ciao a tutti... è da molto che non ci si sente... ho un problema un po strano.. ho fatto ritoccare la mappatura... ma adesso non so se e l'impressione ma ho un problema.
in pratica sembra che il pedale dell acceleratore fino a un certo punto risponde bene.. mentre se schiaccio tutto a marce alte sembra che l'auto si soffochi e non acceleri..
è un problema di mappatura errata?

Fa una prova, non affondare il pedale dell'acceleratore partendo da meno di 2000 giri ma
schiaccialo progressivamente, vedi se la situazione migliora.

se il problema te lo fa da quando hai ritoccato la mappa allora è sicuro al 100% che è la mappa che è sbagliata.Magari avrà sbagliato la portata di gasolio del pieno carico.per caso quando avverti questo problema,vedi delle fumate nere allo scarico???se non le vedi,allora è proprio la portata di gasolio

non vorrei ci fosse troppa coppia per il gruppo frizione-volano...visto che parla di marce alte...

se ci fosse molta più coppia non avrebbe questo problema.....anzi,lamenterebbe degli slittamenti della frizione.in pratica avrà aumentato la portata di gasolio solo per il primo 50% della corsa dell'acceleratore.

appunto slittando "non va"..cosa che capita quando si affonda con le marce alte..
quello che dici tu non dovrebbe farlo sempre?

filtro aria o filtro gasolio.

se tutto è cominciato in coincidenza è la mappa..

gli avrà dato troppo gasolio quindi "si ingolfa" quando gli dai di gas..

e se gli ha dato solo troppo gasolio è una mappa scandalosa...

se invece è stato graduale sono i vari filtri o debimetro o egr

La mia mappa invece è tarata per dare i vari aumenti solo dal 51% in poi della pressione sul pedale.... credo sia meglio come soluzione in quanto a sicurezza delle componenti meccaniche, voi non credete?

dice che sembra che si soffochi ma non accelera...quindi il motore non sale di giri



se s'ingolfasse perchè arriva troppo gasolio,allora vedrebbe venir fuori dallo scarico delle grandissime fumate nere(però ancora non abbiamo la conferma delle fumate)

portata???

che significa portata? il gasolio si aumenta per mezzo dei tempi di apertura degli iniettori o per una maggior pressione di alimentazione



ma un diesel non si "ingolfa" puoi aumentare il gasolio a dismisura da mappa e non avere questo problema, comunque ci sarà un errore nella mappatura, basta un bit toccato male e possono succedere strani scherzi ...
purtroppo la gente che si immedesima mappatore è tanta visto che far "camminare" un diesel non è difficile, quello che dico sempre è che è il farlo "camminare" BENE che non è facile

portata???

che significa portata? il gasolio si aumenta per mezzo dei tempi di apertura degli iniettori o per una maggior pressione di alimentazione

portata nel senso di quantità....è logico che aumentando la pressione d'iniezione o il tempo d'apertura, hai anche una maggiore quantità di combustibile.....

x me è il debimetro ... staccalo e poi dicci

salve ragazzi grazie per le risposte... sn passato dal rimappatore.. gli ho spiegato il problema con cura.. lui pare abbia azzeccato rimedio e causa. la causa "abbiamo esagerato con la pressione del turbo, per cui era arrivata al limite e nn spingeva piu" . il rimedio è stato quello di abbassare la pressione del turbo. visto con i miei occhi. il software utilizzato e stato "alien tech" adesso non ha piu soffocamenti. le fumate nere no. erano nella norma. il debimetro e in condizioni perfette. l'egr anche. cmq in ogni caso con rimappa e filtro omp a pannello nn riesco a superare i 210-215 in pista.

strano....di solito quando si esagera con la sovralimentazione la centralina va in recovery e da fuori l'avaria motore....a quanto tel'aveva portata la pressione della turbina???e adesso??

non so di preciso.. comunque l'ho provata il basso non da piu quel super colpo allo stomaco della mappatura "sbagliata" ma in compenso anche col pedale a tavoletta tira bene e in modo progressivo.. ma sono convinto che rimappando come si deve potrebbe andare molto meglio di come va adesso.. sarei curioso di conoscere i miglioramenti che puo dare una rimappatura impeccabile in termini di coppia e velocita massima (rigorosamente in pista) parlo ovviamente a motore tutto originale senza alcuna modifica. sono sicuro che la rimappa che ho adesso non è il top che si possa avere.

Pretendere aumenti di velocità massima rimappando un turbo diesel è pura utopia... i miglioramenti si ottengono in erogazione, coppia e ovviamente accellerazione, ma la velocità massima non la guardare.

se capiti dalle mie parti posso darti un commento sulla mappatura

di sicuro non era problema di sovrappressione turbo!
Io su quelle auto (jtd 115cv) arrivo anche a 1.8bar che di sola mappa è difficile raggiungere se non si effettuano alcuni accorgimenti.

Ciao

che tipo di accorgimenti?