la mito prende l'aria dietro al faro mi sembra che scriveva il tizio del forum, la mia invece ha il filtro sopra al motore e il tubo va a finire sopra al radiatore... comunque dai faccio una foto alla mia e vedo di trovare una foto della mito e te le posto =)
se stiamo andando fuori topic ne creiamo un altro che dici?

http://forum.alfamitoclub.it/attachment ... 1249945109
questo è quello della mito

non so qua si parla di filtro aria e noi parliamo ben di questo, poi non so se i moderatori preferiscono un thread solo per le prese dinamiche o modifiche artigianali dei filtri.

comunque dal link non mi fa entrare perchè bisogna essere iscritti.

per il filtro mi pareva di ricordare bene + o meno sia per la tua che per la mito..

il primo è la mito la seconda è la mia, come vedi la mia prende aria sopra la radiatore ma intorno è tutto chiuso... la mito di meglio non ho trovato per vedere bene...

la cosa migliore da te sarebbe chiudere la presa d'aria a lato del motore (da dove parte il tubo che poi prende aria dal frontale) e facendo un buco sul davanti della scatola del filtro mettere un tubo dritto che pesca aria sul davanti.. soltanto che oltre al problema che è molto visibile la modifica, c'è da vedere come filtra l'aria all'interno.. tu hai il filtro cilindrico o il pannello? perchè se è come un'altra macchina con filtro cilindrico originale che ho smontato, l'aria veniva filtrata entrando dal lato e non dal davanti.. è un pò un casino da spiegare

dipende un pò se hai voglia di bucare e magari usare la vtr, perchè semmai qualcosa di interessante la puoi fare da te

il filtro ce l'ho a pannello, casomai potrei cercare di trovare da un demolitore una scatola filtro in più e fare queste cose =)
comunque quella "scatola" di fianco a dove prende l'aria il tubo che cos'è?

è collegata al filtro o a cosa?

quindi se hai il pannello dovrebbe essere fattibile la soluzione del buco sul davanti. dipende se facendo un buco li davanti l'aria fa il giro giusto per essere filtrata. La cosa migliore è fare come hai detto, prendere un copri filtro dal demolitore e fare le prove, così sono reversibili subito

si vede bene nella seconda foto, è attaccato di fianco al tubo del filtro.. boo

mhm non si riesce molto a capire dalla foto, ha tubi collegati? magari puoi seguirli e vedere dove vanno

ciao ragazzi io vorrei montare il pannello bmc sul mio 1.9 m-jet 120 cv!!!che ne pensate lo monto oppure evito???
grazie

Io ce l ho e devo dire che a differenza dell originale respira meglio si nota un leggero miglioramento nella ripresa

io l'ho montato. non cambia niente. pero' una volta che l'hai montato, ti scordi di sostituirlo. devi solo pulirlo ogni 20.000km , e caso mai lo rimonti sulla prossima Bravo che ti compri.perche' dura almeno 250.000km. io ho la collezione di filtri di cotone, quell' della 33 quello delll'astra ed ora quello sulla bravo. come vedi: i fitri sono indistruttibili le macchine no.

Di certo non hai un incremento di potenza pari a un reattore.....ma ognuno ha le sue impressioni...poi se a te non e cambiato nulla pazienza ma parliamo sempre di due motori differenti....

ciao ragazzi ma qualcuno ha montato il CDA sui nostri 1.6 o 2.0 mjet? esiste già un kit o bisogna arrangiarsi?

sul diesel si nota un leggero brio in + in ripresa, soprattutto sotto coppia.

ma la cosa fondamentale è che dura in eterno, basta lavarlo e asciugarlo con il phon per ridargli la porosità pari al nuovo.

sul mio t-jet 120 non ho riscontrato nessuna differenza.....sinceramente spero che influisca positivamente sui consumi più che sulle performance

semmai i consumi aumentano di pochissimo, dato che essendo di materiale + poroso fa passare una quantità di aria leggermente maggiore e di conseguenza la centralina ritocca leggermente la carburazione ingrassandola.

Allora è come un filtro a pannello, anzi, a me il filtro ha svegliato un bel po la macchina sotto coppia, specie in partenza e con le marce corte

claudio io parlavo del pannello, ma è la stessa cosa per il cda o un cono. Su un diesel turbocompresso il filtro serve solo a filtrare, rozzamente ci puoi mettere anche una calza 80 denari e va lo stesso. Sul benzina invece si notano parecchie differenze tra le 3 opzioni, sul diesel sostanzialmente su un motore originale con tutti e 3 si notano + o meno gli stessi miglioramenti.

Ragazzi scusate una domanda, ma si può montare un filtro sportivo sul Diesel?