Ciao ragazzi!
Anche io ho da sempre avuto l'avaria airbag con la scritta che esce 3-4 volte col simpatico bip-bip-bip e la spia rossa accesa fissa...

Ora vorrei risolvere completamente la faccenda per vari motivi!

Se prendessi un emulatore ocs(100€!) come hanno fatto in tanti risolverei al 100% il mio problema oppure può continuare a suonare avendo quelche altro problema(tipo falso contatto ecc),che da come ho capito ad altri è successo?!

Come posso capire,se,mettendo quest'emulatore mi scompaia per sempre l'avaria!?devo fare prima qualche prova per capire qual'è il mio problema?quale?

Mr.Biluco aiutami tu!!!

hai provato a staccare ed attaccare il connettore dell'airbag passeggero?
si trova nel cassettino portaoggetti, dove c'è la luce che illumina il vano, si dovrebbe saldare anche quello.

quel cavo che ti ha indicato clothar a me si era dissaldato, pensa te.. controllato con il tester, quindi poi ho dovuto saldarlo..

per il resto, hai gia fatto tutti i controlli del caso sui connettori? centralina compresa? disattivato con la chiave e riattivato l'air bag anteriore?

Allora,al cavo nel cassetto portaoggetti ci ho staccato il connettore e fatto la connessione manualmente(attorcigliando i fili e nastro isolante)...ma non è cambiato niente!
Il "giochetto" di disattivare ed attivare l'airbag lo feci mesi fà,ma non cambiava niente in entrambe le posizioni!

...Fin'ora ho controllato solo questo cavo,per mancanza di tempo!
Sapreste elencarmi quanti cavi dovrei controllare in totale e dove si trovano!?
Faccio bene se anche agli altri taglio lo spinotto e li collego manualmente o ho sbagliato?

l'airbag lato passeggero è l'unico ke va in avaria nel 90% dei casise durante la marcia si spegne è solo un falso contatto e se l'avaria è sempre fissa anche se non c'è il passeggero allora li sta da preoccuparsi ma in caso contrario se segnala l'avaria quando è seduto il passeggero e l'ocs lampeggia è solo un problema dell'airbag del passeggero non tutto l'impianto.. comunqui il proble se dopo un po si spegne la spia cn il passeggero seduto li devi pulire i contatti sotto il sedile , nelle tasche del cofano e sostituire la batteria con una nuova da 74 ampere , io consiglio bosch 90€ di batteria e stai siguro che tutto il circuito nn ha falsi input o sbalzi di corrente da parte dell'impiato e batteria.

drum,come in ogni buona famiglia,sarebbe opportuno dare il benvenuto,puoi farlo nell'apposita area saluti.

ragazzi,se leggete qualche pagina indietro,ci sono tutte le domande e tutte le risposte riguardanti "l'avaria air bag".Nella maggior parte dei casi o sono gli spinotti sotto il sedile passegero(specialmente chi ha il 3p)o è l'ocs.Nel primo caso basta pulirle i connettori o saldare i fili o addirittura (come ho fatto io)giuntarli con i manicotti a crimpare.Nel secondo caso c'è poco da fare,o si sostituisce l'ocs e si monta il modulo,ma c'è da stare attenti con il modulo,in quanto esso comunica alla centralina ari bag che in qualsiasi momento,il sedile passeggero è occupato e quindi in caso d'urto anche senza passeggero,scoppierà anche l'air bag passeggero.Per capire se l'ocs funziona,all'avvio del motore,bisogna prestare attenzione se la spia color ambra (raffigurante l'air bag)lampeggia,se non dovesse lampeggiare allora l'ocs è da sostituire.In fine,l'avaria air bag non fa scoppiare nessun air bag,in quanto è un messaggio che avvisa il guidatore,che in quel momento l'impiato air bag non funziona

Ciao e grazie ad entrambi!

Allora,a me la spia resta fissa dall'accensione con o senza passeggero!...all'inizio lampeggia 3-4 volte quella spia gialla in basso a quella dell'airbag rossa!

Quindi in pratica devo vedere di trovare questi connettori e collegarli io manualmente,giusto?
Se,dopo che ho collegato tutti i cavi che potrebbero dare problemi,continua con l'avaria,vuol dire che è il sensore ocs che è da cambiare....ho capito bene!?

Ora vedo di leggermi quelche post di questo argomento(Già li lessi tempo fà,ma ho dimenticato tutto! ...e solo ora mi è venuta la voglia di eliminare questo difetto per sempre!)

