiat non brillano per chiarezza:
tutte le Croma riportano la sigla "16v" ad eccezione della "1.9 MJT", che tuttavia ha lo stesso identico motore della Stilo "1.9 MJT 16V (120 CV)";
tutto per distinguerla dalla "MJT 16V" da 150 CV...


lo schema della Stilo diventerebbe quindi:
100 CV (8v - unijet? depotenziato)
116 CV (8v - unijet)
120 CV (16v - mjet - depotenziato)
140 CV (16v - mjet)
150 CV (16v - mjet - potenziato)

si eorl hai ragione non ho mai visto un sito così trascurato come quello fiat.. anche le notizie sui motori (intercooler, turbine fisse o variabili, etc) sono quasi irreperibili... io ho appena ordinato una 120 cv speriamo che non ci siano sorprese del ca22o.. dopo anni di renault ho puntato su una italiana perchè la stilo mi piace un casino (la 3 porte.. la 5 è un altra storia), spero che le mia fiducia in un auto italiana non venga mal ripagata...
w l 'italiaaaaaaaa

Minchiaaaa,

ho trovato uno che ha abbandonato una straniera per una italiana e per di più una STILOOOOOO.



Caro Emix, ma allora esistete .

Propongo di Scolpire con punteruolo il nome EMIX sulle Fiancate dell'auto di Guido The Boss come massimo riconoscimento per aver operato una scelta oramai rarissima .

I modelli diesel adesso disponibili sono
MJTD 120 CV
MJTD 150 CV

Per la cronaca, il prezzo (mi riferisco al 150 CV) non è cambiato rispetto al 140 CV ed è sempre e ancora disponibile il pacchetto CLASS (mannaggia a quei fetenti fiat, se l'avessero proposto prima avrei risparmiato più di 800 euri.... ORMAIIII ).

Adesso le motorizzazioni mi sembrano decisamente adeguate al mercato.
L'unica cosa che mi lascia perplesso è la mancanza del diesel da 100 CV.

Sulla Musa c'è quindi perchè non proporlo anche sulla stilo? Tra l'altro visto che sulla stilozza è disponibile il 1400 da 95 CV perchè non proporne uno da 100 diesel???? Bohhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh...

..cmq sul Forum di 4R danno il 120HP (della Stilo, Croma e gruppo GM) come 8 "otto" valvole!!!

vedi qua....
http://www.quattroruote.it/auto/forums/ ... adid=18226

..mah??!!

...il 100HP ci vorrebbe 1.600 e non 1.900 per essere adeguato...

Hai ragione, però visto che già sulla Musa lo montano perchè non approfittarne?

noooo 8 valvole....

e me pareva...

lo schema dei motori diesel della Stilo (aggiornato) diventerebbe quindi:
100 CV (8v - unijet? depotenziato)
116 CV (8v - unijet)
120 CV (8v - mjet)
140 CV (16v - mjet)
150 CV (16v - mjet - potenziato)

sapete se cmq il 120 cv ha intercooler e turbina variabile? thanks

A me risulta che il 100, il 116 e il 140 non siano più in listino.
Confermo il 120CV 8v e il 150CV 16v.

Io però trovo molto inquietante il fatto che non si trovino da nessuna parte i dati prestazionali sia del modello MJT da 120 cv che quello da 150cv.

Lo 0-100 e la velocità max si possono solo ipotizzare:

Io provo a postare le mie ipotesi basandomi sulla 3p:

Stilo 120cv MJ: 0-100 in 9.9 sec, vel max 198 km/h
Stilo 150cv MJ: 0-100 in 9.4 sec, vel max 207 km/h

Adesso si può giocare ad "Ok le prestazioni sono giuste"

non hai visto il link postato sopra?


Stilo 1.9 MJT 16V (120 CV) 3p.
Velocità max. 194 km/h
Accelerazione da 0 a 100 km/h 10,0 secondi

120CV:
Motore in linea con 4 cilindri Cilindrata (cc) 1.910, 1,9 litri, distribuzione monoalbero a cammes in testa e 2 valvole per cilindro
Prestazioni: velocitá massima (km/h): 194 e accelerazione 0-100 km/h (secs): 10,7
Potenza EEC, potenza max kW 88, hp 120, regime potenza max 4.000, nm 255 e regime di coppia max 2.000

150CV:
Motore in linea con 4 cilindri Cilindrata (cc) 1.910, 1,9 litri, distribuzione bialbero a cammes in testa e 4 valvole per cilindro
Prestazioni: velocitá massima (km/h): 209 e accelerazione 0-100 km/h (secs): 8,8
Potenza EEC, potenza max kW 110, hp 150, regime potenza max 4.000, nm 305 e regime di coppia max 2.000

OOPs!!
Era piccolo e nascosto l'intervento di emix!!!
Non l'ho notato... pardon

Però le prestazioni del 150cv continuano a mancare se non erro...

Bien, je suis allè dans le site français... Ici la rèponse: il Multijet 120cv è 16v al 100%

bastaaa! non se ne può piuuuu!

suggerisco di assaltare un concessionario e smontarne una!!!

Ti seguo... fai strada