Quì non trovo nemmeno l'olio del cambio, figuriamoci trovare un cambio

In settimana vado alla ricerca e vedo cosa trovo da queste parti

Anche qua l'olio non si trova facilmente (io ho il Tutela CS).

Se andrea ha ragione, è il pezzo che ti dicevo clo..quello sostituito nel 2007 e ke ora montano bravo, gp, 500 ecc ecc..adesso il codice è 71751195 e costa 82€ ivato..il codice postato da andrea non è più ordinabile..

Grazie, visto la modica spesa provo e poi vado in Fiat, almeno da vedere gli errori.
Butta olio nella vaschetta ciclicamente, sembra che non vada in pressione. Mi lascia perplesso il rumore di ingraggi, anche quello ciclico, poi appena provo a inserire la marcia si ferma, niente olio e niente ingraggi.

Ca..o che sfiga!
Speriam si risolva tutto con poca spesa....

A Como ci vado con la sorellina da 140cv

Scusate la precisazione

Occhio ai codici ricambio!!! (abarth 2.446 non è una gp 500 bravo...senza nulla togliere a nessuno, ma si tratta di autovetture differenti verificate almeno su elearn!!!)

Sciaooo000OOOOO

temo non ci siano dubbi su questo derrik
più che altro non si fa riferimento al brand Abarth per quanto riguarda questa Stilo

stò cercando nei vari demolitori on-line, il gruppo selespeed ha un codice o ogni pezzo ha il suo? A genova vendono una abarth gialla con interni in pelle, potrei acquistarla, tenermi il gruppo selespeed, vendere ciò che rimane. Devo fare un pò di conti altrimenti mi costa più che riparala.

ma allora in pratica cosa si è guastato il polmoncino ??
quanti km ha la vettura giusto per vedere anche questo dato

La mia ha ceduto a 104.000km complice l'olio DOT4 mischiato nel circuito, la sua ha 102.000km, ma credo dipenda anche dall'età, la mia aveva 4 anni (era il 2007), la sua ne ha 8... sempre che sia veramente il polmoncino.

però non ho capito una cosa..

perchè non fai vedere il polmoncino prima di cercarti un cambio completo?

se fossi sicuro di trovare immediatamente i pezzi farei le varie prove, sostituendo i pezzi meno costosi e più probabili alla causa del guasto. Anticipo i tempi per la ricerca che sarà sicuramente lunga e anche se si risolvesse con poco (spero, visto le pagine precedenti ci credo poco) mi rimarrebbero i pezzi che sicuramente prima o poi mi serviranno.

Senti il demolitore di cui parlavamo ieri, se ha il pezzo passo a prendertelo anche stasera e domani te lo spedisco

Meglio essere sicuri fidati non si sa mai che ti montano ad esempio la cinghia della distribuzione dell'abarth e quella dei servizi del 1.8 successo a me!!! rotto cinghia (sicuramente perché il tendicinghia era troppo teso!!) dopo nemmeno 3 settimane!!!

Quindi fidati che è meglio essere straprecisi sulla nostra vettura...indipendentemente dal fatto che la stilo abarth in realtà è solo brand fiat!!!

Si, ma se ho postato quel codice, è perk il precedente non è più ordinabile perchè è stato sostituito da quello ke ho detto (sicuramente l'hanno migliorato)...se poi lo montano anke bravo, 500 ecc è secondario..

Ciao a tutti,
@Clo,ho il pezzo che ti serve inquanto ho sostituito inutilmente(accumuilatore idraulico),ma credo che dovresti fare una diagnosi se ti è posibile,anche perche il difeto che te lo fà può dipendere anche da la valvola di tenuta(impedisce ritorno pressione nella vascheta) che si trova ubicato nel pezzo che sostiene gruppo elletrovalvole e non puoi sostituirla singolarmente,devi sostituire tutto il pezzo!
dami retta e fati una bella diagnosi cosi vai sul sicuro!

Finalmente ho trovato l'officina Fiat che mi prende la macchina, dopo molti rifiuti ho trovato quella giusta. A dire il vero anche l'ufficio di questa mi aveva dato un secco no, poi ci ha ripensato e mi ha passato il capo officina, il quale, informato dei precedenti rifiuti, mi ha risposto "e che sarà mai? avrà un problema idraulico e non andrà in pressione".
Gli altri mi avevano risposto in coro "c'è da sostituire il cambio"
Speriamo nella buona sorte e vi terrò informati.

Incrocio le dita per te!

lasciata oggi in fiat, amen.

by papo