salve a tutti!
mi chiamo andrea e ho una punto multijet che non vuole partire.
vi spiego il mio problema
ieri pomeriggio, ho usato la fiat punto multijet e funzionava benissimo.
sta mattina, provo accenderla ma il motorino di avviamento, non partiva.
l'orologio poi si e' resettato.
mi sono detto: sara' la batteria.
provo a cambiare batteria ma il motore non si accende.
dopo tanti tentativi, riesco a farla partire (ha sfumato nero) e mi sono diretto subito dal meccanico vicino a casa.
la spia avaria motore di color arancione si e' accesa e si accende ancora ora.
il meccanico così chiama l'elettrauto di fiducia e con l'examiner vengo a sapere che c'e' da cambiare il sensore giri/fase.
sostituito il sensore, la macchina non vuole partire.
puo' essere qualche pompa andata magari quella del gasolio?
puo' essere il filtro del gasolio?
secondo me, non ci arriva gasolio al motore.
chiedo a voi...siete + esperti di me

metallaro,come in ogni buona famiglia,sarebbe opportuno effettuare una minima presentazione nella sezione saluti.Comunque,di sensori giri ce ne sono 2,uno si trova vivino al volano e l'altro invece sulla puleggia dell'albero a camme,di solito se è il sensore giri,dovrebbe dare il messaggio di "connessione persa"....Comunque io proverei a dare un occhiata all'egr

dalla sfumata potrebbe essere l'egr tappata

ma l'auto non parte proprio.
la valvola egr tappata provoca questo?

Secondo me hai lasciato qualche luce accesa, si e' scaricata la batteria e quindi si e' smemorizzata la centralina....

fiat allo stacco chiave stacca la batteria..

si la egr tappata può non far partire la macchina

tappata = sporca (quindi si puo' pulire) o e' da sostituire?

c'è un topic enorme che spiega tutto.

sì, si puo pulire.....ma prima fai controllare il sensore di fase com prima ha detto Crazy; anche con la batteria nuova non funzionava niente? poi come hai fatto a metterla in moto?

con la batteria vecchia..tutte le volte che provavo ad girare la chiave nel vano tentativo di accenderla si resettava l'orologio su 0:00
ora invece e' tutto ok.
si e' messa in moto una sola volta anche dal meccanico ma ha fatto del fumo nero.

allora, ok la vecchia batteria era andata, ma con la batteria nuova va sempre in moto?

no. va in moto al 30esimo tentativo (se va bene) emettendo fumo nero

provero' a pulire la valvola egr..tanto so' dove sta e a far cambiare l'altro sensore

intanto smonta e pulisci l'egr, non cambiare niente se non adesso non dà avarìa sensore giri , se non dà insufficiente pressione gasolio non è un problema di gasolio......da examiner che avarìe dà adesso?

ho fatto una prova
l'auto si accende solo a motore freddo e la spia avaria motore si spegne...
a motore caldo poi ho spento l'auto e ho riprovato ad accenderla ma niente

sensore giri allora

ma non e' quello che ho fatto sostituire?
quello sotto il motore?
o ne esiste un altro?

se l'hai già cambiato allora pulisci l'egr che cmq non gli fa di certo male..

guai seri...
problema alla trasmissione andato.
l'ho portata da un officina autorizzata fiat. il meccanico di fiducia non c'aveva tempo.
per l'accensione ho spruzzato un po' di spray per contatti elettrici e dal meccanico l'auto e' ripartita. ma l'auto in fase di ripresa e' lenta.
il meccanico fiat ha controllato l'olio. c'e' ma questo lo sapevo di gia'.
evidentemente si doveva rompere..
problema alla trasmissione andato -> tutta manodopera

Ma che è il blocco trasmissione???..

si scusate mi sono espresso male
si e' rotto qualcosa nella trasmissione