Ma non potreste iniziare a dirmi quanti cavi sarebero in tutto da controllare e magari anche dove si trovano?

dunque,il cavi che si trovano sotto il sedile passeggero(alemno nella mia che è un 2002)sono 3:uno con lo spinotto arancione(la carica esplosiva dell'air bag laterale),spinotto grigio(se non ricordo male dovrebbe essere quello dell'ocs),spinotto bianco(pretensionatore cintura).sotto il sedile lato guida ce ne sono solo 2,uno arancione e uno bianco.Nel baule,dietro alla moquette laterale(in entrambi i lati)si trovano altri 2 spinotti arancioni che sono quelli dei wondows bag ed in fine hai un'altro spinotto arancione che si trova in una posizione contorta,ossia aprendo il cassetto porta oggetti,c'è una sportellino,si apre e li dentro c'è lo spinotto per l'air bag frontale lato guida....Comunque di solito sono quelli del lato passeggero che rompono...

Grazie della dritta crazy stilo !
Se devo confessarti una cosa,tra ieri e oggi mi son letto quasi tutta la discussione!
Però mi è servita parecchio a capire molte cose!

Allora,prima e dopo il lavoro mi son messo un pochino a smanettare in auto...ed ho eseguito le seguenti operazioni:
1)Tagliato i 3 spinotti sotto al sedile passeggero e collegati tra loro manualmente stando attento ai colori!
2)Tagliato i 2 spinotti sotto al sedile guida e collegati manualmente!
3)Tagliato lo spinotto nel "Soppalco" del cassetto e collegato manualmente!
4)Tagliato i 2 spinotti dx e sx nel bagagliaio e collegati manualmente!

Risultato...nessuno!
In pratica prima quando giravo la chiave in posizione MAR lampeggiava 3-4-5 volte(Non ricordo)la spia gialla sotto a quella rossa dell'avaria airbag(Fissa da appena girato la chiave con o senza passeggero),e poi dava il messaggio "Avaria airbag spegnere il motore",e quando premevo mode per toglierla,usciva altre 2 o 3 volte!

ORA invece quando giro la chiave,la spia gialla lampeggia come sempre,quella rosse stà accesa dall'inizio,ma ad un certo punto(Mi sembra mentre la gialla lampeggia)si spegne per un paio di secondi e poi riappare fissa!...Mentre quando esce il messaggio di avaria mi dice: "Avaria airbag" non dice più spegnere il motore....è un buon segno o non cambia niente?!

Poi,visto che l'avete chiesto a qualcuno pagine addietro,ho provato a sedermi sul sedile passeggero prima di girare la chiave ma non succedeva niente...ho anche provato a sedermi quando già l'auto era accesa ma la spia gialla non ha lampeggiato!...è l'ocs che è defunto!?

Ho qualche altra da poter fare prima di acquistare l'emulatore!?
PS:Ma l'emulatore è piccolo?nel senso,mica va messo nella fodera del cuscino?va messo diciamo vicino ai cavi così a "penzoloni"?

nel tuo caso è l'ocs,la spia gialla deve lampeggiare quando qualcuno occupa il sedile passeggero a motore acceso.L'emulatore dovrebbe rimanere attaccato ai cavi e quindi a penzoloni.Comunque,io opterei per la sostituzione dell'ocs,perchè alla fin dei conti costa quanto un emulatore ma almeno in caso d'incidente mi evito l'apertura dell'air bag passeggero anche quando non c'è il passeggero.

Allora mi confermi al 100% che sia l'ocs?!

Non ho saltato nessun cavo o spinotto da collegare manualmente o controllare?

Si,hai ragione del fatto che se stò solo mi si aprirebbe l'airbag(Ma molto meglio che non aprirsi per niente!),ma per me con l'ocs ci sono un paio di difetti per cui ho scelto l'emulatore:
1)Potrebbe riaccadere che ri rompa di nuovo come quello originale(Anche se "rinforzato" ho letto che alcuni l'hanno rotto lo stesso nelle my04)e non vorrei proprio rifare la spesa!
2)Anche se di soli 20€ più o meno,costa di più,sò che è originale,ma se aggiungiamo anche il rischio del punto 1 allora c'è da riflettarci,senza contare che sarebbe un bel casino montarlo...
Poi,in fin dei conti,anche dalle my04 in poi hanno eliminato l'ocs e con un incidente si aprirebbero cmq tutti gli airbag!...ma,se facessi un incidente(sgrat sgrat)e distruggerei mezza macchina,con tanto di tutti gli airbag aperti,con la spesa che ci vorebbe per ripararla,penso proprio che sarebbe la volta buona di cambiare auto(per quel che vale la mia)

Cmq aspetto notizie per sapere se devo fare qualche altra prova con qualche altro spinotto prima di comprare l'emulatore!

