sto aspettando un proprietario di una 170cv mair, è all'estero adesso ma quando torna ho già una base di rimappatura soft da concordarsi per le prove ai rulli.

Saluti.

comunque non usciamo fuori topic.

si è vero, scusate, ero curioso

ma la mia adesso consuma di meno e non di piu' rispetto a prima... comunque: stavo facendo un pensierino alla Giulietta 1.4 multiair.

ma è abbastanza normale questo fatto.dopotutto avere una maggiore coppia aiuta molto nei consumi, ovviamente a patto di non utilizzare a fondo il motore, altrimenti la maggiore potenza fa consumare ancora di più di prima.ma nella guida normale la coppia in più aiuta parecchio.

dunque, chiedo qui perchè mi sembra il topic adatto.mi è venuta voglia di pompare un pò la mia bravozza.ora, ci sarebbero due strade:rimappa o modulo aggiuntivo.da una parte per la rimappa mi hanno chiesto 300 euro, e un incremento di circa 25cv e 50nm di coppia, dall'altra spenderei circa 350 euro per un modulo che dovrebbe assicurare più o meno lo stesso aumento di prestazioni.ora, tralasciando il fattore economico, quale mi consigliereste voi?
da una parte avrei una mappa, che sarebbe fatta su misura per la mia auto, adattandosi meglio quindi anche allo scarico e al filtro aria a pannello che monto.da un'altra il modulo che invece è universale.il pregio del modulo è pero la possibilità di poterlo togliere e mettere a mio piacimento, mentre con la mappa se dovessi tornare all'originale dovrei rivolgermi all'officina dove ho fatto la mappa.inoltre stiamo pur sempre parlando di andare a toccare proprio la centralina motore.quindi sono indeciso sul da farsi.voi cosa mi consigliate?

rimappa!

aspettate che il motore arrivi a 300.000 kme poi magari fate la rimappa. a parte gli scherzi,io non so' perche' avete timore a rimappare.

si in effetti credo di essermi convinto a rimappare

Salve ragazzi per caso qualcuno ha fià rimappato una 120 cv t-jet? volevo sapere fin quanto posso spingermi in potenza costo medio e controindicazioni grazie cin anticipo!!

La potenza max e nell-ordine dei 22cv circa.
Nessuna controindicazione se fatta bene.

e un aumento di coppia di circa una 50ina di nm

la mia ha incrementato di 50 nm ed e' la 150 cavalli. credi che anche la 120cavalli possa beneficiare di 50nm?

quando andai a chiedere all'officina che me la deve fare, mi dissero che avrei avuto un aumento di circa 25 cv e 50 nm di coppia.

.. che poi sarebbero i 22 effettivi come giustamente ha spiegato Gioan che ne capisce di queste cose. 20 15 0 25 cavalli: l'importante e come sono stati estrapolati.

quando dicono di 25cv, digli di SI

per chi ha timore sull'affidabilita' della mappatura sulla bravo T-Jet, io ho fatto 32.000km e tutto e' come prima. ora ne ho 36.000

qualcuno sa consigliarmi un centro dove mappare il mio t-jet 120 a torino e dintorni?

viewtopic.php?f=148&p=587520#p587520

per richiedere pretazioni professionali usate quest'area

ciao a tutti!!! so che sono nuovo e che dovrei presentarmi e... lo farò innanzi tutto auguri di buon natale, direi
ho una domandina velocissima: io ho una bravo 1.4 t 150cv e ho comprato di recente la centralina steinbauer per portarla a 180cv. l´ho portata dall´elettrauto ieri per l´installazione, ma quell´animale non me l´ha montata completamente: il sensore di temperatura del radiatore non me lo ha connesso!!! alla steinbauer mi hanno detto che devo assolutamente connetterlo se voglio farla funzionare, ma non mi hanno mandato una foto... so che qualcuno ha la mia stessa macchina: non potreste darmi una mano?? grazie mille e auguri ancora:)
ps: mi spiace essere cosí generico, ma essendo nuovo non posso mandare email ne scrivere direttamente a chi potrebbe aiutarmi ((