io vado di disegno a V e non mi faccio problemi

anche perchè sta storia delle asimmetriche mi piace poco

Per approfondire quello che intende Biluco (almeno credo) se interessa se ne è parlato qui dal post 812 viewtopic.php?f=13&t=13543&p=581512#p581512

Scelte finalmente le "scarpe" nuove per la mia Bravozza: Dunlop SP Sport Maxx TT, ovviamente nella misura 225/45 R17
Dopo due treni di Pirelli (P7 di primo equipaggiamento e P7 Cinturato poi), con cui mi sono trovato abbastanza bene, ma le cui spalle si sono sempre ridotte in condizioni che definire indecenti sarebbe un complimento, ho deciso per le Dunlop che proprio sulle spalle hanno i rinforzi in kevlar.
Fine settimana o inizio della prossima le cambio...
Che ne pensate?
Su vari forum ne parlano molto bene (anche se alcuni si lamentano della rigidezza delle spalle, ma io le ho scelte anche per quello), qualcuno le ha mai avute/provate?

Il modello Sport MAXX le ha provate Tony-ghost...ne abbiam parlato al post 871

Grazie mille per la info!
Anche se quelle da te segnalatemi sono le MAXX normali, non le TT.

ciao ragazzi sono un paio di giorni ke leggo questo lungo post ,per capire quali gomme mettere sul cerchio 18 del mio bravo , e ieri finalmente ho deciso dopo una lunga lista di gomme ke mi e' stata proposta dal gommista , ho montato le continental sport contact 3 e sono davvero un amore , un battistrada fantastico e una mescola da paura e la cosa bella ke le ho pagate davvero poco in base alla misura (225/40/r18 92y) di solito quando mi presentavo da qualcuno per chiedere un ipotetico prezzo su questa misura , tutti quanti se ne uscivano con battutine , tipo : azz qui ti fai male ecc , ho pensato ke le gomme che sono andato a montare ieri fossero vecchiotte e quindi mentre le montavano ho controllato il codice di produzione ( 2210) ventiduesima settimana del 2010 , direi ottimo , ora non mi resta ke godermi questi nuovi pneumatici e finalmente ora si puo' premere un po' piu l'acceleratore quando serve ....a presto

Ciao MDM86!
Anche io a breve dovrò cambiare le gomme alla mia Bravo che ormai sono belle che arrivate! Quelle di fabbrica sono le Continental sport contact 3 (quelle che hai comprato tu). Quanto le hai pagate? Ho visto i listini di diversi gommisti e il prezzo si aggira attorno ai 500€ per le continental, mentre per le michelin saliamo a circa 650€.

Dany, scarterei le Michelin...se guardi anche sui vari siti internet, ci sono ottime gomme a prezzi più bassi dell'omino bianco

Per curiosità, quanti Km avete percorso con le CSC3?

io le mie le ho pagate 520 € compreso equilibratura , convergenza, smaltimento gomme vecchie ,valvole nuove e gonfiate ad azoto , anche io avevo queste gomme appena comprata e devo dire ke mi sono trovato benissimo , da poco mi sono ritirato da casa di un amico ke ha un gti edition 30 e anche lui 2 giorni fa ha cambiato le gomme sotto la sua golf e ha messo le sport contact 3 , io le ho pagate 130 a gomma e lui invece 170 , allucinante le stesse gomme....cmq in un anno e mezzo ho percorso la bellezza di 50000 km ( sono solo un semplice studente universitario) , lo stesso gommista aveva pure le nuove pilot sport 3 michelin a 620 € , goodyear 480 € ,brigestone potenza a 510 € e dunlop sport maxx tt 470 € e cosi via dicendo e c'erano pure 4 gomme di una marca sconosciuta a 350 € ma come si dice da me "il risparmio non e' mai guadagno " cmq ti consiglio vivamente le continental sport contact3 e ti raccomando nota bene l'anno di produzione e il numerino vicino a quella piccola E nel cerchio ,mi hanno detto tanto e piu' piccolo il numerino e tanto meglio e' la scelta della gomma ( a me e' E4) a presto

Ma per caso sei andato a Pomigliano d'Arco a cambiarle? C'è un centro gomme immenso, si chiama Tufano, che fa dei prezzi molto competitivi (http://www.tufanogomme.it/). Qui a Roma i prezzi sono davvero esagerati, si parla di più di 800 , quindi devo per forza andare fuori Roma. Anche a me queste Continental sono piaciute. Volevo provare le Michelin perché mi hanno detto che sono ancora meglio. Se le troverò ad un buon prezzo le comprerò altrimenti le Continental andranno più che bene.

ragazzi,voglio chiedervi una cosa,ma con i cerchi da 17 e le gomme 215/45,come sentite l'auto sul bagnato???la mia la sento troppo instabile e non vorrei proprio che sia la misura che è troppo larga più tosto che la mescola.....anche se stasera in tangenziale c'era molta acqua sul manto stradale e tutti andavamo molto piano

Forse perche c'era troppa acqua e si creava l effetto acquaplaning anche se lieve ma non si puo dare colpa alla gomma troppo larga ma l assocerei al modo di drenaggio della gomma....

Ecco Crazy...in quelle situazioni, un'ottima gomma (sempre con scanalature a V) non dava queste "avvisaglie" (ovvio però sempre nei limiti del cds )

Curiosità, ma che gomma hai???

beh a volte ho trovato tanta acqua che pure sul dritto con le toyo a V non si riusciva a fare + di 90-100 km/h in autostrada.. ma li l'acqua arrivava al kit estetico quindi era nuotare

però, in quelle codizioni, non hai "gomma che tenga"

forse le rain di F1

+ che altro quando inizia a toccare il paraurti e la zona della minigonna vicino alla ruota la macchina si scompone e il culo galleggia, quindi si rallenta se si tiene alla vita

ma che pretendete, di utilizzare una macchina come un motoscafo???

ah no no + che altro di portare il culo a casa

comunque è anche vero quello che dice Crazy, cioè la gomma molto larga sul bagnato pesante (ed anche sulla neve, aggiungo) non è proprio il massimo perchè tende a "galleggiare" e non riesce a dare il grip ottimale, in determinate situazioni è decisamente superiore la gomma stretta

Non mi sembra che queste abbiano una scalanatura ad M comunque,queste in foto sono le mie gomme,Avon zz3,l'ho sempre ribadito che sull'asciutto fanno paura ma sul bagnato fanno veramente schifo.Vi giuro che ieri sera sembrava che avessi una barchetta,l'auto continuava a galleggiare ed il posteriore andava dove ne aveva voglia....secondo me c'entra mooooolto anche la larghezza del battistrada come dice giustamente anhe Paolo