mi son scordato di mensionare quello della carica del lato guidatore che si trova vicino al devioluci.
Secondo me è l'ocs,ed il my04 non ha l'ocs perchè la centralina air bag farà riferimento all'aggancio della cintura di sicurezza,ossia se c'è la presenza del passeggero e s'allaccia la cintura allora in quel caso l'air bag passeggero va in funzione in caso di collisione.
Io ho montato l'ocs rinforzato e da un anno e mezzo a questa parte non ha dato mai dei problemi,c'è da vedere se gli altri utenti che hanno sostituito l'ocs,hanno montato quello rinforzato o gli hanno rifilato quello che presentava dei difetti.

non ho letto tutti gli ultimi post per mancanza di tempo, però hai pulito con lo spray i due connettori grossi direttamente sulla centralina?? io devo pulirli una volta all'anno e poi sto tranquillo.

li trovi in mezzo al tunnel proprio prima dell'apertura per il filtro antipolline, togli la gomma piuma e cerca due connettori neri tipo prese scart con due levette verdi.. spostandole verso dx e sx i connettori si sganciano da soli.


comunque oltre ai connettori che hai gia toccato e alla centralina, ci sono due connettori dietro i pannelli laterali, in zona cinture anteriori, ma meglio tenerli come ultima spiaggia, perchè star li a smontare i pannelli e i sedili non è una bella esperienza, l'ho fatto ste estate e almeno io non ci tengo a rifarlo

poi, i cavi dietro al vano refrigerato, se li segui, vanno a finire sopra al cassetto porta documenti, li c'è un altro connettore, poi ce ne sarebbe un'altro + sotto..
tu hai giuntato questi a cui accedi dallo sportellino a incastro a fianco alla luce del cassetto porta oggetti o quelli direttamente sulla carica air bag dietro al vano refrigerato?
comunque sia, giunta (o pulisci semplicemente) l'altro cavo se non l'hai gia fatto.

per l'ocs, se risulterà essere lui partito, magari prima prova a controllare i cavi che vanno dentro ai sedili, che non si siano tirtati, o al connettore proprio dell'ocs.

ah, domanda ovvia, ma è bene chiedere sempre.. la batteria l'hai sempre staccata? l'avaria poi tornava subito appena giravi la chiave o dovevi accendere il motore?

Innanzitutto grazie ragazzi!

Le operazioni che ho eseguito le ho elencate tutte un paio di post fà!

Ora,da quel che ho capito devo provare a fare questi procedimenti:
1)Spruzzare con ravviva contatti gli spinotti tipo spesa scart dietro al filtro anti polline(Ho già il tunnel e mezz'auto smontata...vedrò di farlo domani)
2)Trovare e collegare il cavo che si trova nel devio luci? come lo trovo?
3)Trovare l'altro cavo dietro al cassetto refrigerante(lo devo smontare!?come si smonta!?)io ho fato quello giallo nello sportellino a fianco alla luce nel cassetto
4)Controllare che i cavi che vanno nei sedili non si siano staccati/spezzati...giusto!?
5)Come ultimissima spiaggia...smontare il divano e i pannelli dietro e collegare i due cavi dietro(spero proprio di non doverlo fare! )

E,si,avevo staccato la batteria,ieri sera l'ho lasciata col - staccato tutta la notte per farla resettare per bene!
però l'avaria è subito tornata da appena ho girato la chiave! Mentre fa il ceck ora si spegne per un paio di secondi per poi riapparire permanentemente,prima era fissa dall'inizio!

PS:Lo spry per i contatti lo trovo anche da un ferramenta?!

si basta uno spray disossidante.
quindi a te resta accesa perennemente la luce gialla oltre alla rossa? mmm

io non vorrei che il problema derivi proprio dalla zona serratura per disattivare l'air bag, perchè (almeno sulla mia) quando disattivo l'air bag con la chiave, la spia gialla resta sempre accesa a indicare che l'air bag è disattivato (ovviamente l'avaria in rosso no). Mi sa che tra i controllini ci sarebbe pure la da dare un'occhiata.. non vorrei che si fosse staccato un cavo nella zona del blocchetto della chiave e da avaria..

comunque per il vano refrigerato, apri lo sportellino e troverai in alto 2 viti a stella, le sviti e poi piano piano sforzi il cassettino peloso e lo tiri verso di te, occhio che si rompe facilmente. Meglio se apri lo sportello porta documenti sotto che sennò da fastidio. Ti troverai davanti la carica air bag, tipo una bomba e tu sei l'artificiere ( ). Devi infilare un cacciavite a taglio piccolo, nella linguetta colorata che è copra al connettore (il connettore e il cavo sono gialli e non assomigliano ai soliti arancioni..) noterai che la linguetta di apre ruotando verso l'alto e quando è fuori puoi tirare verso l'esterno, rispetto all'air bag, il connettore. Adesso lo pulisci bene e poi dopo aver ristaccato il connettore vicino alla luce del cassetto porta oggetti, controlla se con il tester è tutto ok (da me qua si era dissaldato!).

