ora pro nobis

scusa Clothar ma che tipo di rumori faceva,ingranaggi o qualcosa altro,non ho capito nel tuo prec.post.per curiosita

inizialmente era solo in folle e basta, poi ha cominciato a fare rumore di ingranaggi, un rumore ritmico, preciso, ad ogni clak spruzzava olio nella vaschetta del selespeed. Stamane per metterla in moto ha dato tutte le avarie possibili e non voleva partire, poi mio figlio ha sentito friggere dai fusibili/relè dalla batteria e toccando è partita. Il carro attrezzi mi aspettava a valle, 2km

che dire,speruma che è qualche cazzata.posso dirti che tempo fa la mia faceva rumori paurosi innestando la seconda e terza pero non dava alcuna avaria e accetava comandi bene.rumori erano cosi forti che dava impressione che è tutto trittato nel cambio.cmq dopo ho contatato varie officine e erano tutti d'acordo che cambio è da rifare.sorpresa ,abbiamo aperto cambio e nessuna usura-anomalia riscontrata,solo sulle leve(seconda e terza) si vedevano due graffi e si capiva che seletore sbagliava.infine non ho combinato niente,anche se ho cambiato albero secondario e sinchro della 1 e 2,quando calda e rumorosa sempre, un po meno di prima.provo ancora cambiare seletore,se trovo usato,poi basta,che martella pure quanto vole

Centralina selespeed? magari da i cambi marcia in maniera non corretta...

puo essere, e che non trovo officina adeguata a farmi una diagnosi appropriatta,almeno qui da me.
ma ho fatto una prova mentre rientravo dalle ferie.in autostrada dopo un bel po di kilometri mi son fermato in auto gril e ho versato del aqua freda sul selettore circa 2 litri.parti subito e non senti alcun rumore al cambio marcia.non lo so devo provare ancora ma qui in citta mentre è bella calda.anche ho testato il potenziometri,quelli due sul selettore,magari non vuol dire niente pero davano valori diversi in posizione neutra.quello sopra mi pare che è innesto dava 1234ohm,mentre quello selezione 1700 e qualcosa.

Boh potrebbe essere anche il firmware corrotto oppure qualche parte della componentistica fa i capricci (e scalda...)

comunque niente examiner, niente diagnosi, niente soluzione

ho chiamato per avere notizie, il preventivo è pronto Lunedì.
Mi hanno detto che è abbastanza pesante

preventivo pronto

2500€ + mano d'opera

oh la madonna...

che è?

cambio intero?

tutto, centralina, attuatori, frizione, polmone. Non esistono più i meccanici, oggi piuttosto che riparare si sostituisce tutto. Hanno un guadagno esagerato sui ricambi, hanno la sicurezza del lavoro eseguito bene e non stanno a sbattersi per aggiustare.

in poche parole hanno aperto l'eper e hanno visto tutto quello che serviva per "non sbagliare"

madò che meccanico

provare a cambiare solo il polmone che diceva andrea che costa solo 80 euro?

se rompi una candela ti cambiano il motore in quell'officina?

E' l'unica officina che ha accettato la riparazione, dovrei cavarmela con metà spesa mettendo i ricambi di lumiermax. L'alternativa era caricarla per la terza volta sul carro attrezzi e portarla su da voi, i costi non sarebbero diminuiti.

e se poi è l'attuatore la riporto in officina?

minkia da infarto ...

per fortuna mi ero già attivato per la ricerca dei pezzi.

ecco xkè poi ti viene voglia di buttarla

incredibile davvero tanti soldi, oltra la metà del valore dell'auto , troppo comodo sostituire tutto il gruppo e via senza ricercare il guasto !! io avrei tentato sicuramente altre soluzioni a costo di lasciarla ferma

Mah...anke un incapace è "capace" di acquistare e cambiare tutto...forse sono degli incapaci??..