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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 21 MessaggioInviato: lunedì 27 settembre 2010, 15:47 
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Charl ha scritto:
tengo spesso controllato l'olio


Quoto, visti i vari casi di grippaggio sul forum sono maniacale nella verifica del livello e ho sempre una tanica da 1 litro nel baule, non si sa mai (la mia ha 140.000km).

Charl ha scritto:
Ora come ora se dovesse succedermi opterrei penso per il rifacimento o acquisto di un motore ricondizionato approffitandone per fare qualche altro lavoretto.


Anche qua quoto Charl, potendo tenerla ferma mezza smontata in garage farei lo stesso :ok:

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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 22 MessaggioInviato: lunedì 27 settembre 2010, 21:15 
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beh io t consiglio di riparare la tua stilo abarth perche con la cifra che vuoi spendere tu per un altra macchina 5000euro se nn erro troveresti sicuramente una macchina in chissa quale condizioni!meglio magari spendere anche 6000euro per la stilo ma sei sicuro di riavere sotto il sedere una macchina affidabile!in bocca al lupo


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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 23 MessaggioInviato: lunedì 27 settembre 2010, 22:45 
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scusami consuma 1/2kg d'olio ogni 10000km?se è cosi la tua è da spettacolo....la mia ne consumava un 1/2kg ogni 1000,comunque l'olio era al massimo,acqua max livelli tutti al massimo,103km tutti tagliandati in fiat ho tutte le ricevute,distribuzione fatta da me per non rischiare a 95000,era stata fatta a 65000,comunque l'unica cosa che posso dire è che nonostante i consumi elevati e comunque d'olio mi trovavo benissimo e sono tentato da acquistarne un'altra e magari mi tengo qualche ricambio della mia....però non so la devo dare da usare alla mia ragazza che fa parecchia strada e coi costi che ha di esercizio non so,se no mi tocca optare per un disel automatico ...insomma vedrò...anche se ne ho vista una su autoscaut a poco più di 2000€ ;) vedrò... :stiloabarth:


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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 24 MessaggioInviato: martedì 28 settembre 2010, 19:47 
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se avevi un consumo di olio pari a 1/2 litro ogni 1000km allora vuol dire che l'olio che usavi non era buono...comunque non capisco come mai il tuo meccanico (in mezzo alla roba da cambiare)abbia mensionato le valvole.....di solito quando c'è da sostituire le bronzine,al massimo si guarda se le sedi dove le bronzine alloggiano sull'albero motore sono usurate ed in fine si cambiano i cuscinetti di banco.....

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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 25 MessaggioInviato: martedì 28 settembre 2010, 20:42 
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Be, spaccando l'albero motore va tutto fuori fase e ovviamente partono anche le valvole. Non è detto che un'olio scadente venga obbligatoriamente consumato, se ci sono problemi meccanici anche il royal purple viene "mangiato" dal motore.


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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 26 MessaggioInviato: martedì 28 settembre 2010, 22:09 
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ascolta io non sono meccanico ma quando grippi le valvole partono essendo partito anche l'albero,poi preciso che io avevo un litro d'olio nel cofano ma pultroppo a me è capitato in autostrada a una velocità un pò fuori limite di velocità...va bè ma questa è un'altra storia comunque fiatbravo1978 ha ragione ho guardato in giro e con 5000/6000 compri un c...,mi è comparsa davanti una stilo abarth del 2002 dic.,con 110000km,vi dirò giovedi vado a vederla con un mio amico con la targa prova se è che gira bene ,temperatura,giunti,frizione che stacca bene ecc,la porto a casa e buonanotte....cosi mi tengo anche qualche ricambio che non si sa mai e spero che non mi ricapiti....ma quindi sti cedimenti sono all'ordine del giorno o sono dovuti dal fatto che avendo un consumo d'olio vivo magari non ci si ricorda di controllarlo spesso?ma speriamo bene....ps spero solo di non fare 2 senza 3.... :huh:


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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 27 MessaggioInviato: mercoledì 29 settembre 2010, 8:34 
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@lumiermax: tutto è possibile vuoi anche ci sia stato un difetto nel materiale, un surriscaldamento improvviso ecc... fatto sta che per quanto mi riguarda sto molto più tranquillo quando controllo l'olio ogni 1000÷1500 km presto si fa ad alzare il cofano è l'astina; inoltre non per il cambio olio assieme al filtro non vado mai oltre i 12000÷13000 km; per il consumo dell'olio che è contenuto, sempre per quanto mi riguarda, sarà anche merito dell'addittivo

saluti

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Numero Post: 28 MessaggioInviato: mercoledì 29 settembre 2010, 15:51 
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non è per insistere ma lo stai dicendo a uno che fa le stesse identiche cose volevo solo capire se avevi scritto giusto sul consumo di 1/2 kg d'olio ogni 10000 km oppure no...nulla di più..poi che non è un motore parsimonioso non penso che devo dirlo io... :stiloabarth:


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 Oggetto del messaggio: Re: lascio o raddoppio?!?
Numero Post: 29 MessaggioInviato: mercoledì 29 settembre 2010, 16:59 
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si si ti confermo che aggiungo 1/2 kg di olio preciso tra i 9000÷10000 km sempre li +/-, ormai è da qualche anno che faccio questa operazione :ok:

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Numero Post: 30 MessaggioInviato: mercoledì 29 settembre 2010, 20:24 
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marcy996 ha scritto:
Be, spaccando l'albero motore va tutto fuori fase e ovviamente partono anche le valvole. Non è detto che un'olio scadente venga obbligatoriamente consumato, se ci sono problemi meccanici anche il royal purple viene "mangiato" dal motore.


è logico che se un motore ha dei problemi,qualsiasi olio tu ci possa mettere lo mangierà come il pane ma ci sono olio che anche se sembrano buoni ed il motore non ha problemi di trafilaggio,si ha un consumo eccessivo dell'olio....(mi sta capitando adesso sulla mia dopo che ho messo il Synt 2000 Evolution,in 5000km ne ha mangiato 200g ed ho solo 68000km!!!!).

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