Allora,ho comprato lo spry per contatti!
Ora ho tutto il tunnel smontato con bocchetta posteriore e plastiche laterali...stò facendo un servizietto!
Ho guardato dove c'è il filtro anti polline,ma non riesco a vedere questi connettori con la linguetta verde!...ne ho trovato solo una "semplice" che va ad incastro,l'ho staccato e spruzzato ma non so se fa parte degli airbag... quei 2 che dici tu della centralina si trovano proprio in fondo al tunnel?...possibile che non li ho!?

Per la spia,hai capito male(o io non mi sono spiegato bene)la luce gialla dell'ocs lampeggia normalmente solo durante il ceck per poi spegnersi e non apparire + fino al prossimo ceck!Mentre quella rossa resta fissa!

Il cavo giallo che si trova a fianco alla luce nello sportellino del cassetto portadocumenti già l'ho attaccato manualmente! ...Ma quel che hai detto ce nè un'altro dierto al cassetto peloso( ),giusto!?

EDIT:
Sono appena tornato dall'auto...ed effettivamente questi cavi tipo presa scart(Sarebbero identici a quello che c'è per l'alzacristalli sinistro giusto?) non li trovo proprio!...forse sbaglio io il posto in cui cercare!
Cmq ho fatto qualche scatto per farmi dire se sbaglio posto:
Questa è la situazione generale dall'esterno lato passeggero...ditemi se sbaglio dove guardare(io guardo in fondo a sinistra DOPO il filtro antipolline,verso il motore diciamo)

Questo è ciò che vedo oltre il filtro antipolline(Quella plastica in alto a destra è il tetto/La parte dove sotto ci vanno i piedi passegero):

Questo spinotto nero con presa arancione è quello che ho ripulito:

OK li ho trovati! Guardavo io nel posto sbagliato!
Ci ho spruzzato lo spry ad entrambi(dopo essermi contorto e bestemmiando a tutta forza! )....ma non è cambiato niente da prima!

Forse è proprio il sensore ocs che è da cambiare...
Fammi sapere se conviene tentare qualcosa prima di comprarlo!

ehm..



i connettori della centralina sono dietro quella protezione marrone! devi spostarla e li trovi li dietro! se hai spruzzato quelli sei apposto..

i 2 connettori dietro al cassetto refrigerato, quello peloso per intenderci, li hai gia sistemati?

comunque, se la spia gialla del check lampeggia, secondo me indica che l'ocs è ancora vivo.. alcuni qua sul thread avevano scritto che da loro non lampeggiava e lo si che avevano l'ocs andato..

sennò hai altre news?

Si si,confermo che sono li entrambi! Non so perchè ma mi rimase impresso che erano nella zona filtro anti polline allora mi ero proprio infilato li sotto!
Cmq li ho spruzzati entrambi!

Scusa,ma dietro al cassetto peloso( ) ce ne sono 2 o 1 di cavi? ...uno sarà mica quello giallo che si vede dallo sportellino nel cassetto portadcumenti?perchè se così fosse già l'ho giunto quello...ma il cassetto peloso è difficile da togliere?...mi ricordo che una volta volevo toglierlo ma non ci riuscì!si deve tirare con forza?

Per la spia gialla...lampeggia solo e soltanto quando fa il ceck!che sia con un passero o da solo!...anche se mi fermo per dare un passaggio a qualcuno non lampeggia!
Pensi lo stesso che sia vivo ancora?

mi ricordo che a un utente non lampeggiava mai nemmeno al check, quindi forse una speranza ancora c'è. Magari è tipo in protezione per via di un' avaria presente e non fa + la rilevazione (ipotizzo)

allora dietro al cassetto peloso ci sono due cavi che si attaccano ai lati della carica dell'air bag, poi vanno dentro la plancia e finiscono nel cavo che hai giuntato te. Mi pare che uno dei due faccia un giro diverso, non ricordo se va alla centralina o dove. Comunque sia devi per forza togliere il cassetto e verificare che li sia tutto ok, perchè come ti dicevo, sulla mia uno dei vari problemi che ho riscontrato era proprio li (rame dissaldato sul contatto).

allora come ti dicevo prima, togli le due viti del cassetto refrigerato e poi prendendolo dagli angoli lo tiri piano piano.. si deformerà parecchio però se hai buona manualità non dovresti avere grossi problemi a toglierlo.